Болтается подшипник в картере

купить новый подшипник,облудить припоем вкруговую

розточить посадочное место под подшипник.. туда втулку и новий подшипник*

Покрыть хромомировать или оцинковать подшипник

Как говорит Руслан Карнило делать нельзя потому что придется под жидким азотом его туда загонять )) Вообще делается напыление в посадочном месте под подшибник и потом обтачивается, так делал Чех на http://www.jawaold.su тока его нае*али и напыление сделали на подшибник и загнали под жидким азотом, в общем когда сносился подшибник то он его еле выбил и посадочное место стало еще хуже....

какой припой? разве что втулка как писал Тарас, а еще лучше найти нормальные картера

или же правый картер меняешь.. номер двига остается на левом.. делов то.. *

на плавить оловом на подшипник

ну это парево.. + оно может роздолбатся.. нагрузка на подшипник большая.

картера нельзя розпаровувать...

почему ?

Потому что! Коробку будешь через каждые 3 дня менять! Нужно только картера парные брать! Я с таким сталкивался, ну и херня! Я за 2 недели 6 раз двигатель колол!

сваркой элктродной на подшибнике чисто не шов а точки по всему подшибнику и все норм будет ..я так с колесными подшибниками делал все ходит норм ...

Тарас, если у вас там в Умани все в танке))) то довожу до сведения, что движок сейчас идет как зап. часть и на его номер всем похер. Насчет непарности половинок ты тоже не прав, не надо давать бестолковых ответов, если сам не шаришь.

это ваша калиновка забитая * тупость !

Картера-роспорки как лотерея!Одним везет и коробка ходит,а другим нет,не подходят они друг другу,вот и ипутся с кпп...