При наклоне явы изменяются обороты

А зачем ты ее наклоняешь!?? =)))
Поплавковая камера в карбюраторе расчитана на то, чтоб работать в горизонтальном положении, а при наклоне получается что не правильно стоит поплавок, отсюда неправильный уровень и неправильная работа.

да,полностью согласен...или ты на поворотах так вылаживаешь что аж мот глохнет?)

да нет. так сильно не вылаживаю, просто я ее недавно купил поетому еще не совсем ее выучил, а бывает что в карбюраторе паплавок спадает?

теоретически да,но у меня ни разу такого не было. Кстати,посмотри,может он и вправду спал...

спасибо мужики, обезательно посмотрю!

на 634 при пересосе и переливе..и просто что бы легче завести мот наклоняли на себя на лево..также и можно на 638..

Я на 634 так часто делаю. Она так легче заводится изза изменения силы тяжести при наклонении мотоцыкла? Мне никто этот фактор толком до сих пор не обьяснил...

у меня тож похожее , хотя раньше такого небыло,когда ставлю работающую яву на подножку начинают обороты расти, правда это только когда на холодном двигателе.....

У 634 карба поплавковая камера с боку - получается если наклоняешь в право , то топливо переливается к центру карбюра - тоже самое что утопителем поплавка залить полный карбюратор ( очень богатая смесь), а на лево - смесь беднеет, так как топливо перетикает в поплавковую камеру. Помогает когда карбюр полный бензина.

у меня наподобие херня была,только при торможении она почти глохла тоесть при наклоне вперед. потом такаяже херня стала на бензопиле дружба но там я нашел неисправность быстро. сосала воздух из под цилиндра! разобрал ласточку оказалось,что картерины поведены и снизу виден темный след(на крепежном шве) тоесть воздушок тоже всасывался!

На 638 поплавок никак не спадет!Там же на поддоне отлив есть,который ось удерживает!

Все это из - за не правельно отрегулированного уровня топлива в карбе (638)

Ето ещо наши деды так делали, когда засосало наклонил и она сама заводится