А бывают не красивые девушки?))) хорошо что без интима)) Возьми меня)) очень надо,отойти от грустных мыслей)) моя основная стр http://vkontakte.ru/feed#/kemq7 ))))))
Ответственность большая - 2ой номер как правило без экипа (в лучшем случае шлем абы какой) падение - целая трагедия ...
тем более когда ты не знаешь человека и неизвестно как он себя поведет в какой либо ситуации....
кому интересно то вот вам группа ( MotO TaXi ) http://vkontakte.ru/club2019711 там есть как и просто прогулки по Питеру так и перевозка пассажиров из точки А в точку Б...
правила перевозки девушек(нажопниц) на мото! 1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.
!! 2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала). - потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку. Если ручки нет, то за пилота. Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота. За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны. И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота. И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...
5. При повороте мотоцикл наклоняется. - нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк. - нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает. - земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно... Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС. Если напугает пилота - ЙОБС.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.
8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.
Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку. Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.
рзать тоже НЕЛЬЗЯ!
9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее. Ногами можно сжать пилота. Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...
!!! 10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...
К написанному остается добавить классическое: - возить только противоположный пол. - села - дала. - уронил - женился
Кто может потошнить со мной обкатку 1к новой поршни на скутере?))50-60 поеду))только вы со своим скутом а то мне нельзя на обкатке второго номера брать)мск
Ребят в Армию 11 Мая .... Мот я покупать не стану ... никто слидить не будит (((((((( Если у кого есть возможность , прокатите а ..... Москва . Метро: Медведково .... В личку ....
привет ребята.кому нужна компания на долгую поездку на праздники,или просто покататься по москве пишите.кстати очень понравились правила:)мегареспект.Катя.89299352900.красногорск
Зеленоград, Москва!!!!
пишите Москвичи))))
Возьму красивую девушку покататься на открытие:)
интим предлагать ̶н̶е̶ буду :DD
у меня хонда литровая
экип для вас найдется ;)
хорошо что без интима))
Возьми меня))
очень надо,отойти от грустных мыслей))
моя основная стр
http://vkontakte.ru/feed#/kemq7
))))))
Мск)
дома на литре катают, говорят сижу хорошо))
на мот пока коплю свой)
а в столице знакомых нет.. просто уже как ломка..(
нашел кого катать :D
Ответственность большая - 2ой номер как правило без экипа
(в лучшем случае шлем абы какой) падение - целая трагедия ...
тем более когда ты не знаешь человека и неизвестно как он себя поведет в какой либо ситуации....
кому интересно то вот вам группа ( MotO TaXi ) http://vkontakte.ru/club2019711
там есть как и просто прогулки по Питеру так и перевозка пассажиров из точки А в точку Б...
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.
!! 2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...
5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.
8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.
Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.
рзать тоже НЕЛЬЗЯ!
9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...
!!! 10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...
К написанному остается добавить классическое:
- возить только противоположный пол.
- села - дала.
- уронил - женился
а 2м номерам (девушкам) хочу посоветовать аккуратнее напрашиваться на покатушки.. Люди разные бывают.. Неизвестно чем может закончиться..
Если у кого есть возможность , прокатите а .....
Москва . Метро: Медведково ....
В личку ....
добрые ребята пишите,экип есть ;-)))
москва и подмосковье)
.