Ява!! Реле регулятор тока реле зарядки... Из-зо чего может гореть???

Мотоспорт 25 сентября 2012, 20:28

Здраствуйте. Такой вопрос. У меня ява 350/638 но двигатель 634 с 12V электрообарудованием... последнее время начало гореть реле зарядки... как поставил 2-е реле, проездил на нем 2 недели, и оно сгорело, поставил третье, так вообще 3 дня проехал всего лишь 50 км, снял генератор оказывается был пробит якарь, огалился один провод, я его зали лаком, как обычно это делают... и поставил уже 4-е проехал 100км и опять тоже самое... уже пересмотрел все что только можно было... даже не знаю что и делать... Кто знает в чем может быть причина???? заранее спасибо

20 комментариев

Меняй проводку и все пройдет!

причины может быть только 2 замыкают щотки между собой или якорь пробит, все причин больше не может быть

могут быть пробитые провода которие идут к щоткам, у меня стоит обыкновеное жыгулевское реле и проблем нету

щетки 100 процентов между собой не замыкают так как ставил новые, а вот что касается проводов идущих к щеткам, я не уверен... надо проверить

а вот якорь, проверял на массу не замыкает, хотя приобрел себе тестер проверил сопротивление якоря показало 6.5... сегодня для сравнения померю у друга якорь, и все станет ясно по крайней мере с ним

как мне говорили, что от жигулевского реле идет перезаряд, и приходятся ставить через тумблер...

если нормальное реле то перезаряда не будет в жыгулях тоже 14в у меня стоит и все норм

а чего двиг менял 634 лучше?

се поставлю, если накроется сейчас новае реле, а самае главное в чем причина, так хрен его знает, якорь померил свой и друга вчера, сопротивление одинокавое, значит не замкнут, еще проводку посматрю идущую на щетки... может эккамулятор мозги компасирует, хотя он же не связан с реле

я свою яву взял, в 2009 году... это уже хозяин до меня, перекидывал двигателя, хотя розной движок он отдал мне, я посматрел каленвал вроде бы хороший, я чего он заменил его, так я даже и не знаю, но с 634 двигателем у меня никогда ни каких праблем не было... 2 года... правда чтобы все обалденно было, надо расскалывать движок, требуется замена подшипника с правой стороны генератора, он крутится на каленвале, но пока уже год езджу так проблем нет

реле должно быть надежно подключено к + через замок

а у меня табуретка с двиглом 638, работает тихо без лишних шумов но коробка покоя не дает постояно то вибивает то проскакует, одни проблеми с етим двиготелем

Через замок зажигания???

да блин, каробка та еще вещь!!! хреново конечно, крайне неудобно ездить.

реле должно подключаться так, берешь жыгулевское реле там есть два входа 15 и 67, 15 подключается к синему проводу он находиться возле выпрямителя и он же идет к реле контроля заряда и на етом проводе при включаном зажыгании должно быть напряжение точно как в акумуляторе, 67 подключаеться сразу к щотке

и маса реле тоже должна быть надежно подключена

спасибо за совет, если новае реле згорит, правда его еще пока не ставил, замкнул провода при помощи лампочки и езджу уже недели 2... на этих выходных еще проверю все тестером потом поставлю реле, если згорит поставлю жигулевское

я еще читал в интернете, что типо нельзя снимать клемы с аккумылятора при работе двигателя дабы проверить работает ли от генератора или от аккумулятора, правда ли это, что в случае может гореть реле?

горит все даже бобини все зависит от оборотов

спасибо за совет. Буду заниматься

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.