Все свои моты с нуля собирал. Оторваные крепления двигателя-слишком частое явление,и разболтаный маятник. А так,если предыдущий хозяин не издевался над рамой(особенно шпана любит заднюю часть,где багажник,гнуть)то все нормально
Правильно, минимум надо затянуть чтоб не люфтило, а максимум можно заменить сайлент-блоки(резинки в маятнике) на подходящие подшипники, но это разве что ты собираешься на нем как на спорте кататся и все соки давить)) а так поменяй резинки или хотя б затяни ось маятника. далее крепления двигателя, минский движок если крепления не утянуты, то от вибрации он их истирает пока не порвет, можно и даже нужно варить новые, еще из усиления могу посоветовать усилить конверт(треугольный стык, где трубы на рулевую колонку сходятся), это делается поперечкой, но смотри чтоб после установки ты мог снять двигатель. Еще проверь трубу за двигателем, точнее те что к ней подходят сзади, больше в принципе ничего, и то, смотреть по месту.
я сейчас собираю с нуля,с рамой сильно ничего не делал,толька наварил сверху на раму кусок от дурого рамы,чтобы сидушка шла на подъем(в альбоме можно посмотреть)
Я Щас тож с нуля минск собираю.раму покрасил!осталось найти вилку от восхода 3м.болт с гайкой на маятник и купить бардочки.Мож кто-то знает скоко стоят новые бардачки на минск3.112?
далее крепления двигателя, минский движок если крепления не утянуты, то от вибрации он их истирает пока не порвет, можно и даже нужно варить новые, еще из усиления могу посоветовать усилить конверт(треугольный стык, где трубы на рулевую колонку сходятся), это делается поперечкой, но смотри чтоб после установки ты мог снять двигатель. Еще проверь трубу за двигателем, точнее те что к ней подходят сзади, больше в принципе ничего, и то, смотреть по месту.