берешь добротную пластину, сверлишь в ней три дырки, естественно не от понта) через две крайние болты должны попадать в отверстия под крепление крышки левой, а в центральной надо нарезать резьбу и вкручивать туда болт, что бы он при закручивании давил на коленвал, желательно шарик подшипника между болтом и коленвалом вставить. получится что пластина будет на болтах держаться за половинку картера, а центральный болт будет стягивать ее(половину картера с пластиной вместе) с коленвала.
Можно и без сьемника и нет ничего в том каверзного.И правую половинку я этой весной снимал.Главное рациональный подход и усилие приложеное к розборке,НЕ КОВАЛДОЙ ИЗ-ЗА ГОЛОВЫ)))
ЧСХ, Ижевский мотор так и разбирается. А те товарищи, которые советуют разбирать мотор явы без сьемников... Могу только пожелать удачи, обо они в ней ОЧЕНЬ нуждаются.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Ищи съемник!Или сам сделай.
#16 И все же жду ответа на #10.
Я бы сказал "любопытный"!:)
Вспомнилось видио одно. Там ижак кололи топором. Причем самым вандальным методом.
:)
А те товарищи, которые советуют разбирать мотор явы без сьемников... Могу только пожелать удачи, обо они в ней ОЧЕНЬ нуждаются.