Маленькая зарядка как быть??

если смотреть на мир проще то электролит плохой может быть,
у меня так было, проводника мало оказалось...

Причем тут акум, причем тут подключение? Зарядка есть но всего лишь 12.5 вольт.

проверь сколько вырабатывает гена без аккума(если заряд будет 14в то выкинь аккум он мог посыпаться и замкнуть пластины внутри аккума)если есть возможность кинь для проверки другой аккум

проверь диоды в мосту бывает один пробьет и заряд вроде есть но оч слабый

Алексей Yalta Андреевский, без акума на холостых 14 будет

ребят должна ли гореть лампочка зажигания при отключеных щетках?

а если без акума на холостых не работет???

при отключенных должна

Когда купил яву все путем было, а потом зарядка парыть начала, у явы ето вечно! Когда отключая акум глохнет! С акумом все хорошо! Шо ето такое? А щас при 1.500 начинае гореть лампа и хрыпыть релюшка!

17
У меня та же херня была это из-за диодного моста...нет контакта,клемы отсоединились.либо какой-то из диодов не работает...
Я поставил новый диодник и реле перестала дрыгаться...

В меня 634 12v +! Почему у меня зарядка начинается где то при 2200об\хв? Генератор Иж Ю5. РР-от ВАЗ-а - 59.3702 из клемами 67 ( "+" на шотку), 15 ("+" борт сети), 31- маса. Диодный мост-самопал из 243 диодов (10А) Щотки новые. Так вот при подключении тестера (китайского 838) он паказует от 8-18В. А на панели приборов стоить индикатор напряжения то в нему при 3200об\хв все диоды горят. Что я только не делал 67 РР кидал на 15 тоисть на пряму. Прозванивал диодный мост, ставил БВП ( использывал только диодный мост). Чистил дорошки якоря. Менял статор. Измерял сопротивления между тремя фазами визде по 1.4Ом, сопротивления якоря 7ом. В чом причина???

???

проводка.... таково мое мнение...

Да проводку прозванивал, все Ок!!!

А сам генератор и якорь прозванивал, замени реле, щетки, просто ты где то чего то не досмотрел.

посмотри, на всех ли устройствах хороший контакт с массой...
у меня была такая проблемка, я все перерыл, оказалось что контакт минуса акб и рамы был немного слабоват... - зачистил наждачкой и хорошо зажал провод болтом, и все нормализовалось...!

Да статор и ротор позванивал. На роторе сопротивления 7 Ом. Дорошки ротора зачищены. Между всеми обмотками статора порядка 1.3 Ом. Обмотки на масу-НЕЗВОНЯТСЯ. Маса тоже везде - ЕСТЬ!!!

блин, мистика какая то)))
диодник подкидывал какой нить по мощней, с машины что ли? может он мозги парит...
попробуй еще завести мот и отсоединить клемму акума (+), только оборотов не давай (держи 1000 - 1300), чтоб ничего не сгорело...
если зарядка будет, значит акуму пипец..

Да я вже так делал до 2000 без акума неработает глохнет. Вот у друга взял щотки с робочого гена завтра попробую поставить. А диодний мост заказал Кврс 50а 1000в как ви щетаете ему радиатор нужен?

28 И похер что это одна и та же деталь).
26 Смотри диодник, реле напряжения, и сопротивление щеток, сейчас их из какого то дерьмеца производят, старые щетки - 1 Ом, новые - 30 Ом.
(судя по всему, остальное все целое)

1 Щотки поставил от Ваз их сопротивления не болие 1 Ом, додний мост-тож поменял (робочий 100%). На холостих зарядки нет, при оборотах 2200об/м начинается перезаряд, в индекатору напряжения горят все светодиоди, в чом проблема???
2 При оборотах 1800-1900об/м на РР начинает моргать зельоный диод а при 2200об\м оба диода горят (красний и зелений), может он являетса причиной ???

если так, то он (РР)...постав такой как у меня... проблемы отпадут...

Удваиваю. Эти релюшки со светодиодами работают хрен знает как
Вот такое поставь
http://yellowroad.ru/wp-content/uploads/2009/02/d180...

у меня точ такое же...)))

если якорь от юп-5 поставь бпв . Проводку собери . По схеме от ижа . И все норм будет .

у него все с ю5 (как и у меня), и "копеечное" реле справляется с своими обязанностями на ура, а диодный мост (если с авто), тьо намного лучше ижевского...