советы по Kawasaki ZZR 400

точно знаю что у них со 2 передачей проблемы, на высоких оборотах вылетает

нахуй зизер!!!!!

я за 130 сиби 1000 взял

считаю литр для начала много, поэтому 400

да сибиха чахлик так то потом становится по ощущуниям, я после ебрика пересел

но на зизере тоже неделю ездил на 400-2, то ваще пиздец мопед

Привет, вот это мой друг, отъездил на зизере 400 два сезона, спроси у него что тебя интересует на счет данного мотика, думаю он будет рад тебе помочь))
http://vkontakte.ru/id7350802

благодарю, сейчас спрошу.

катаю на 250 кубовом зизере, как первый мот вообще отличный аппарат, единстенное пластика много это минус.

фтопку зизер, СВ и Бандито форэва!

150 это приличный бюджет. для начала можно взять не только 400 ,но и 600. сузуки катана отличный вариант. за 150 можно взять 2000год

катана ВЭЩЬ!

согласен, катана более интересный вариант

только вопрос, возможно ли на этом мото вдвоем 200-300 км преодолеть или он больше спорт и не для туризма?

Совет на счет ZZR 400 - не брать это УГ, тем более с таким бюджетом, ИМХО!

Рассмотри варианты, такие как Yamaha FZ 400, Suzuki SV 400, Honda CB 400 SF это из дорожников.

Сергей,
Я за зизер.
Объясню: ЗЗР это полноценный спорт-турист, в отличии от всего остального что было здесь предложено, это мотоцикл с хорошей ветрозащитой, просторным двухместным седлом и неплохим подседельным бардачком. Это полноразмерный мот, ибо 400сс версия имеет габариты родоначальной ЗЗР-600, выпущенного для рынка Европы(!). А СИ-БИ, Бандит это маломерки под подростковые японские задницы.

Брать ЗЗР нужно исключительно без пробега по РФ, ибо многие российские поцы видя мот увешанный пластиком принимали бедняжку за спорт-байк и выдрачивали его так, что никаким сибихам в кошмарном сне не снилось, отсюда и проблемы с коробкой (лечиться за 15000р).

Красная цена 33Р-400-2 до 120 тыщ, остальное потратищь на экип, тем более вас двое.

Дмитрий, хороший ответ, +1

Зиз спорт-турер с мягким характером двигателя,отлично подходит для скоростного дальнобоя. Имеет очень хороший запас прочности расходных материалов т.к. рама и ходовая изначально рассчитана на 100-сильный двигатель.Как владелец такового скажу что это комфортный мотоцикл,но для новичков он тяжеловат и неповоротлив.А в неплохой подседельный бардачок кроме пары ключей и транзитов ничего положить не удастся,так что кофры или рюкзак.

за зизер.

спасибо за ответы парни, выписываю на бумажку модели, продолжаю мониторинг. Yamaha FZ 400 визуально приглянулась, зизер остается одним из вариантов.
думаю все покажет практика, проеду на каждом из вариантов пойму, что из них мое.

вопрос касательно тяжести и неповоротливости зизера, сравнимо с одиночным уралом? (ездил)

урал тяжелее))

катана полноценный спорт-турист. и позиционировалась так с самого начала выпуска. удобная посадка водителя и пассажира. 200 км без разминки и остановок -раз плюнуть. она удобнее зизера,выше и длинне. поэтому устоичивее ны больших скоростях. 600 спокойно преодолевает отметку в 200км/ч. тянет с холостых оборотов,без провалов и всплесков до самой красной зоны.
сам 3 года отъездил на катане 600 97года. без нареканий. очень доволен!

Андрей, отзыв по катана заинтересовал, помониторил интернет и вправду хорош, но в своем регионе нашел очень мало предложений по продаже, в екатеринбурге вообще не одного, нашел один в челябе. дай совет как приобретаются подобные мото, б/у, заказывать и не будет ли в последующем проблем с з/ч

мне знакомый привозил из германии. техническое состояние было отличное,небольшие коцки по пластику и требовалась замена всех расходников. покупал зимой. до сезона поменял резину,масло и фильтр,звезды и цепь,свечи. потом меня только свечи и масло. никаких запчастей не потребовалось. за три года.ах да и-за коцек на пластике решил перекрасить. то что получилось у меня в альбоме

ах да, проблем с расходниками не было. ммотомагазинов у нас в регионе тогда не было. нашел человека который возил запчасти на заказ. в течении недели все привез. модель достаточно популярная и долго выпускалась,поэтом с запчастями проблем нет!