при правильном подборе поршней(еще их лучьше уравновешивать), колец(подгон замков), пальцев и нормальной расточки цилиндров, ресурс такойже как и у номинала. но от брака никто не застрахован.
я работал в сервисе лада( курск лада), то, что его там расчитали, ни о чем не говарит. из 25(моя смена) слесарей, понастоящиму комплектовали ШПГ, 2-3 человека. остальные даже не знали как это правильно делать, хотя делали. на яве темболее зазор между поршнем и гильзой ментше.
я катаюсь на 6 ремонте,купил уже такую,но думаю скоро выбрасывать цилиндры,так как это неплохая нагрузочка на коленвал!посреди сезона,когда денюжка будет куплю 1 ремонт росточеный,новые колечка пальцы и все темболее ок будет!а так брал у друга явку 634 с 638 карбом и 2 ремонтом поршневой,так она потупее была чем моя,моей я только чучуть давал а она уже выпрыгивала с под меня.....пока капиталю ее стоит голая рама в гараже,скоро красить буду,вот только чучуть потеплеет!
ответье плз оч над
какие поршня! много зависит от этого!
ну, значит, один поршень нормально отходит, а второй какой? :D
а какой слесарь тебе попался-пробег покажет.