Мощность можно увеличить только заменой ЦПГ, снятием "задушек" и настройкой.Часто с пассажиром ездишь?.А вот если скорость нужна, играй с грузами, ремнем и пружинами сцепления.Тут уже подбирать нужно.Менять на японскую табуретку не рекомендую.У новой цена приличного китайского мотоцикла.А старье на 80%- китай.Сам по городу езжу на китаезе.Лично мне 70км\ч вполне хватает для городского цикла.А для дальняка мот имеется.Хотя скутер и выдерживает 200 км по горным дорогам с пассажиром но рискованно.
Был по младше с друзьями ездили в двоем,троем)) щас езжу практически всегда сам)) ну стрелку кладет,60-70 км/ч где то идет)) хочется больше)) вот еще фигня на месте газу даешь не пробуксовывает,тока в слякоть и по мокрому грунту)) карб отрегулирован)) поршневой 2 года тока)) сильно не издеваюсь над ним,че может быть?
не совсем согласен,некоторые скутеры валят будь здоров,но такой тюнинг дорогого стоит. каждому свое. да и 139qmb не айс для тюнинга.нужен валящий скутер-тогда бери либо максики,либо япошку/итальяшку на мине или хайпере.
колено
цпг 90сс + головка с увеличенными клапанами
впускной патрубок
карб,ну,24мм пойдет
редуктор подлинее
выхлоп прямой
вариатор
сцепление
ремень
грузики (какие-зависит от того,что тебе надо)
фирмы:malossi,bgm,polini,naraku,kitaco.
ищи,выбирай,обращайся
А на тюнинг скутера денег слишком много уйдет !!
каждому свое.
да и 139qmb не айс для тюнинга.нужен валящий скутер-тогда бери либо максики,либо япошку/итальяшку на мине или хайпере.
первый аппарат,первый тюнинг,дохрена ошибок в выборе конфигурации,настройки.итог-дио сдохла и была продана
купил новый скутер,адрес 100
сейчас хочу сибир 125