Сигнализации

Смотря для чего. Есть чтобы ротозеев отпугивать, есть секретки иммобилайзеры, и реально для защиты дальнобойные. Но от газели и пары качков не спасет ни что. При установке очень много нюансов. Делюсь своим опытом.

что-то не поделился:(

хотелось бы узнать подробнее про "реальные для защиты"

Толстую цепь, обшитую прорезиненовой оболочкой (такую хрен раскусишь, автогеном тока можно хД), стоит не дорого -тысяц 5 хорошая (если мото дорог, то этокопейки...)!
И пристегиваешь мот за вилку к столбику толстому и никуда он не денется от тебя :)

Лучше ставить в Людных местех и около зданий (туда газелька с афтогеном не подъедет уж точно!) , на проезжей части не савить и рядом с припаркованными авто тоже (т.к. уронят нафиг не со зла).

Например: поехал в магазин - поставь прям у входа, рдом со столбиком массивнм и пристегнуть обязательно (там не уронят и не угонят - мнго людей проходит мимо)

=) посмеялся на счет цепи.
Ребят, просто хотелось бы узнать какая себя оправдывает по принципу "цена-качество"

Необходимо комплексно решать этот вопрос. Одной цепью или сигнализацией врага не напугаешь. А если все вместе, то и злоумышленник может передумать угонять. Но от разбойного нападения тоже нет защиты. Необходимо правильно расположить блоки, сирену, доп питание, или gsm gps модули, качественно проложить проводку, концевики. Даже секретку надо хитро придумать. Главное, чтобы потенциальный угонщик запутался или потратил как можно больше времени.Необходимо комплексно решать этот вопрос. Одной цепью или сигнализацией врага не напугаешь. А если все вместе, то и злоумышленник может передумать угонять. Но от разбойного нападения тоже нет защиты. Необходимо правильно расположить блоки, сирену, доп питание, или gsm gps модули, качественно проложить проводку, концевики. Даже секретку надо хитро придумать. Главное, чтобы потенциальный угонщик запутался или потратил как можно больше времени.

спасибо=) а что порекомендуете из GPS\GSM сигнализаций

цепь это даже не смешно - только от случайных гопарей может спасет.
Из "механики" наиболее трудоемкий для угона U-замок
http://www.abus.de/us/main.asp?ScreenLang=us&sid...

как то раз чел пристегнул им мот на даче, а ключи потерял по пьяне в озере. Так чтобы его распилить болгаркой сточили полтора 120-х диска, хрен знает что за сплав такой.
Замок в москве стоит 10000р.

GSM маячек хорош только когда мот стоит, в движении отследить тяжело - большой лаг передачи сигнала. +Абонентская плата.

Конкретно из gps/gsm ничего не посоветую т.к надо очень тщательно подбирать, надо очень хорошо изучать характеристики девайсов. Есть популярные бренды, можно из них выбирать. Здесь уже другая проблема встает - электропитание. Специализированных мото сигн маловато на рынке, в основном все автомобильные. А автомобильные покушать аккумулятор очень любят. Т.к. на мото менее емкий аккумулятор то авто сигн буквально за сутки может разрядить батарею. Специальные мото сигн попродуманнее в этом плане - жрут меньше, очень меньше. В мото сигн все компактно и в одном модуле размером с пачку сигарет, функционал такой же как и в авто. Можно все модули (датчик удара, наклона, объема) отдельно прикупить и по всему байку раскидать (но необходимо подбирать по минимальному потреблению тока, виброустойчивости и устойчив-и к осадкам). Т.к. на мото очень мало полезного пространства, тоже необходимо искать места, чтобы не отвалилось при тряске, осадками не закидало , не расплавило от температуры, чтобы не влияло на прохождение радиосигнала. У меня на мотоцикле вообще нет свободного пространства, пришлось пожертвовать площадкой под инструменты (вожу в рюкзаке теперь). Себе я установил Старлайн V7 с обратной связью. Это пока единственная достойная и по всем параметрам хороша, можно и доп датчики подключить. Планов было много, но все уперлось в отсутствие свободного места.

Дмитрий, неплохой замочек, согласен!

Наконец добрался до компа! Вопрос был про планы, но уже нет? Делюсь!
Я хотел чтобы использовался дополнительный источник питания и связь была в радиусе минимум 700 метров, т.к. отключив основной акб мы теряем связь с байком. Например взломали - мот сигналит, но через пару сек тишина. Вор снял клему акб и покатил в неизвестном направлении. А здесь акб снял, а мот все равно орет как потерпевший (коим и является) - вор в замешательстве и сваливает не солоно хлебавши. При этом необходимо хитро защитить сирену от механических повреждений (от шила, длинной шпильки, молотка). А дальнобойный радиоканал позволяет держать мот в некотором поле зрения. Все датчики (объема, наклона, удара) я хотел использовать отдельно, а не одним блоком (раскидать по всему байку), чтобы жулъе за***сь воскрешать мот к жизни. Датчик объема затем отсеял, т.к. слишком много любопытствующих и просто прохожих, а вечно ревущий байк тоже не есть хорошо - нервная система байкера пойдет по швам.
Самое гламурное это хитрая секретка. Она включается самой сигналкой, но отключить может только байкер с помощью "сим салабим, сяски масяски" даже если угонят воръе очень долго и безрезультатно будет искать ее (даже ума не хватит отключить (у большинства)), мот так и останется грудой железа.
Все это ни сколько не сложно если с паяльником дружишь и готов пол байка по гаражу раскидать. Прокладка проводки, установка датчиков, сирены, сигналки - один из самых ответственных моментов. При правильном подходе даже не отличить от родных элементов байка.
У меня были и схемы и методы подключения и распайка, но *ля куда-то подевалось. Видимо придется опять базу востанавливать.
Как я уже говорил в моем случае банально нет ни капли свободного-удобного места. Пришлось использоват комбинированный микроблочек сигнализации и поместить на место инструментария под сиденье, туда же и сирена встала, но работает изумительно. Орет очень громко, вблизи уши закладывает. Еще один вариант - это очень не стандартный звук сирены. Сейчас задумываюсь о комбинированном близком к ультразвуку (на примере фильма ТРАНСФОРМЕРЫ первая часть, покупка камаро в автосалоне у нигера, где стекла повылетали). При таком подходе хоть окружающие обращают внимание, в отличие от обычной шеститоналки на которую никто и внимания не обращает.

Хм... интересно.
да, с паяльником дружу и если что - отец поможет.
в моем случае я просто поинтерисовался. но теперь вопрос стает железным. надо будет сходить еще раз в салон и подробнее рассмотреть мот (Megelli 250R (он же Минск 250R) т.к. голова и руки есть а денег мало, хочется задуматься о безопасности.

а к примеру какой альтернативный источник энергии??
на счет не стандартного сигнала... продаются не болдьшие (но очень громкие) отпугиватели собак. звук противный и порой сила до 130 Дбл

доверия к стоянкам у меня нет. на счет альтернативных ист. энергии подумал про небольшие, но "связанные" вместе аккумуляторы от моделей на радиоуправлении

Есть небольшие аккумуляторы 12 вольтовые, раза в три меньше мотоциклетного, но достаточные для длительного использования без бортовой сети. Используя небольшую схемку он подключается к сети и заряжается и не вносит проблем в основную сеть байка.
Но тоже необходимо, чтобы мот не орал от любого чиха, алишь срабатывал на конкретное действие: наклон, удар. А иначе все соседи будут злы.

сегодня посмотрел на Megelli повнимательнее. да, места маловато.
что посоветуешь в качестве теплоизоляции хвостовой части (от глушителей до сиденья)

Байк пластиковый. Если ставить одним блоком и без доп аккума, то можно установить в морду. В ней как мне кажется очень таки есть свободное место. А чтобы в хвост вставить, в этом варианте с трубой конструкторы продумали, чтобы не перегревался зад. Применить термостойкую пластину, можно обычный текстолит толстенький, а снизу слюдяную пластинку. Можно сделать бутерброд из двух пластин, а посередине негорючий материал (асбест, и др).

под морду можно, но загвоздка в том что при "тонкой" руке можно спокойно под пластик залезть и дотянуться до середины мотора, а к хвосту не подберешься спокойно

Ну тогда включай свою фантазию и объемное мышление.