Дмитрий, а почему вы все ссылаетесь на запад? Мы ведь не там... а в какой-нибудь индии наверно в вообще нет прав.... С нуля сесть на литр можно-но врядли надолго:((
Костя. Потому что на западе власти уже давно посчитали что здоровый человек обходится дешевле чем травмированный. В Индии прав нет. Но там самая распространенная техника до 400 кубиков. А там где есть весь спектр кубатур давно введен ступенчатый допуск к управлению. Кроме России
Я про роял у Вас спросил чтобы не парировали а рассказали, если знаете о особенностях экспулатации данного мото, стоит не стоит, приемущества, недостатки...
Только глупцы садятся с нуля сразу на 600кубиков да еще и чистый спорт. Чтобы совладать с этой мощью, нужно хотя бы средненько понимать что такое мотоцикл, что ему нужно от тебя а тебе от него. Тебе то понятно что нужно, круто смотрится, круто пуляет, а вот сможешь ли ты его контролировать, это врядли, с глупости или перепугу перекрутишь где нибуть и бац! Также учитывай что такая машинка у нас в Луганской-Донецкой области с документами в норм состоянии будет стоит порядка 6 тыс баксов, готов ли в столь молодом возрасте отдать за мотоцикл столько денег, или как большинство современной молодежи под словами "собираюсь покупать на следующий сезон" подразумевают "мама, папа купят"???
В Британии человек до 21 года не может ездить на чем -либо больше 600 кубов. А до 18 только 125.
При получении учитываются два фактора: возраст и стаж. После 21 с нуля можно сесть на литр. Но надо последовательно сдать все экзамены начиная со 125 кубов. А это практически нереально не имея опыта вождения в несколько лет.
Егор, если б были деньги ,я б брал с мало до велико,а поскольку у меня их не много то приходится брать сразу то что хочется.Мне он нужен не для пантов,а для души.А куплю что то по дешевле то Kawasaki не скоро увижу...
Через год собираюсь брать,будет первый мот,решил спросить.
есть простой подход: посмотреть как на западе дают права и на какую кубатуру.
С нуля на литр не сядешь.
и это правильно.
зависит от человека, а можно и на долго
Потому что на западе власти уже давно посчитали что здоровый человек обходится дешевле чем травмированный.
В Индии прав нет. Но там самая распространенная техника до 400 кубиков.
А там где есть весь спектр кубатур давно введен ступенчатый допуск к управлению.
Кроме России
Советов только в этой группе написано немеряно.
Основной - первый мот не больше 400 кубов.
Роял энфилд если мне память не изменяет не самая распространенная модель. Основной парк 125 и 250...
Вроде была статья в Мото.
Технику в 400 кубов продают. Но б\у.
А если брать новую, то надо брать 600-ку классик. Но это может быть чревато.
Хотя убраться можно и на 50 кубах.
Обычно это внутрияпонские модели.
Но есть обходной вариант: купить 250 спорт : )
На 50 кубах бьются потому что тупо не учатся ездить до того как выехать в город.
Также учитывай что такая машинка у нас в Луганской-Донецкой области с документами в норм состоянии будет стоит порядка 6 тыс баксов, готов ли в столь молодом возрасте отдать за мотоцикл столько денег, или как большинство современной молодежи под словами "собираюсь покупать на следующий сезон" подразумевают "мама, папа купят"???
А до 18 только 125.
При получении учитываются два фактора: возраст и стаж.
После 21 с нуля можно сесть на литр. Но надо последовательно сдать все экзамены начиная со 125 кубов. А это практически нереально не имея опыта вождения в несколько лет.