вольметром на холостых и на оборотах, если не будет подниматься выше 13в, то можно копать уже в реле. А проблема в том что не заряжает? или для спокойствия проверить?
А так в реле нет нечего сложного, выпрямляющие диоды на 3 контура, и сама уже схема управления, чаще всего выгорают именно диоды, иногда просто у реле контакт плохой с массой или еще где. Даже если оно горелое, найди любого автоэлектрика, он и обычное авто реле приладить сможет, пару тыс экономии будет. Но в начале, все же проверь напругу на выходе. и "прозвони" мультиметром все контакты.
Как его проверить?
а так можно вольтметр в цепь аккума подключить, можно увидеть как реле работает.
А проблема в том что не заряжает? или для спокойствия проверить?
http://moto72.ru/useful/784-ckhemy-rele-reguljatora-...
А так в реле нет нечего сложного, выпрямляющие диоды на 3 контура, и сама уже схема управления, чаще всего выгорают именно диоды, иногда просто у реле контакт плохой с массой или еще где. Даже если оно горелое, найди любого автоэлектрика, он и обычное авто реле приладить сможет, пару тыс экономии будет.
Но в начале, все же проверь напругу на выходе. и "прозвони" мультиметром все контакты.