подскажите
здравствуйте , подскажите пожалуйста , можно ли в гаражных условиях притереть клапана , если нет специальных приспасоб , мот (урал)
здравствуйте , подскажите пожалуйста , можно ли в гаражных условиях притереть клапана , если нет специальных приспасоб , мот (урал)
Рассухаривание
Сними головы с мотоцикла
Сходи в любой автомагазин и купи пасту для притирки клапанов.
Бери молоток и свечник (лучше ненужный) или трубу. Ставь ее (трубу) на верхнюю тарелку клапана и не сильным, но точным ударом бей по ней молотком. ВС. клапан рассухарен. (в трубе останутся 2 маленьких сухарика - не потеряй их
Аналогичное проделывай и со вторым клапаном
Снимай пружины и нижние тарелки клапанов
Оцени состояние направляющих клапанов (при необходимости - замени (но гемор еще тот) )
Очисти головку и клапана от нагара и все как следует промой керосином (бензином)
Ну а теперь притирка:
Бери в руки ручную дрель/коловорот/шуруповерт/электродрель с возможностью регулировки оборотов (ВАЖНО)
Бери кусок резинового шланга и сверло, подходящее под его отверстие по диаметру
Вставляй сверло в дрель, надевай на него шланг и закрепляй хомутом
Вставляй в головку притираемый клапан и на конец его стержня надевай шланг и тож закрепляй хомутом
Наноси абразивную притирочную пасту на рабочую кромку седла клапана и на сам клапан (тож на рабочую кромку)
Следующую операцию (по неумению и неопытности) лучше делать вдвоем: один со стороны камеры сгорания начинает несильно, но четко прижимать клапан, а второй начинает вращать коловоротом/дрелью и т.д клапан в седле.
Клапан во время притирки рекомендуется периодически осаживать назад (полностью ослаблять прижим)
Через минуту-полторы советую повторно нанести пасту на клапан и седло
Притирают клапан до появления четкой и ровной по всему диаметру рабочей фаски.........
Аналогичное проделываем с остальными клапанами!
Засухаривание.
Вставляем клапана.
Вставляем нижние тарелки клапанов
Вставляем внутренние пружины
Вставляем внешние пружины
Надеваем верхние тарелки клапанов
Готовим 2 сухарика (на 1 клапан)
Следующую операцию (без спец. приспособ) лучше выполнять вдвоем:
Один берет рожковый ключ на 22 и со всей своей дури нажимает на верхнюю тарелку клапана
Другой в это время вставляет сухарики :)))))) Вродь все просто, но первый раз помучаетесь с засухариванием изрядно :))))))))
После притирки клапана проверяют на герметичность:
Берем керосин и заливаем его во впускное отверстие (где крепится карб)
Со стороны камеры сгорания смотрим на клапан. если через 2 минуты (ну хотя бы минуту) через кромку не потек керосин - то вы молодец.
Если даж пол минуты не продержало - начинаем все с начала!
Аналогичное проделываем со всеми остальными клапанами
Я все эти операции делаю один. притираю шуруповертом, а засухариваю "обученным мною засухаривать все подряд" советским Жигулевским рассухаривателем
Удачи ;) если есть вопросы - спрашивай