Регулировка топлива

если карбюратор крепиться патрубком то нужно поворачивать чуть - чуть сам карбюратор
если болтами то поворотом пластинки что между коллектором и карбюратором

А че за пластинки.можно по подробнее

у тебя юпитер
там с завода стоит пластинка такая тонкая ее " народные специалисты " выкидают
от с помощью ее поворотом и регулируют

ну да это я знаю.на юпитере есть такая фигня.носейчас я про яву 638

а может зажигание? так-то работает нормально каким цветом свечи?

у меня бсз одноканальная.вроде нормально настроено

а свечи коричневые?

я свечи не смотрел

можнт подсос воздуха под сальник

посмотри если нагар коричневый на свечах то и нечего заморачиваться все у тебя хорошо с топливом

#10 а как узнать или проверить?

подсос воздуха может быть из под сальника на роторе.. или втулочке которая на него надевается, или цилиндра

Что вы пристали к холодному двигателю?При рабочей температуре все нормально.Зачем парить себе мозгу?
Подсос воздуха выдавал бы себя и на прогретом двигателе.Какая регулировка подачи топлива?Это же не дизель и не инжектор.Здесь количество смеси зависит от компрессии,а не от наклона карбюратора или угла установки рассекателя.
Да,холодный двиг также должен четко работать.Но из-за разной дымности волноваться,лезть в двигатель...Я бы не стал.имхо

вот вот я тоже говорю все хорошо нечего парится с этим

Ну хорошо.оставлю так

Типа,уговорили!:-D

такая проблема на явах встречаетсья сплошь и рядом.так что не переживай.

Народ че за проблема на холостых один кател работает когда газу даеш 2 включается потом до холостых опускается опять один работает и так постоянно???

Акб слабо заряжен.

Ну а как устронить эту проблему??

Орешь с меня,что-ли?Зарядить!!!

Ты уверен что это он?

давление разное в горшках,разная подача смеси

Как я могу быть уверен,если я твой мот не то что не слышал,но и не видел???
Это просто самая простая причина!