Усилие хода опускания поршня, после расточки
Как после проточки цилиндра должен опускаться поршень!
1 Легко! Под своим весом!
2 С небольшим усилием!
И что мне делать при том что у меня после проточки поршень идет с усилием! У меня Ява 638!
1 Легко! Под своим весом!
2 С небольшим усилием!
И что мне делать при том что у меня после проточки поршень идет с усилием! У меня Ява 638!
Где тебе цилиндр растачивали?????
И поршни чьего производства???????
На пластмасске я бы не раму гнул(дабы не изменять дизайн "кузова"),а доварил бы аммортизаторы.
,что бы не было клина
1. поршень должен опускаться под своим весом при условии что зеркало цилиндра смазано слегка маслом, и стоит он, цилиндр на резине (то есть так чтоб воздух не пропускал, если не ясно поясню, если спросите) и опускаться он должен за 3-5 секунд, не менее.
2. если он ходит туго не вздумай такое собирать, иначе клин - твой лучший друг на ооочень долгое время, если не на всегда для этой ЦПГ ( знаю из личного опыта;
3. выход - еще раз прохонингавать и добиться зазора в 4 - 5 соток, лучше 5 ( читай пункт 4)
4. поршни за 180 грн. это типа чех, сам такие не раз юзал, но линейная степень расширения у них иная нежели у оригинала, вот и тепловой зазор необходим несколько больший;
5. По поводу приподнять зад, я бы даже рекомендовал не более не менее а именно на 50мм. путем удлинения амортизаторов - и смотрится лучше и ездить удобнее, а устойчивость по моему даже лучше.