Днепр.

Как???????

Что там выставлять,поставь по метке маховика,выставь зазор на контактах,потом разожми кулачки и повертай контакти на розмыкание.(выставляй по лампочке)

Есть проблемка с генератором!шунт не выдает плюса!и релюха и3 за этого не работает.!подскажите что сделать!

Выкинуть и купить хонда ямаха кавасаки сузуки харлидавидсон триумпх и т.д.))))))))))))

5 сам выкидывай свой ты нормально отвечай или молчи !! везде пишеш эту ху..ю!!

Но это правда, сударь!!!

Ответить нормально? Хорошо, я отвечу нормлаьно. Урал и Днепр - лучшие мотоциклы отчественного мотопрома, от которых на душе становится очень тепло, и как посмотришь на него, и от непродолжительной езды на нем. Но кроме этого, кроме так называемой души, ну и конечно же зверской мощности))), пока он ездит, больше нет ничего. Наверное, так и должно быть, ведь если бы они ездили, это бли бы не наши, н ерусские мотоциклы, а какие то другие... Видимо тут возникает некая делемма: душа или качество. Есть качество - нет души (не ебешся с ним каждый день в гараже по 150 раз разбирая и собирая двигатель), и наоборот. Но смысла в этой ебле нет совершенно, ведь как его на заводе собрали, какие запчасти к нему выпускаются, ничего хорошего из этого не получится. Все это можно сравнит с онанизмом!!! Вот че тут спрашивают. Для примера. С геной трабл, плюса не выдает, релюха не работает. Че делаем - покупаем новые гену и ерлюху, достигаем временно лучшего резалта, потом все опять летит к чертям и по новой. Расщедрились, поставили джапогену, мсамый лучши узел в байке - и тут же по пизде идет че то другое. И так каждый день. Онанизм высшей степени. Я не просто так говрю, я сотни присеров из жизни могу привести, как свои, так и товарищей. Я безумно и безмерно люлблю уралы, а особенно свой единственный и неповторимый, но он у меня отнял очень много нервов, денег и лет жизни. И до сих пор не может нормлаьно ездить. И не надо только говрить о моей криворукости, скажите о криворукости сотрудникам ИМЗ (КМЗ)!!!!!! Я все таки считаю, что для бикера романтика должна заключаться больше в езде, в путешествиях, нежели в каждодневном ковырянии и изучении мотора, что немаловажно конечно, знать устройство. Поэтому давать советы по ремонту совков - это сотресание воздуха, их невозможно наладить, сделать лучше, даже если туда поставить дорогущие качественные детали, все равно че нибудь да наебнется!!! Я на oppozit.ru уже столько начитался и надавлся советов, т об их бусполезности гворить то не хочется, вот и хочется настваить вас на пусть истиный, что ремонт совков - бесполезнео занятие!!! Хочешь ездить - бери иномарку, хочешь ездить недалеко и мало и т рахаться днем и ночью - бери наш!!! Поэтому лучший ремонт совка - замена на иномарку!!! Я обосновал свое мнение???

Ну так то да!я с твоим мнением так то согласен:-)но мне в деревне без днепра не обойтись:-)и все же че с геном?

НУ мне кажется проще гену заменить на рабочий, в деревнях, я думаю их много должно быть)) А вообще зарегайся на www.oppozit.ru

Бля ты поэмы написал =)

Да хули если эт правда!!а ты че нам русским парням инвалидки предлагаешь эээ?лучше проблему решить помог бы б..!

Ага!спасиб и на этом!

влупил крышку картера,ее сниму там не че не посыпится?

аккуратней, поршни выпадут...

Дима, нафиг никакая лампочка не нужна. метки совместил на маховике - питание ON, ослабляем болты прерывателя, цепляем любой металлический предмет на катушку(он примагнитится) и ООООоочень медленно поворачиваем прерыватель пока этот предмет не отвалится от катушки. Услышили бздынь - закрутили и поехали! ну и зазор чуть не забыл)))

у каждого свои методы)))

вообще на ютубе есть много видео от наших американских партнеров про обслуживание оппозита. У них есть чему поучиться.

Когда раньше стояли кулачки на Урале - тож всегда выставлял НУОЗ (начальный угол опередения зажигания) по примагничивающемуся ключу. Очень удобно.