Напровляйки Днепра

от класики

Легко можно ставить от ВАЗ Классики, но они длиннее родных. Лучше ставить от ВАЗ "переднего привода" (2108) они как раз покороче+ внутри есть резьбовая канавка, для стока масла.
НО!!! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не ставь маслосъемные колпачки!!!!!!

А почему колпачки не ставить?
а если и слапана менять то и седла ведь надо?

Нет только притереть...

надумаешь клапана менять втулки заодним проверь

>>>А почему колпачки не ставить?<<<
Все дело в кардинальных различиях систем смазки и кардинальных различиях в конструкции самих голов (машины и мотоцикла)
При установке маслосъемных колпачков будет плохо "мазаться" стержень и седло клапана, отсюда очень быстрый их износ, перегрев и все такое

>>а если и слапана менять то и седла ведь надо?<<
Совершенно необязательно. Если седла не закоцанные и если после, притирки клапанов, клапан прилегает к седлу плотно (не пропускает тестовый керосин) то зачем же менять такое седло???

Спасибо)

интересно... А гдеж это видано,чтоб в какой-то машине смазывался стнржень клапана и седло???

Ну с седлом то я мож и напутал чего (хотя ХЗ) а вот на счет стержня - внимательно смотри м конструкцию ЛЮБОЙ головы

Вечный Странник. Не согласен. Колпачки нужно ставить обязятельно. У направляшек ТАЗовских спиралевидная канавка внутри разная - не перепутай впуск и выпуск. Клапана новые нужны хоть как - старые не ставь. перед запрессовкой выдержи часа 2 в масле направляющие, колпачки бери только из КОРИЧНЕВОЙ резины. обильно смажь внутри перед установкой клапанов с колпачками. Далее будет НЕОБХОДИМО поднять уровень масла в головке. Нарезаешь резьбу в отверстии для слива - подбираешь штуцер (из медной трубки) на нем тоже резьбу. Вкручиваешь и аккуратно подгибаешь вверх. Уровень надо поднять так, чтоб стержень клапана на треть скрывало в масле. В добавок получишь хорошую смазку осей коромысел. Головки внутри всегда будут чистые. Нагара не будет, т.к. газы не прорываются в голову. Я первый раз на днепре исполнил, только уровень не поднимал. за 4500км износ был. но головки чистые и масло не жрал. На урале повторил - только уровень поднял. 6000 - полет отличный, как только поставил.

Про разные спиральные канавки ПРЕКРАСНО вкурсе :)

А вот про колпачки - ХЗ. На любителя это! Не сгорели они у тебя там еще? особенно на выпуске :))))

нет, и это притом что перегрел разок. Я вообще не могу понять, как надо его насиловать, чтоб они сгорели. Есть еще мнение, что горят как раз колпачки из черной резины.

ХЗ. Особо не надо его насиловать - бывают что горят. Не раз слышал об этом. Потому и не ставлю

Валяется один мотор (на ремонт привезли) над попробовать "интегрировать" туда колпачки :)))))))) Посмотрим что будет

и уровень подними! Может как раз из-за масла в головке они и не горели - охлаждало немного что-ли. А днепроголовы похолоднее ураловских будут.

Уровень подниму - ясен пень! По другому работать это чудо с колпачками прост по нормальному не будет!
Спасибо за совет