Шток вилок обычно ломается в 2 случаях: Сильный удар по рычагу КПП(например падение на левую сторну),или проскальзывание шестерен. Внимательно осмотрите шестерни на предмет скругления торцевых кулачков.
Подшипники я поменяю. А вот вилочку и шток брать новые или искать б/у? просто, новые сейчас выпускают плохого качества (во всяком случае у нас), а б/у тоже стремно брать...
Валерий Косенко а теперь сделай фото правого картера, того места куда шток входит, и дай сюда, там есть одна бяка на которую многие попадаются.
Может быть что на очень больших оборотах сильно забил скорость)))
Следов падения нигде не видно. Кулиса тоже в норме. Но кроме штока, там еще сломана одна вилочка.
Итак, это может быть последствия обезбашеной эксплуатации?