Кто кем работает? и каким образом заработал на свой байк?! Тема именно для байкеров

два недостатка - не любит он плохие дороги, ветрозащита фигня (хотя это решаемо установкой другого стекла) - после 120 надо на баке лежать. По городу с хорошим асфальтом - очень супер, резвая, компактная, влезает в 50 сантиметровые щели между машинами, со светофора стреляет так что эволюшены с импрезами чихают где-то далеко в зеркалах... и это это еще не чистый спорт байк.

Георгий, оо,хорошо. то есть в городе очень удобный мот,я так понял... это очень хорошо...
Вы с номерами ездите?!

Денис, Вам виднее насчет БМВ...я не ездил,поэтому дискуссировать не могу...

Денис, конечно Бумер на бездорожье сосет, он и не создан для бездорожья, а для плохих и очень плохих дорог. По сути Гусь стал номером один для путешествий только после того как Африку свернули.... Хонда форэва!

Александр, а чего бы мне без номеров ездить?)

народ создайте новую тему об обсуждении разных мотов, а тут вроде тема кто как заработал, я самый одыкватный чел на свете)

Георгий, Ну вот в Питере как я знаю,везде камеры и т.п! То есть шрафы всякие...
Я не думаю что на спорт-байке по кольцевой кто-то захочет ехать 90-110км/час

какие камеры? они сзади фоткают?

А вот тут вот я и не знаю...
Просто читал,что некоторые на спорт байках ездят без номеров так как штрафы и налоги большые...

та пофиг, с номерами или без... все равно никто не трогает..

Александр, в Москве мотобат крепко за без номерных взялся, лучше ставить

Георгий, Это да... Ну вот щас уже закупают ДПС байки... И как я помню,закупают BMW там 1200 кубиков...
В пределах 1.000.000 рублей 1 байк...
Вот в Москве такие точно уже есть...

Дмитрий, во-во...

Александр, хотя я в этом году мот так научет и не поставил и мотобату не попался, просто повезло

Дмитрий, Ну просто мотобат видимо еще не по полной программе работают... Это же только вводится еще...

та пофигу тот мото-бат, на бездоках ламеры не ездят, гонятся за психами на литровых Фаерах себе дороже...

изготовление и продажа дверей из дуба и ясеня /ип/

ух ты бля мне 4 двери из дубасиня.

повар,наварила на Yamaha XJ6 FA =)))

Ирина, то есть ты берешь мот чтоб с пробками бороться? Если в офис собралась по мск ездить, то учти что будешь приезжать без макияжа, с прилизаными волосами и не первой свежести от экипа. А если просто кататься, то вечером или просто в выходные пробок и так не много.
По делу, советую забронировать эту машину: http://autobike.ru/ru/motocat/info/4474/
оценка 5, ветровик есть.

Дмитрий, ну бороться с пробками это не самоцель и не в кайф. Но как вариант тоже ничего, некоторые коллеги ездят, даже девчонка ездила) Но для удовольствия кататься конечно же не на работу.
За ссылочку спасибо!

Денис, какбэ чтобы новый кросстурер стал "легендарным" ему бы надо эту легендарность сначала тупо завоевать, а учитывая что Хонда не входит в тройку дакаровских лидеров, сделать это будет не просто. И хватит пузыри раздувать, Африка не легендарна, а популярна, ибо это понятный мотоцикл для своего потребителя, и соответствующий его возможностям, по-сути скромным на асфальте и еще более скромным на реальном бездорожье. Именно поэтому XRV-750 продавался 17 лет, а более продвинутый и легендарный XTZ-750 всего 5.

чтобы новый кросстурер стал "легендарным" ему бы надо эту легендарность сначала тупо завоевать, а учитывая что Хонда не входит в тройку дакаровских лидеров, сделать это будет не просто.
ты ж сам писал что спорт не показатель. БМВ последний раз выигрывал Дакар 11 лет назад и тем не менее уже давно 1 в тур-эндурах.

Электрик высоковольтник! Часть суммы взял в займ у родителей, но все отдал до копейки...

Создал в 2007 году радиостанцию www.metal-radio.ru потом ушел в старт-апы, на первый байк КТМ 450 SXF заработал в сети. Сейчас эксперт по социальным сетям (SMM). Поменял 3 мопеда, сейчас R1