Бензин и масло для новой поршневой

Спасибо за помощь!

Польские поршня - фуфел. Сам убедился...
С виду они еще такие блестящие, типа "красивые"... ходят то нормально, но недолго. Правда и недорого)
Наилучшим вариантом являются чешские. Они хоть и дороже, зато по качеству польша сосет вместе с китаем. Сам материал, из которого поршня выливают, имеет меньший температурный коэффициент расширения, и поэтому они дольше служат и меньше вероятность клина.

Вообщем собрал я движок. поршневую поменял и коленвал с ремонта. Сначала с ножки завести не мог. Сейчас с ножки заводиться правда с 5-6 раза. И что-то звенит в левом цилиндре.Что это может быть, ведь я и пальцы и ролики менял?

Или так и должно быть?

звенеть не должно. Я сам только после капиталки. Мотор шипит

После ремонта поршневой (расточка, новые поршни), звянькать может, например юбка поршня, которая бъется об острый край окна. После расточки цилиндра, края окон становятся очень острыми и малейшее зацепление о них поршнем будет вызывать заметный звон. Поэтому после расточки поршенвой, всегда следует снимать фаски с внутренних сторон окон. Особенно впускного. Да и с колец тоже не мешало бы немного.
Это - как вариант твоего звона "из ниоткуда". Хотя может быть и что-то другое, но если ты говоришь, что все новое, то врятли другое...

А со временем звон пройдет?

если юбка цепляет это опасно?

Олег Титов:
Я бы не стал ждать пока само пройдет... Мало ли что может за этим последовать. Лучше наверное все же попытаться устранить причину...

Максим Волошин:
Что за глупый вопрос? Конечно опасно. Сегодня она просто цепляет и подзвянькивает, а завтра зацепится чуток сильней и обрыв, клин и все вытекающие из этого последствия... Нужно заранее, перед сборкой новой поршневой эти эффекты устранять путем снятия фасок с окон. Причем не на глаз, а проверяя каждое окно ходом поршня.

На счет масла)) Дали как-то (на работе отцу) масло специальное для 2-х тактных моторов, они там лес режут бензопилами)) Дык через год те пилы ушли туда, откуда пришли, а но обычной минералке по 2 года пашут!!! Делайте вывод сами))

неправда все це.4-й рк жджу на двотактному масл (напвсинтетика).Мнусв не бачу няких.Масло Лкв Мол.

Я слышал что в картер нужно лить тоже масло что и в бак.Мол свечи не будут засыраться,лучше работать будут и так далее.Че делать?И в бак я лью масло Gulf 2T!

парни у меня стояли родные поршня и современен двигатель стал работать громко,грубо. я решил поменять поршневую,кольца,пальцы.на поршне который я купил было написано 0 D .Я поставил правда поршень туго заладил. стало работать норм.но сейчас что то застучало.в чем дело может кто нибудь знает?я ее сначало не мог с ножки завести,а сейчас с руки заводится.

http://vkontakte.ru/album-2170924_128339292?s=1 масла в бензин

Земляк, что-то я не доганяю) Причем тут масло в коробке к засиранию свечей? Обоснуй))))))

На левом картере есть сальник.Он как переходник между коробкой и коленвалом.То есть со временем этот сальник пропускает масло и оно попадает в коленвал,то есть в смесь!А так как то масло не горит,засирает свечу.У меня эта проблема была.Решение простое-новый сальник или в коробку то же масло что и в бензин.Но желательно и то и то

Забудь об этой теории. Прикинь, если бензин будет попадать в картер, сколько жить останется коробке? Сальник НИКОГДА!!! не должен пропускать, а это уже дело каждого хозяина.

Так самое интересное что это правда,но бензин почему то не попадает в коробку))

Были случаи...

Ну у меня не попадал,слава Богу.Но после капиталки думаю эта проблема исчезнет

Ну, если сальники хорошие, то без базара)))

До ремонту лив дизильне.А зараз неварто,чи можна?. 638.

сальник никогда не должен пропускать , воздух , и масло .

я лью дизельное в бензин и нормал.

А при чем здесь картера к баку,я лью 2Т ESSO в двигатель,а в бак ТНК минералку.