Электро-стартер

ребят, но это ведь заводской комплект, если такое все изготавливать самому под заказ, выйдет просто космический счет! нужно что то придумать проще....на мой взгляд, стартер от 250 кубового двигателя хватит.....будет конечно нагрузка не слабая, но если мотор настроен, то он будет сразу схватывать.... нужно что то придумать такое.....что бы изготавливать как можно меньше новых шестерен.

и при этом не выглядело, как пятая нога у лошади вместо хвоста...

==>Ярослав Geser Заць<==

Как я уже писал.
"Можно кучу всяких шестеренок, цепочек...
Но через них потеряешь мощность стартера, а вместо мощности, получишь кучу гемороя!"

А если также, только справа!?
Там ненужно гор всяких новыс приспособления, крышек на картер.
Просто дыру выбил, шестеренку поставил, и вот тебе счастье.

Ну на крайний случай, из жести чтото там выгнул, чтоб оно песок, словно лопатой туда не загребало!

Кстате Антон, там на картинках и есть стартер от скутера.
Он почти такойже как у меня, там походу 150сс.
Если 150, то значит и этого хватит.

вот мне тоже кажется справа самый лучший вариант... и поставить не прямо к крышке, а как бы сверху... но вдолю каленвала... в принципе, какой нить типа кожух, можно сделать и из жести, и соединить с крышкой аккуратно.... ребят?!!!!! у кого какие еще мысли?!

Этж получится нужно будет шестерню ставить справа большую, чтобы вдоль коленвала расположеный стартер мог за нее зацепиться... Получается считай всю крышку придется обрезать и заново делать :) Но это конечно дело не хитрое, сделать кожух какой-нить. Но слишком большая нагрузка на слабую конструкцию крепления генератора как при заводке, так и в работе из за большой шестерни и создаваемой ею центробежной силой. ИМХО долго такая конструкция не протянет... Мне кажется намного проще и надежней прилепить стартер слева, как это сделал завод изготовитель в своих позних моделях. В чем по-вашему проблема такой конструкции своими силами?

проблема установки с лева, вот что там ведь масло...то есть получаеться при попадании масла на стартер, будет постоянный геморой со стартером....но может я и ошибаюсь......в принципе и справа выдержит, ведь шестерню мы будем крепит на каленвал.....

Кстати да, у этих стартеров есть болячка. Внутрь может масло попасть.
Я не знаю каким образом конечно, но у меня как-то попало в скутере. Теперь вот стартер менять нужно. Ибо он частично по подгорал.

а сальники для чего придумали?

Ну как видишь, мне они не очень помогли!

антон писарев:
И что что там коленвал? Коленвал коленвалом, а крепление там ИМХО вообще не расчитано на какую-то радиальную нагрузку. Шестерню в итоге разболтает, поведет, и в конечном счете незаметно возникнет непреодолимая центробежная сила которая развалит весь узел к хренам собачим. Такое мое виденье жизни данной конструкции :)
Ставить стартер слева - самое грамотное решение при условии сохранения внешнего облика и функциональности в более-менее стандартном исполнении техники. На счет масла и т.п. я вообще не понимаю, в чем собственно проблема? Учитывая тот факт, что конструкцию создаешь ты сам, то что тебе мешает поставить сальник, два сальника, или наконец лабиринтный уплотнитель а уже по обе его стороны сальники? Да уплотнителей и решений есть масса. Было бы желание, а решение всегда найдется...

Согласен с тобой Юра, ты меня переубедил...значит теперь буду присматривать подходящий электро стартер.....а кто нить может подскажет, какие из отечественных(распространненых) стартеров есть ? я имею ввиду наименьших размеров....

Артем Какурин
Ты не пробывал стартера с япошек скутеров?
Как думаешь, 250сс потянет явовский?

Не пробовал. мне в руки упал этот стартер, с ним я разрабатывал конструкцию.
К стати, вполне нормально работает. и аккум 11.3 А.Ч. с ним справляется. Тока если максимум с третьего раза не завелся, чешешь прикуривать. Ешо закрыл шестеренки. Как нить надо фотку сделать :-)
Про 250 сс сказать ниче не могу, не знаю его мощносных потребностей и способностей.

Потребность его не большая, 12v. 7ah. Гелиевый, спокойно его крутил.

а что то, так про отечественные стартеры и ни слова....

Артем Какурин
В этот момент он стоит на скуте а там поршенек один и как иголка. эт еще не известно скока на скуте компрессия.

антон писарев
я таких не видел.

Как то разговаривал с парнем, он себе поставил от х.з. чего геностартер. там маховик огромный получатся. когда раскрутиш мотор вашэ прет пипец. Но на низах не айс.

Ну не скажи что там совсем иголка. 150сс. все-таки как-никак.

К тому же, я говорю о 250, а там он еще больше.

геностартер на сколько я знаю был тока на мотороллере отечественном(тулица вроде назывался...)

че то так тему и забросили, а многие над ней голову ломали...а вот вопрос, как сделан электро стартер на инвалидке?

А от тулы или чтото подобное можно замутить!

Мощность стартера должна быть 5 % от мощности двигателя

Илья Ковшов, ты хоть раз видел размеры генератора (и, в тоже время, стартера) на Туле?
Плюс энергопотребление, как мне показалось, там не маленькое
в общем это не вариант, имхо

Нет не видел!!! По этому и предложил как вариант для того чтобы самому узнать, можно или нет!)

На яве 365 примера уже стоит стартер с завода на 638 стает

Тоесть на 360