А со сцепления не улететь что ли? На сцеплении он сразу подрывается на определенную высоту, главное не переборщить. А на газу он плавно поднимается, но тут еще и от характеристики плавности мотора зависит.
Kawasaki D-tracker 250. Сидя со второй, стоя на бугеле — с 3, 4. пробовал на заднее поставить honda shadow 400, ни в какую) выжимаешь сцепу, ручку откручиваешь до упора, только со свистом пробуксовывает) а перед даже на пять сантиметров отказывается подниматься)
какая разница на какой встает? баланс нужен, на спортах в свечу встают и едут только потому что первая ой какая длинная, а на кросаче по пробуй на 1ой встать и проехать
а со сцепы ?? чуть больше газу и все
пробовал на заднее поставить honda shadow 400, ни в какую) выжимаешь сцепу, ручку откручиваешь до упора, только со свистом пробуксовывает) а перед даже на пять сантиметров отказывается подниматься)