jawa 633

мб передаточное число ?

И главный жикльор (121)

главный жиклер на 112 против 98(у 634) но и холостого хода 50 против 55. передаточное число 3.17 против 3.16 на первой, остальные одинаковые. но 633 расчитана на АИ-76, при такой же степени сжатия как и у 634

Можно фото этой явы! ни разу не слышал и не видел

http://vkontakte.ru/photo-2170924_185661687
http://vkontakte.ru/photo-2170924_185664628
http://vkontakte.ru/photo-2170924_185664629

в чем фишка что у нее 21 кобыла, а берет 60% подьм в то время как 634 чахнет уже на 35%, а 638 - 47%

Так, так. У меня стоял на яве 633 двиг, и вот что я вам скажу, различия от 634 нет, кроме как сцепление и вал переключения передач, а так же в 633 есть стяжка цо. А больше ничем они не отличаются. И моща одинаковая.

а с креплением что делал?

Каким? задним нижним двигателя?

на фотках посмотри, у нее же рама хребтового типа

Я мел ввиду двигатель с маркировкой 633. А такое чудо ни разу в живую не видел. Ух и больно движку будет если камушек побольше словишь случайно...

а движок у меня самого 632 даже. да ведь дорожный просвет 107мм, а не 140

Да и оторватса он не может если роскачигарить???

не зря же ее сняли с производства так быстро))) мне само интересно в чем секрет тяговитости и скорости одновременно

секрет в том, что она легкая, а двигатель такой же, как 634, если отбросить незначительные отличия

Сергей ,сухая масса сего чуда-151 кг...а 634 Явы-155кг...так что масса здесь не при чем...

хм.. приношу извинения. с виду ну уж очень легкой мне кажется)

та пока вы увлеченны приятным корфортным покатушкой ие с зади 10к мужиков с завода толкают О_о

Может чехи поиграли со звездочками ( звезочка коленвала и кол-во зубьев на сцеплении, ведущая и с заднего колеса)

передаточное число яж и говорю...

вот только мне одно интересно: если этот движок превосходит 634, то почему они не впихнули 633 начинку в 634 двиг?

У друга на двигу выбито 631

мистика какая-то=) xD