Подскажите! Горят вилочки на 4передаче634

Мотоспорт 23 августа 2012, 18:33

ЯВА 634. Сгорает вилочка на 4 передаче(верхняя (правая)) Пару раз при етом сломало ось вилочок и раз погнуло.Когда сгорает ее(вилку) выбивает вверх,и некакую передачу уже не включить.Шестерня при етом тоже подгорает(стает шершавый паз). Ставлю новые(б/у но в хор сост) - Опять25. в последний раз на 4 проехал 300м и выбило, Что за херня, посоветуйте! Может у кого такое было? Когда собираю коробку на левой части картера - все передачи включаются нормально,да и на собраном двигателе тоже,

49 комментариев

Отрегулируй рабочие люфты шайбами!=) У меня тож такое было, тока регулировал не я а мой батя так как на тот момент я еще нихера не понимал, и ща все нормуль!=)

посмотри посадочное место штока в картере...скорее всего надо шайбы подложить и посмотри нет ли нагара в шестерне где вилка ходит...

начнем с вилочек - они чешские? если нет, так и будет,
померяй шток, он должен быть ровно 7мм, 6,8 отклонение.
виставь коробку регулировочными шайбами (как, я писал в теме "коробка") просмотри зацепление шестерни по которой ходит вилочка и вторичным валом, на шестерне ни в коем случае не должно быть напайки с предыдущей сгоревшей вилочки

да дело то не в чехии)) ее почти нет...к примеру отдал прилично денег за чешские вилки в итоге одну вилку одпилило шестерней...потом решил купить русские за 250 р...ходят и горя не знаю...сейчас с запчастями можно надеяться только на удачу или старые чешские запасы искать))
да шестеренку посмотри канавку ее...если нагар есть то и нехуй удивляться)

И люфты проверь!!!!=)

точно))

в чехии все дело, ты уверен что ты чешчкие купил? был штамп?
русские - допускается погрешность в 2 мм прикинь!!! и в основном они вообще не влазят при установке. и шток 6,8
в то время когда чистые чешские становятся все как там и были

Там как-то шайбами выставляются зазор на вале, зазор должен быть не более 0.3 мм

#9 - тема"коробка"

клеймо было...да щас оно на всех ..не сложно подделать...

В крайнем случае вилочки и на разборке взять можно, я взял и нормально, так само и шток!!!! Нужно смотреть люфты, так как они с годами увеличиваются, а еще если хозяин прописдона вставлял, так и вовсе расшатает все!!!=)

Скажите с какой стороны шайбами вымощевать, со стороны корзины или звездочки ведущей?

так посмотри в какую сторону смещение...там уже и смекнешь с какой подкладывать

У меня со стороны корзины...=)))

Вилочки чешские,с штампом,ось тоже родимая (Русский набор я видел - говно) шестерню я тоже менял,зазор в промежуточном валу впределах нормы

Не может быть что б при всех новых деталях, просто так горела вилка, люфт точно допустимый????=)

люфты могут быть и увеличены в несколько раз!!! я думаю нужно менять муфту(шестерню)

#17 Детали не новые,но нормальные.Люфт еще раз проверю(шайб там точно нету).А какую роль может играть подгиб фиксатора кулисы?

#18 шестерню я менял

Может я ошибаюсь, но фиксатор не может быть причиной сгорания вилки... Проверь еще раз люфт, вал должен еле-еле ходить, ну где-то 0.5 - 1мм. помоиму, точно не помню...=) Если люфт большой, то нужно подбирать шайбы...=)

Книжка пишет люфт должен быть, по моему 0.3

Может и так, звиняй, но я уже не помню скока я у себя вымерял... А по книжке я не смотрел!=)

У меня такое было, я долго мучался, а причин может быть очень много, попробуй поменять кулису, вилочки, и шток, все вместе, если нет то это левый картер, выкидуй его!

Дело в том что при последней сборке я заменил: ось, вилку,шестерню,кулису и пeрвичный вaл (зап части есть с другог омотора + еще отдельно коробка,токо вилочки уже закончились)
есть подозрения что пeрвичный вaл выходит из подшипника.Гнездо под ось вилок вроде нормальное.

Андрей, меняй втор вал и регулируй шайбами

Страницы:
последняя
2
1

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.