Я немноо поясню...: БСЗ устанавливают из комплектующих с ВАЗа и газели (или ОКИ): коммутатор с ВАЗ 2108, датчик Холла и провода, что соеденяют его с коммутатором тоже с ВАЗа, а котушка зажигания с Газели (406 двиг инжектор) двух выводная. На БСЗ двигатель намного четче работает (так мне показалось по сравнению с моими конченными контактами и допотопным 6в оборудованием), лучше откликается на дроссель, и макс. обороты значительно выше чем на контактах...(например на 3-й разогнать 100км - нет проблем) если че - гляньте мой альбом...
и у меня была такая же хрень сначала проверил кондеры потом катушки и в конце случайно посмотрел на свечи одна била сбоку вот вся проблема еще плохо будет работать если акум хреново заряжен!
#27 - контакты прерывателя...\ в общем посмотри все по порядку: контакты прерывателя, конденсаторы, катушки, бронепровода, и конечно свечи (последнее вероятней всего)
у меня нет зарядки, мож разрядился, или чо
если че - гляньте мой альбом...
А не много это ты написал??
Если это сальник - то БСЗ не решит эту проблему..
в общем посмотри все по порядку: контакты прерывателя, конденсаторы, катушки, бронепровода, и конечно свечи (последнее вероятней всего)
ты попробуй поменять местами конденсаторы с левого на правый - потом завести, и так со свечками,катушками