за сколько можно взять урал в хорошем состоянии чтоб не переплатить

может какие проблемы которые могут быть с уралом опишите а то я с уралами раньше не связывался только с двухтактниками(ява иж) боюсь незаметить что нибудь важное

самая распространенная проблема на мой взгляд - отрегулировать синхронность карбов
у моего друга правый котел получал бензина больше чем левый. в итоге поршень правого горшка остался без юбки

синхронность карбов очень важна. когда купишь- проверь сразу. без синхронности большая нагрузка будет ложится на один из горшков

червонец самое то за урал,

послушай как работает,как обороты набирает...прокатнись,а то бывает когда потихоньку едешь норм,а когда газуешь сильно коробка воет или мост гудит...масло смотри чтоб нигде не подтекало: на движге,на коробке,на мосту...

Послушай цилиндры на наличие стуков клапанов и чтоб масло из редуктора не сочило ну и вообще чтоб не сочило ни где!

нихира се цены у меня сосед - дедок за 2 касаря урал продал в хор. состоянии

эт где за 2 косаря уралы покупают???

а синхронность карбов как проверить, как понять что они работают не одинаково

по звуку слышно! он троит и перебырает и греются они по разному

по очереди колпаки со свечей поснимай

По цене - да тут как нарвешься. можно и за 5 тыс. купить, а можно и за 40. а состояние будет примерно одинаковое.
По состоянию:

Посмотри чтобы ничего не откуда не текло.
Спроси владельца чего в мотор/коробку/мост залито и когда.
Открой бензокран и подсоси бензина. Посмотри чтобы бензин не откуда не тек
Попиннай кик - посмотри "на ощупь" компрессию
Заведи двигатель, оцени на слух его работу. Прислушайся к работе шестерен ГРМ, должен быть только шорох, а не вой (как бывает у некоторых)
Послушай не гремят ли клапана...
Вцелом послушай все посторонние стуки..... (поршневой палец, коленвал, распредвал и т.л)
Прогрей мотор и попробуй прокатиться. Передачи должны включаться легко и без хруста. yа высоких оборотах коробка ВЫТЬ НЕ ДОЛЖНА!!!
Мост, на ходу должен работать тихо... без рывков. rрестовины в кардане не должны греметь
Проверь все тормоза. коляска тож должна тормозить!!!!

Остановись и проверь всю электрику. Включи дальний свет, поворотники и еще чего нибудь (нагрузи генератор) посмотри как он справляется с нагрузкой и дает ли зарядку (не загорается ли красная лампочка на панели)

оцени само внешнее состояние мотоцикла.

Если все выше написанное в порядке и внешний вид тебя устраивает - то можешь смело брать мот :)
_______________________
Сразу после покупки советую поменять ВСЕ расходники! Удачи тебе

а если коробка воет на высоких оборотах ,но только на 3,че за хуйня??

да она почти у всех воет :))))))))) Скорее всего прост износ зубьев уже большой.

А вообще - поставь днепровскую 9или Ураловскую старого образца) и забудь о том что коробка может иппать мозги

ну как уебу совсем свою,то поставлю днепровскую)

5 косарей самая нормальная цена за урал.

ну смотря какой ты хочешь взять урал..

я свой за 4 брал проехал на нем 10 тыщ. друзья брали тоже от 4 и до 6 ходят родные и в грязь и городу покататься

а днепровская коробка нормально подходит ? Ничего дополнительно ставить или убирать не придется ?

коробка подходит отлично вот только кардан придется маленько обрезать в том месте где в муфту вставляется до шлицов

коробку надо ставить лучше вместе с днепровским корданом

Ставить Днепрокоробку лучше сразу с ее родным карданом. А на Уралы 90х годов лучше сразу и мост Днепровский (который на 4х шпильках) повесить

А так, вцелом, все отлично подходит. Только шток выжима сцепления тож нужен Днепровский, он полдиннее немного

а у меня и так на 4 шпильках...90 года урал

Считай что тебе повезло :) более поздние пошли с 2мя Руки бы оторвал тому кто это придумал

ясн))