Что мощнее и быстрее : юпитер3 ,юпитер4 ,юпитер 5 ?

Ю4

вообще я за планету 5...6400оборотов, 22кобылки... планка рулит

Слава Анискович, действительно, неубитый ю4 сейчас трудно найти. на юпах любят жигарить а на ю4 если отжигать то попусту разваливаются коленвала

Данил Баранов

он наоборот газульку только и крутит..а ухаживать не ухаживает

4 и 5 они оба хороши но четвертый пооборотестей будет чем 5,у меня батя на четверке ганял говорит 5 в гору сасали

Да хуй!я тебя и в гору и с горы на пятерочке сделаю

кто там написал что в планете 5 6400 оборотов ты че савсем там 4900-5000 максимум сее то шатуном там все на низы ращитано,

Юпитер 4 самый мощный и самый оборотистый из всех юпитеров-но его нужно доработать немного.юпитер 5 надежнее.

Если правильно заделан юпитер 4-у 5 шансов нет.

Юпитер 5-рулит!любую четверку сделаю на нем

ну приезжай сделай=D трепачок

у меня на двиге написано юп 5, а зажигание 6в, окна продувки не такие как у 4, а больше, так он ебашит , что дурной

#23 проблемы с документами,а так бы приехал!

проблема в том что в стоке юп 4 ненадежный мот-проблем с электрикой,не самые лучшие коленвалы,100 ватное электрооборудование...но у меня давно коленвалы-с юп 5,проводка и генератор с юп 5...так что теперь можно сказать слабые стороны отпали.

у ю4 28 лошадей. он должен быть можнее. скорость мало чем отличается, по моему. хотя нет.. спидометрами скорость на них отличается.

максималка такая же-но потенциал к запилу у ю4 чуть больше и обороты повыше

Самый мощный и оборотистый это Ю-4, в связи с этим я сейчас переделываю свой двигатель Ю-5. От Ю-5 оставляю коленвалы с сепараторами в верхних головках шатуна, советскую коробку, и сцепление. (родные коленвалы, и моторная передача считаются у Ю-4 не надежными). Картер, и двухканальная поршневая от Ю-4, карбюраторы К-62д. Самому интересно что получится.

карбюраторы к 62 д выкинь на помойку к 68 лучше работают

у тя денег много и выкидывай.к62 д норм карб

чем же он норм?поставь к 68 и ощути разницу.

К 62 специально на Ю-4 ставился на заводе, ибо имеет самый большой диаметр дифузора-30, и пропускная способность гл. жиклера 260, против 28- 250 на к-68.

но всеж скажу что самый лучший результат показал у меня заказанный новый микуни с парой 30-280 почему не знаю.но его цена как 5 новых к 68...

два к 62 д с подораными жиклерами подедутся лучшечем к 68

вобще то в к 68 эти же жиклеры легко вкручиваются ...а лучше 2 к 68 у меня только микуни был

А смысл жиклеры к-62, вкручивать в к-68?