Вилочки тяжело попутать, нижняя насколько я помню длиннее верхней, это если со стороны крышки кпп смотреть. Шестерни попутать сложно, там по другому не собрать. Когда впервые собирал то только с третьего раза дошло, на вилочку накидываешь по канавке шестерню, ставишь вилочку на место вала и смотришь куда достает, метод проверенный, только не забывай о длинне вилок. А еще проверь люфт вторичного вала, это тот на который ведущая звезда потом надевается, если будет люфт то станет выскакивать 4-тая передача, устраняется люфт подкладыванием шайб под малую крышечку на крышке кпп, у минска очень продуман движок. Собрал кпп, проверил затяжку диска передач, надел крышку, втулочки-фиксаторы вбил заподлицо, протянул все болты, тогда на вторичном вале осади оправкой подшипник и положи шайб сверху на подшипник, так чтобы крышечка маленькая села без проблемм и чтобы вал легко врашался, впринципе все, а да, слева на крышечке болт с гайкой, он прижимает ножку шток кпп и им регулируется четкость кпп. а так тебе в помощь соседняя мотогруппа - http://vk.com/minskmoto_the_club
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.