Какие дуги безопасности можно поставить на 634 01 6 V?

Ну,горбатая фара,спидометр в ней...

Там кажись рамы разные да и овлицовка . . .

#1 : "нужна помощь для небольшого апгрейта явы 634 01 6 V"...
внимание 634 01!!!

Все,вопросов больше нет!Меня фара с толку сбила!

в общем в оригинале такие идут...
http://www.moto-bike.ru/zapchasty.php?id=3057
http://www.moto-bike.ru/zapchasty.php?id=3058
и вот
http://vkontakte.ru/photo-2338357_216777955#/photo-2...

ребят спасибо огромное за отзывы, да это "вишенка", да в хорошем состоянии, эксплеатироуется с правами, все как надо. насчет раритета это правда? просто мало с кем можно посоветоваться по поводу старушки такой) хотел лишь чутка под "туриста" подделать, кофры, дуги, насчет фары я имел ввиду как на имз 8-103 ))))

не трогай ты ту фару...поставь 12 вольт оборудование, купи оптику ОСВАР, или чето подобное. хорошую лампу, и будет тебе счастье...
я себе кстати втулил генератор с юпитера5, оптику с волги, поставил БСЗ, и не нарадуюсь!)))

на счет раритета, это да...лет через 5 таких будет совсем мало... ведь это тоже (как и "Bizon") ограниченная серия (выпускались меньше 2-ух лет!!!

#15 Так они на всех ссылках одинаковые!Такие начали ставить на моты с 638 двиглом.

да? ну насколько я знаю эти дуги шли на первых 634-х (74-78 года выпуска)
на 638 шли такие http://vkontakte.ru/id6123340#/id6123340?z=photo6123...
или это чисто "пелаловские"???

Мне кажется тебе проще сделать как мне.я взял пруток металлический и сделал из него дугу какая мне больше понравилась и подогнал ее по стандартным креплениям.просто красиво и надежна

надежна? "пруток"? ну-ну, если пеналовские дуги у меня согнулись после мелкого падения, причом это товстостенная труба, тогда че билобы с прутком, страшно и подумать...

Ты Ванек вижу на механическом факультете, и должен знать, что у прута одно ребро жесткости, а у трубы их неоконченное количество...!

да, проток может и можно изогнуть в желаемую форму, но на деле лучше не рисковать собой и мотоциклом:). спасибо за ценную информацию, если честно даже не ожидал, что модель выпускалась так мало времени, а бизон впервые в жизни увидал))) 12 вольт конечно всем хороши, но я пока хочу оставить 6, все таки это небольшая оссобенность старушки явы:)))) и пока 6ти вольтовая система работает, думаю не буду лазить в зажигание, а вот с внешним видом точно надо пошаманить))))

я "заболел" 12в из за хренового 6-ти вольтового света...)))
а там понеслась...и БСЗ, и галогенка, у волговский сигнал...

а как ты умудрился упитеровский генератор с ротором вкорячить?)))

довольно просто...статейка с яваолда помогла...
http://www.jawaold.su/main.php?sec=__gar&page=el...
главное, это переходная план-шайба, ее на рынке нашел, ну пришлось доробатывать...

а планшайба, это деталь от чего то ?

неа, хотя ее можно найти на рынке...
ну лучше найти токаря, который сможет ее выточить по чертежу...

ясно, спасибо большое)))

Вот те, что у меня, скорее всего, 634. Или делали под 634 кооперативы.

ну я просто видел, что такие (только хромированные) шли на 638 люкс с завода... у соседа люксовка, я помню, как он ее только забрал с магазина (мне лет 6-7 было), дак вот на ней такие стояли...

На люксе те, что на первых картинках. У меня не такие. Но они мне больше нравятся. Я бы не поставил родные.

Но нижнее крепление у моих дурацкое. Краска с рамы обдирается.

ну да...
я себе когда ставил, то подложил резинки, вырезанные с автомобильной камеры по габаритам креплений (верхнего и нижних), хорошенько затянул болты, и норм сидело...и нечего не поцарапал)))