Я вообще раз салярки залил, до пруда нормально, а обратно ЯВА тащила)) просто деньги кончились , а ехать надо было, вот я на л.80 0.5салярки грохнул, и масла по норме!
Ребята! Что за рассуждения??? Чем больше масла, тем лучше! Я давно вычислил границу концентрации масла, после которой начинается ухудшение работы мотора (зажигания) и заливаю смесь 1:8 (летом или при обкатке) или 1:10, обычно 1:10 - так проще разбавлять. И ходит у меня родной мотор уже 59000 км, с заменой поршня, пальца и втулки. Вообще не понимаю, кто вбивает всем в голову, что нельзя превышать норму масла??? То же и с другим двухтактным бензоинструментом. Закон рынка показывает, например, что выпуск долговечных автомобилей невыгоден (полностью оцинкованных и т.п.), поэтому коррозийная стойкость большинства современных автомобилей уже намного ниже: какая современная иномарка сохранит кузов так как Ауди-80 или др.? Не каждая! А цинка в мире меньше не стало. Или почему новые Жигули теперь прогнивают за зиму, а не сохраняются до сих пор, как 2101 или М-408? Или почему сейчас в инструкциях по лодочным моторам пишут - разбавляй 1:100!!! Абсурд. Производитель не только снижает вредные выбросы по экологическим критериям, но и хочет, чтобы его товар покупали чаще, т.е. чтобы ресурс его стал меньшим. И ваше дело конечно, ездить на 1:100 или на 1:40, или на ММВЗ соотв-но 1:25 или 1:10. Мне просто технику жалко!
На практике многое становится понятным. В пускачи (ПД-8, ПД-10) смесь вообще часто делают 40:60 или близкую, ну обычно на глаз))), чтобы уникально-дефицитная запчасть для них - коленвал - служила как можно дольше. Магнето там мощное конечно, но ведь тем не менее заводятся и работают они нормально.
Я скажу, що лишне не страшно. Погано, коли мало заллете. Якщо багато, Заведи, хай масло трохи вигорить, якщо не можна завести, хай постоть, злий каником у бутилку трохи бензину, там буде масо, а карбюратор знми, з його пддона злий все, що в ньому... Викрути свчку, просмали на огн на трасу....
у меня друг искатал 76 бенз на планете 5. и залил 7 литров АИ92 и залил 100 грам масла всего лишь.и катался так 3 дня и нече пока что.я спрасил че как мало та.он говорит да ну масла неохото покупать ХД
На 1.5 литра бензина залил 100 грамм масла...еле завел с толкача...я теперь убил его, да???
бывало даж на чистом километра 3 ехал,бензин кончился вот и пришлось чистый лить,что б до дома доехать)))
Чем больше масла, тем лучше! Я давно вычислил границу концентрации масла, после которой начинается ухудшение работы мотора (зажигания) и заливаю смесь 1:8 (летом или при обкатке) или 1:10, обычно 1:10 - так проще разбавлять. И ходит у меня родной мотор уже 59000 км, с заменой поршня, пальца и втулки.
Вообще не понимаю, кто вбивает всем в голову, что нельзя превышать норму масла???
То же и с другим двухтактным бензоинструментом. Закон рынка показывает, например, что выпуск долговечных автомобилей невыгоден (полностью оцинкованных и т.п.), поэтому коррозийная стойкость большинства современных автомобилей уже намного ниже: какая современная иномарка сохранит кузов так как Ауди-80 или др.? Не каждая! А цинка в мире меньше не стало. Или почему новые Жигули теперь прогнивают за зиму, а не сохраняются до сих пор, как 2101 или М-408? Или почему сейчас в инструкциях по лодочным моторам пишут - разбавляй 1:100!!! Абсурд. Производитель не только снижает вредные выбросы по экологическим критериям, но и хочет, чтобы его товар покупали чаще, т.е. чтобы ресурс его стал меньшим. И ваше дело конечно, ездить на 1:100 или на 1:40, или на ММВЗ соотв-но 1:25 или 1:10. Мне просто технику жалко!