Собираю яву 638

если картер не разбит, то думаю под ЦО герметик нахер не нужен(хотя даже если и разбит, то он не спасет) а вкладыш нужно на герметик

Еще вопрос.Почему лапка скоростей не возвращается в исходное положение при переключении

1.Вилочка полуавтомата заедает.
2.Пружины на кулисе приказали долго жить.

Жека Свириденко можно по подробнее а то не понял

сажать на герметик все надо!

Рома Роменский
сажать на герметик все надо!

БРЕД ПОЛНЫЙ !!!!

ниче это не бред!

Что именно интересует?

В любом случае вкладыш садить на герметик.

в кладыш да, а на опоре он не поможет

и опору лучше садить на герметик.

ну я не вижу в этом смысла

ты не видишь, а я и все видят! Все что касается картера надо на герметик сажать! Конешно можешь и так, но потом будешь голову ламать, че заливает, че херово заводится и так дальше.

ха, парень, с хуяли я должен ломать голову если у меня ЦО в картер хуй влазиет если его хорошенько не нагреть ?

на заводе блять тоже герметиком мажут ?

#9 Где это находится я не знаю и что именно нужно смотреть

На бакситку самый раз будет

Алексей,почитай ка устройство...Пригодится в будущем.

Заебали цепляться. Короче на Ц.О герметик нахрен не нужен. Так, как Ц.О садится только на нагретые картера. Если Пиздец Ц.О или картеру (выработка) ставь литую Ц.О. На герметик садится только вкладыш

А греть обязательно картер

герметик опоре никак не повредит, а если есть грех какой нибудь, герметик исправит,

пойми смысл того зачем греются картера. и сам поймешь обязательно или нет

Герметик там вреда не принесет, а от его отсутствие да!

Артем [РЫЖИЙ РЫЖИЙ]
Хорошилов

ты типа самый умный? Если у тебя все хорошо, радуйся хоть лопни! А вот если есть царапины, задиры, опредиленая гнутость герметик ой как поможет!

Розколи двиг раз 5 и посмотрим что и как!а