Двойная победа 27 апреля городок Сан-Северино в Италии принимал у себя третий этап Чемпионата мира по мотокроссу в классе МХ3. Уик-энд выдался солнечным и теплым, так что проблем в гонке не возникло. Уверенную победу на этапе одержал местный гонщик Кристиан Бегги, выигравший оба заезда.
Старт первого заезда остался за бельгийцем Свеном Бругельмансом. Свен стартовал сильно и в скором времени сумел создать солидный «задел». Однако идущий вторым Беги не собирался легко сдаваться. Кристиан постепенно стал сокращать отрыв и достаточно быстро «повис на колесе» у Бругельманса. После этого итальянец уже не давал бельгийцу спокойной жизни, постоянно предпринимая попытки атаки. Оказавшись под столь сильным давлением, Бругельманс ошибся, и Бегги тут же воспользовался ошибкой соперника, обогнав его. Свен было попытался отбить утраченное лидерство, но это ему не удалось. А потом ему пришлось и вовсе забыть о борьбе за лидерство, потому что на него начал атаки чешский гонщик Мартин Мичек. Финиш чеха на третьем месте стал самой большой неожиданностью первого заезда.
Во втором заезде Бегги вышел в лидеры уже на первых кругах гонки. Собравшиеся на трассе тиффози обеспечили своему любимцу просто замечательную поддержку, и Кристиан не разочаровал болельщиков, уверенно закончив гонку на первом месте. На втором месте во втором заезде финишировал снова «взорвавшийся» чех Ян Заремба. В этом сезоне он показывает потрясающую стабильность. Третий этап и третий финиш чешского гонщика на подиуме. А на третьем месте финишировал испанец Альваро Лосано.
Благодаря «домашней» победе Кристиан Бегги возглавил таблицу абсолютного зачета Чемпионата. Он на семь очков опережает занимающего второе место Яна Зарембу. А вот Свен Бругельманс, не сумевший набрать во втором заезде в Сан-Северино ни одного очка, сразу же потерял два места, откатившись на третью строчку протокола.
Что такое не везет минувший уик-энд состоялось несколько этапов Чемпионатов мира и Европы по мотокроссу. Некоторые из российских гонщиков, выступающих на этих соревнованиях, могут записать себе этот уик-энд в «актив», а для некоторых все сложилось не столь удачно.
Выступающий на Чемпионате мира в классе МХ2 Евгений Бобрышев, показавший во время Гран-при Испании весьма неплохое выступление (Женя занял 10-е место в итоговой классификации второго этапа Чемпионата), принять участие в Гран-при Португалии не смог.
В Сан-Северино (Италия) прошел третий этап Чемпионата мира по мотокроссу в классе МХ3. В этом первенстве принимает участие Виталий Тонков, чемпион Европы 2007 года в классе Open. Виталию откровенно не повезло. По итогам квалификации Тонков показал лишь 26-й результат. В первом заезде наш гонщик финишировал 20-м. А на старте второго заезда Виталий упал и пробил картер двигателя. В результате – сход и только 25-я строчка в итоговом протоколе. После трех этапов Тонков занимает 16-е место в абсолютном зачете Чемпионата с 29-ю очками.
В Чемпионате Европы в классе ЕМХ2 выступает Евгений Михайлов. В квалификации он показал 13-й результат в группе А. Но в гонке все сложилось не столь удачно. В первом заезде Евгений сошел из-за серьезного падения, а во втором не смог добраться до финиша из-за поломки рамы мотоцикла. Теперь по итогам трех этапов Михайлов занимает 33-е место с 5-ю очками.
А теперь о приятном. Несколько смягчить горечь неудач взрослых гонщиков могут весьма неплохие показатели молодых российских мотокроссменов. На тяжелой песчаной трассе в голландском городе Лиероп состоялся этап молодежного Чемпионата Европы в классе 65сс. Здесь выступает молодой и перспективный гонщик из Пензы Илья Рыжих. 11-летний спортсмен квалифицировался пятым. В первом заезде «Рыжий» финишировал третьим, а во втором сумел прорваться на второе место! Таким образом, в итоговой классификации Рыжих занял второе место!
Еще один российский гонщик Иван Баранов, также выступающий в молодежном Чемпионате Европы квалифицировался 10-м. В двух заездах Иван финишировал на шестом месте. Молодцы, ребята!
В городе Кегумс (Латвия) состоялись клубные соревнования Федерации мотоспорта Латвии по мотокроссу на мотоциклах с колясками. На них выступили два российских экипажа класса 750сс: Дмитрий Анохин-Максим Щербак и Игорь Родионов-Дмитрий Родионов. Анохин-Щербак заняли пятую строчку в итоговом протоколе, финишировав в заездах на пятом и четвертом местах. А вот Родионовы, квалифицировавшиеся со вторым временем, закончить гонку не смогли. В обоих заездах этот экипаж сходил с дистанции.
На старте второго заезда развернулась настоящая битва между Кайроли и Карлом Нанном. В итоге произошло столкновение, и Нанн откатился на седьмое место, а Кайроли вырвался в лидеры. Больше никто не смог догнать итальянца. Сирл отчаянно пытался догнать СуперТони, но у него это не получилось. Более того, Томми в итоге уступил второе место Ратраю, который сумел прорваться вперед после не очень удачного старта. После этого Сирл был вынужден оборонять свою позицию от Руи Гонкальвеса, который постоянно атаковал его. Впрочем, эти атаки закончились плачевно – Гонкальвес упал и откатился на шестое место. Николя Обин сумел прорваться с десятого на четвертое место, обогнав Тивена Сворда, замкнувшего пятерку сильнейших.
Положение в Чемпионате мира по мотокроссу после трех этапов
МХ1
1. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 102 points;
2. Steve Ramon (BEL, Suzuki), 96 p.;
3. Joshua Coppins (NZL, Yamaha), 83 p.;
4. Billy Mackenzie (GBR, Honda), 79 p.;
5. Ken de Dycker (BEL, Suzuki), 77 p.
МХ2
1. Antonio Cairoli (ITA, Yamaha), 126 points;
2. Tyla Rattray (RSA, KTM), 121 p.;
3. Tommy Searle (GBR, KTM), 102 p.;
4. Davide Guarneri (ITA, Yamaha), 86 p.;
5. Rui Goncalves (POR, KTM), 81 p.
Что дальше?
Четвертый этап Чемпионата мира по мотокроссу в классах МХ1, МХ2, Гран-при Болгарии, состоится 10-11 мая на трассе в Севлиево. Одновременно с ним пройдет и первый этап Чемпионата мира по мотокроссу среди женщин, в ходе которого действующая обладательница Кубка мира Катерине Прумм будет защищать свой титул.
Португальский триллер минувший уик-энд состоялся португальский этап Чемпионата мира по мотокроссу в классах МХ1 и МХ2. В гонке перед 18 тысячами болельщиков лучшими стали Себастьен Пурсель и Антонио Кайроли. Пурсель провел прекрасный уик-энд, одержав абсолютную победу в классе МХ1. Также, благодаря первому месту, СуперТони вышел в лидеры Чемпионата МХ2.
МХ1
Доминирование Себастьена Пурселя началось с тренировочных заездов субботы. После этого француз показал лучшее время в квалификации и в довершение выиграл оба заезда. Второе место досталось Дэвиду Филлипаертсу. Поднявшись второй раз на подиум, он вышел в лидеры класса МХ1. А третье место завоевал Джош Коппинс. Это первый подиум новозеландца в этом сезоне. Третье место досталось Коппинсу в непростой борьбе со Стивом Рамоном, которого Джош, по его собственному признанию, «обогнал совершенно неожиданно для себя». Действующий чемпион мира, таким образом, оказался на четвертом месте, а на пятом Гран-при закончил Джонатан Барраган.
МХ1 – Заезд 1
Старт первого заезда в жесткой борьбе с Джонатаном Барраганом выиграл Дэвид Филлипаертс. Но его лидерство продолжалось недолго. Дэвид откатился вниз, пропустив вперед и Себастьена Пурселя, и Билли Маккензи. Впрочем, вскоре Филлипаертс обошел Маккензи и вышел в лидеры заезда. Пурсель попытался было подавить на Филлипаертса, но это закончилось ошибкой, и Себастьен был вынужден довольствоваться вторым местом. Барраган тем временем подвинул Макензи с третьего места, а Джош Коппинс финишировал на пятой позиции. Джош провел достаточно напряженный заезд, постоянно пытаясь удержаться в темпе соперников.
МХ1 – Заезд 2
Во втором заезде первым со старт-машины ушел Стив Рамон. Следом за ним повис Билли Маккензи. На следующем круге шотландец обходит Рамона и пытается уйти в отрыв. Но дуэт Рамон-Пурсель не позволяет ему уйти далеко. Через некоторое время Пурсель обгоняет Рамона, выходя на вторую позицию в гонке. А чуть позже Маккензи допускает ошибку, приведшую к падению. После этого Пурсель окончательно становится лидером заезда. Рамон недолго оставался в одиночестве. Скоро его догнал Дэвид Филлипаертся, и Стив был вынужден отказаться от борьбы за первое место, обеспокоенный сохранением второго. Борьба завершилась не в пользу действующего чемпиона мира. Филлипаертс обогнал его. А на последних кругах гонки Стив сам ошибся, пропустив вперед и Джоша Коппинса. Новозеландец очень быстро заметил «открытую дверь» в защите бельгийца и не преминул воспользоваться представившимся шансом выйти на третье место. Рамон финишировал на четвертом месте. Замкнул пятерку лучших Майк Браун.
МХ2
СуперТони снова показал ту прекрасную форму, в которой он находился во время последних Гран-при сезона 2007 года, выиграв оба заезда класса. На втором и третьем местах финишировали партнеры по заводской команде КТМ Тилла Райтрай и Томми Сирл. Томми мог бы претендовать и на место повыше, но ему помешал Тилла, обогнавший его во втором заезде. На четвертом и пятом местах соответственно завершили Гран-при Португалии Стивен Сворд и Николя Обин.
МХ2 – Заезд 1
Старт заезда выиграл Томми Сирл. Но уже с самого первого момента гонки у него на колесе «повис» Антонио Кайроли. Итальянец начал атаковать Сирла с самого первого виража и не прекращал давления по ходу всего первого круга. Однако сразу обогнать Томми ему не удалось, и Кайроли занял выжидательную позицию. На шестом круге Сирл допускает ошибку, слишком широко зайдя в вираж, и Антонио тут же «ныряет» в открывшуюся «дверь», выходя в лидеры гонки. После этого Сирл взял некоторое время на «отдых», не предпринимая попыток атаки. Когда же Томии снова решил начать атаковать соперника, было слишком поздно, Кайроли уже оторвался слишком далеко. Финишировавший третьим Тилла Райтрай заявил, что он не чувствовал себя уверенно на протяжении всех 22 кругов гонки, поэтому не смог навязать борьбу за позицию своему партнеру по команде. Сворд шел пятым до тех пор пока Обин не обогнал его. Но все равно Стивен финишировал на том же пятом месте, потому что Николя упал.
Итальянская кухня Сан-Северино предстоящий уик-энд на трассе в итальянском городке Сан-Северино пройдет третий этап Чемпионата мира по мотокроссу в классе МХ3. Сан-Северино Марче расположен в провинции Мацерата итальянского региона Марче. Сан-Северино впервые принимаем у себя этап Чемпионата мира МХ3, однако у этой трассы уже есть солидный опыт проведения гонок международного уровня.
Мотоклуб Сан-Северино был основан в 1949 году. Десять лет спустя, в 1959 году, здесь впервые прошел этап Чемпионата Италии по мотокроссу. В той гонке победил легендарный 16-кратный чемпион Италии по мотокроссу Эмилио Остореро, выступавший на мотоцикле MI-VAL. Начиная с этого момента, Сан-Северино ежегодно принимает у себя этап национального итальянского первенства. Первая международная гонка прошла здесь в 1963 году. Победил в ней немец Отто Вальц.
До этого года мотоклуб Сан-Северино принимал у себя три этапа Чемпионата мира по мотокроссу. Первый раз был в 1970 году, когда здесь состоялся этап Чемпионата мира в классе 250сс (победителем стал Джоэль Робер). Второй раз итальянская трасса принимала у себя этап Чемпионата мира в классе 125сс. Тогда победил Гастон Рахье. Третий раз был в 2000 году, когда Сан-Северино посетил Чемпионат мира по мотокроссу в классе 125сс (победитель этапа – итальянец Томас Траверсини).
В этот уик-энд Сан-Северино ожидает у себя лучших гонщиков классов МХ3 и ЕМХ2. Наряду с ними на старт выйдет множество итальянских спортсменов, у которых будет солидное преимущество в виде отличного знания домашней трассы и ярой поддержки местных болельщиков.
В преддверии этапа Чемпионата мира организаторы проделали большую работу по улучшению трассы и дают гарантию, что теперь гонка может состояться при любой погоде, будь то сухие, мокрые или вообще грязные условия. Также на трассе было создано две новых песчаных секции.
Директор трассы Роберто Рустичелли так прокомментировал свои ожидания от гонки: «Наш мотоклуб и мэр нашего города приложили немало усилий для того, чтобы этап Чемпионата мира по мотокроссу состоялся в Сан-Северино после восьмилетнего перерыва. В течение зимы мы все проделали большую работу. Нам нужно было обучить людей, улучшить инфраструктуру и подготовить трассу согласно инструкциям FIM. Я был назначен на должность директора трассы Мотоциклетной Федерацией Италии. Это огромная честь для меня, но в то же время и огромная ответственность. В штат нашей организации входит примерно 120 человек, которые очень активны, и настроены выполнить всю необходимую работу».
Синоптики обещают хорошую погоду в Сан-Северино, так что нас ждет весьма интересный и захватывающий уик-энд.
календарь. В календаре чемпионата мира по мотокроссу MX1/MX2, который включает также Женский Чемпионат мира по мотокроссу, Чемпионат мира среди ветеранов и чемпионат Европы среди 125куб.см. (2-такт.) перенесен ГранПри Латвии с 18 июля на 27 июня. В календаре MX3, который включает чемпионаты Европы в классах EMX2 и 150куб.см. (4-такт.), отменен датский этап, намеченный ранее на 29 августа.
Напомним, сезон ГранПри MX1/MX2 начнется в Болгарии 4 апреля. В этот же день в Португалии намечено открытие чемпионата мира MX3 и чемпионата Европы EMX2. Гонки Женского чемпионата мира по мотокроссу, Кубка ветеранов и Чемпионата Европы в классе 125куб.см на 2-тактниках пройдут в рамках серий ГранПри MX1/MX2.
Гонка была очень жесткой Гран-при Испании 2008 года стал очень захватывающим и, пожалуй, одним из наиболее сложных за всю историю Чемпионата мира. Результаты гонки получились несколько неожиданными. Вот как прокомментировали то, что происходило на трассе, сами гонщики.
Давиде Гварнери, победитель в классе МХ2:
- После того, как на прошлой неделе я получил травму, эта победа стала для меня настоящей неожиданностью. В результате совершенно глупого падения я порвал связки плеча. Доктор сказал, что для меня лучше было бы не участвовать в гонке. Я решил попробовать. В субботней практике я выступил весьма неплохо, но плечо очень сильно болело. Вечером в субботу и в воскресенье мне сделали заморозку, так что боль стала гораздо меньше, и я решил, что выйду на старт. Погодные условия были просто ужасны. Очень много гонщиков сошло, но я неплохо стартовал и ехал в свою силу. Эта победа имеет очень большое значение для меня, потому что у меня в течение нескольких сезонов все шло плохо из-за постоянных травм. Теперь я хочу только одного – быть лидером в каждом Гран-при и показывать настолько хорошие выступления, насколько смогу.
Стив Рамон, победитель в классе МХ1:
- У меня был неплохой старт. Я занял третье место, а потом обогнал Де Реувера во втором вираже. Дальше все было достаточно легко. Я шел вторым следом за Барраганом вплоть до его ошибки, которая позволила мне овладеть инициативой. Идти по трассе было реально тяжело, потому что на ней было много глубоких ям, невидимых из-за заполнившей их воды. Тем не менее мое выступление было хорошим, мотоцикл вел себя просто отлично, и в результате я выиграл заезд. После того, как организаторы решили отменить второй заезд, стало ясно, что я выиграл весь Гран-при. Это первый выигранный мной Гран-при в классе МХ1 и первая победа за достаточно долгое время, так что я очень счастлив.
Кен Ди Дикер:
- Сегодня был только один заезд, и я сумел стать третьим после двух падений на стартовом круге. Гонка была очень трудной. На каждом повороте, на каждом препятствии нужно было быть полностью сконцентрированным, потому что трасса постоянно менялась, а вода скрывала глубокие колеи и ямы. Я все еще лидирую в Чемпионате с семью очками отрыва, и очень рад этому. До этого мне не удавалось быть лидером всего Чемпионата, а сейчас я им остаюсь после двух этапов, и это просто здорово.
Дэвид Филлипаертс:
- Я очень рад. После падения я даже не рассчитывал на то, что смогу финишировать на втором месте. Yamaha показала себя просто великолепно. Этот мотоцикл очень легок в управлении, что очень важно в таких тяжелых условиях. Занимать третье место в Чемпионате – очень хорошо для меня. После первого Гран-при в прошлом году у меня было ноль очков, а теперь у меня уже есть финиш на подиуме. Я был готовы выступить и во втором заезде, но в то же время я поддержал тех, кто не хотел этого. Гонка в таких условиях стала весьма опасной, мотоцикл попадал в глубокую грязь после прыжков, и это был большой риск. Но мне все это показалось довольно забавным и даже понравилось.
Джош Коппинс:
- Ирреальный уик-энд. В таких условиях вам нужно просто продолжать ехать и ехать. Нет никакой стратегии. И тут действительно необходима удача, но в то же самое время вы должны быть очень сильны и не допускать никаких ошибок и не принимать неправильных решений. Суббота была просто отличной, и я даже хотел, чтобы вечером прошел небольшой дождь, который сделал бы трассу помедленнее и более техничной. Но про то, что творилось в воскресенье, я даже и не думал.
Мануэль Монни:
- Это была реально трудная гонка. Я перестал что-либо видеть уже на первых кругах. Защитная лента на очках просто закончилась! Было очень тяжело держаться в темпе соперников, потому что ничего не было видно. Второй заезд получился полегче, так как мне удалось прорваться вперед, а затем мне нужно было только избегать столкновений с упавшими гонщиками. Очки оставались чистыми примерно на протяжении 25 минут. Этого оказалось вполне достаточно, и я смог полностью сконцентрироваться на гонке. С момента моего по
Терракотовый Гран-при В этот уик-энд (26-27 апреля) «большой цирк» Гран-при по мотокроссу посетит Португалию. На трассе в местечке Агуеда пройдет третий этап Чемпионата мира по мотокроссу в классах МХ1 и МХ2.
Изо всех стран, принимающих у себя Гран-при, Португалия является наиболее «неопытной». Самый первый Гран-при Португалии состоялся в Агуеде в 1985 году. Тогда уверенную победу (2-1) одержал голландец Дэйв Стрибос. Второе место досталось финну Пека Вехконен (1-2), а на третью ступень подиума поднялся еще один гонщик из Голландии Джон Ван Де Берк.
Второе посещение Чемпионатом мира по мотокроссу Португалии состоялось в 1988 году. И снова победу праздновал уже ставший к тому времени двукратным чемпионом мира Дэйв Стрибос. В 1989 году первым стал Алекс Пузар, в 1990-м – Донни Шмидт, в 1992-м – Педро Трагер, в 1999-м – Алессио Чиоди.
С 2004 года Португалия стала принимать у себя «двойной Гран-при» (классы МХ1 и МХ2). В 2004 году в классе МХ2 победил Бен Таунли, в 2005 лучшим стал Антонио Кайроли, а в 2006-м – Тилла Ратрай. В 2007 году в МХ2 снова первым был Антонио Кайроли.
История Гран-при Португалии в классе МХ1/250сс ведет свой отсчет с 1987 года, когда Эрик Гебоерс выиграл гонку на трассе Агуеда. Это был его год, когда Гебоерс выиграл Чемпионат мира в классе 250сс. Следующий Гран-при Португалии в классе 250сс прошел только в 1997 году. Тогда победу одержал Стефан Эвертс. В следующем году Стефан повторил свой успех. А в 2000-м году здесь победил Микаэль Пишон.
Начиная с момента возвращения «двойного Гран-при» Португалии, в МХ1 здесь доминировали Микаэль Пишон и Стефан Эвертс. Пишон выиграл гонку в 2004 году, а Эвертс побеждал дважды – в 2005 и 2006 годах. В прошлом году победу праздновал Кевин Стрибос, сумевший обойти в тяжелой борьбе Джоша Коппинса.
Трасса в Агуеде за все это время претерпела значительные изменения. В современном треке практически не осталось ничего от старого. Он постоянно менялся в соответствии со все увеличивающимися требованиями Чемпионата мира по мотокроссу. В трассу было вложено много денег, и эти затраты были оправданы, поскольку сейчас Агуеда представляет собой трассу, которая может принимать у себя гонки самого высокого мирового уровня.
Немалую помощь в этом оказало правительство Португалии. Благодаря совместным усилиям владельцев трассы и властей Агуеда стала одним из лучших место проведения Гран-при во всем Календаре Чемпионата. «Визитной карточкой» трассы являются оранжевый песок и очень техничная конфигурация. Это очень нравится гонщикам.
Район, где расположена Агуеда, представляет собой весьма живописную местность, с небольшими деревушками, замечательными песчаными пляжами и действительно душевной атмосферой.
Трасса В Агуеде также очень нравится фотографам. Так, знаменитый мотокроссовый фотограф Гари Фриман считает, что здесь есть достаточно интересных мест, с которых можно «поймать» немало отличных фотографий.
- Первый раз я посетил Агуеду два или три года назад, - рассказывает Гарри. – Честно скажу, что я был очень впечатлен увиденным. Ярко-оранжевая, почти апельсиновая, почва в окружении темно-зеленого леса выглядит очень здорово. Это может показаться странным, но в каждый мой приезд сюда в дни непосредственно перед гонкой шел дождь. А в день гонки он прекращался, и все время светило яркое солнце. И это придавало такое неповторимое сияние терракотовой почве, какое нельзя встретить больше нигде в мире.
Если говорить о практической стороне, то работать на этой трассе – удовольствие. Во-первых, здесь все расположено очень компактно, и зона механиков, и сама трасса находятся недалеко друг от друга, да и сам пресс-центр размещается близко к месту расположения команд. Во-вторых, само расположение трассы превосходно, она просматривается с любой точки, и (что особенно важно для фотографов), на ней можно быстро добраться до тех точек съемки, которые обеспечивают отличные кадры, передающие и всю напряженность борьбы, и всю атмосферу гонки. Если вы никогда не работали на Агуеде, я бы порекомендовал вам съездить туда. Ter uma grande
Виндхам сокращает отрыв апреля в Сент-Луисе на стадионе Edward Jones Dome состоялся 15-й этап Чемпионата США по суперкроссу. До финиша «зимнего первенства» остается всего два этапа, и борьба за первое место становится все более напряженной.
Одержавший в Сент-Луисе свою третью победу в этом сезоне Кевин Виндхам, занимающий второе место, сумел сократить свой отрыв от лидирующего Чада Рида до 13 очков перед двумя заключительными гонками. А вот в младшем классе борьба уже завершена. Первый раз за свою карьеру чемпионом США по суперкроссу стал Трей Канард.
Старт заезда старшего класса выиграл Келли Смит. Впрочем, уже на первом круге гонки его обошел Чад Рид, а следом за ним и Кевин Виндхам, бросившийся в погоню за своим главным соперником. Некоторое время спустя постоянные атаки Виндхама увенчались успехом, он сумел обогнать Рида и финишировать на первом месте. Рид проявил настоящее мужество, став вторым. Напомним, что Чад сейчас выступает со сломанной лопаткой, так что этот результат заслуживает огромного уважения. На третьем месте гонку закончил Эндрю Шорт.
Старт младшего класса остался за Канардом, но вскоре его обогнал Брендан Джессеман. Канард и Виллопото достаточно долгое время были вынуждены довольствоваться вторым и третьим местом. Судьба первого места гонки и чемпионского титула была решена на четвертом круге, когда Виллопото и Канард обошли Джессемана. Виллопото некоторое время шел впереди Канарда, но на вираже после финишного прыжка Трей пошел на обгон по внутренней траектории. Райан попытался было «захлопнуть калитку», перекрестив траекторию. Это привело к столкновению, в результате которого Виллопото вылетел с трассы. Канард сумел удержаться в седле и сохранил лидерство вплоть до финиша гонки. Вторым финишировал Брендан Джессеман, а третьим – Джош Грант.
Стив Рамон укрощает дождь Прошедший в минувший уик-энд второй этап Чемпионата мира по мотокроссу, Гран-при Испании, стал, пожалуй, одной из самых жестких гонок. Дождь начался в ночь с субботы на воскресенье и не прекращался в течение всего дня, сделав гонку невероятно сложной и непредсказуемой.
«Человеком дождя» в этот раз стал Стив Рамон, одержавший победу в МХ1. В МХ2 со сложными условиями лучше всех справился Давиде Гварнери. А в прошедшем одновременно с Гран-при Испании первом этапе Кубка мира по мотокроссу среди ветеранов сильнейшим стал Тойне Ван Дик.
МХ1
Защищающий свой чемпионский титул Стив Рамон выиграл первый заезд класса МХ1. А вот побороться за победу во втором заезде не довелось никому. Он был отменен по решению организаторов Гран-при из-за все ухудшающихся погодных условий. Таким образом, места на подиуме определились по итогам всего одного заезда. Второе место досталось Дэвиду Филлипаертсу. А на третью ступень подиума поднялся текущий лидер класса МХ1 Кен Ди Дикер. Замкнули пятерку лучших Джош Коппинс и Танел Леок.
МХ1 – Заезд
Старт единственного заезда МХ1 выиграл Джонатан Барраган. Но уже на первых кругах его обходит Стив Рамон, который после этого просто уехал от всех соперников. Дэвид Филлипаертс на первых кругах упал, но сумел вернуться в гонку, очень быстро прорвался наверх и смог занять итоговое второе место. Ставший третьим Кен Ди Дикер также два раза падал (первый раз – в начале первого круга, а второй раз – ближе к его завершению). Несмотря на падения бельгийский гигант сумел выйти на третье место и финишировать на нем. Шедший практически всю гонку третьим Джош Коппинс был вынужден довольствоваться четвертой позицией после того, как на одном из трамплинов у него заглох мотоцикл. А вот Марк Де Реувер был дисквалифицирован из-за того, что стартовал не со своего места на старт-машине.
МХ2
Давиде Гварнери показал в Испании весьма впечатляющее выступление, выиграв свой второй Гран-при несмотря на сохраняющуюся боль в порванных связках ключицы. Второе место занял его соотечественник Мануэль Монни. Третье место досталось Стивену Сворду. Замкнули пятерку лучших Антонио Кайроли и Тилла Ратрай.
МХ2 – Заезды
В первом заезде победу праздновал Тилла Райтрай. Южноафриканец провел отличную гонку, став лидером с момента старта и до самого финиша. Некоторое время на втором месте шел Стивен Фроссард, но потом у его мотоцикла начались проблемы с тормозами, и он откатился на 12-е место. Кайроли, проигравший старт, финишировал вторым, а Гварнери – третьим. Замкунли пятерку лучших Сворд и Джереми Тарру. А Мануэль Мони смог занять лишь шестое место.
Во втором заезде старт остался за Томми Сирлом. Однако в первом же вираже Томми упал, пропустив вперед Николя Обина. Некоторое время спустя Обин также падает, и в лидеры выходит Гварнери. Давиде смог задать очень приличный темп гонке вплоть до ее досрочной остановки. Вторым на момент прекращения заезда шел Монни, третьим – Готье Паулин, четвертым – Руи Гонкальвес, а пятым – Джоэль Роелантс. Кайроли к этому моменту оказался лишь на 11-м месте, а Ратрай – на 17-м.
Антонио Кайроли: - Если я быстро не выиграю этот сезон в классе МХ2, то закончу его в МХ1 Антонио Кайроли, родившийся 13 сентября 1985 года, уже является настоящей звездой мирового мотокросса. На его счету два титула чемпиона мира в классе МХ2 и звание фаворита Чемпионата-2008.
Практически все считают, что СуперТони по силам выиграть в этом году третий титул. Антонио – яркая личность. Он очень много сделал для того, чтобы мотокросс приобрел большую популярность на его родине в Италии.
В это сложно поверить, но в совсем недалеком 2002 году Кайроли еще выступал в младших классах мотокросса. За два года Антонио совершил настоящий рывок к вершине. Уже в Чемпионате мира МХ2 2004 года он стал третьим, а год спустя завоевал свой первый титул. Стоит учесть, что 2005 год был для Тони только вторым годом в Гран-при. А в прошлом году Кайроли вновь подтвердил высокий класс, выиграв второе чемпионское звание.
Впрочем, 2008 год пока можно назвать не самым удачным для Тони. На первом этапе Чемпионата мира по мотокроссу МХ2 СуперТони смог подняться только на вторую ступень подиума, проиграв оба заезда Тилле Ратраю. Во втором заезде Тиллу и Антонио на финише разделили какие-то дюймы. Если бы Кайроли выиграл этот заезд, то сейчас он был бы лидером зачета Чемпионата. Но этого не произошло.
- Что ты можешь сказать о гонке в Валькенсваарде?
- Для меня это был хороший уик-энд. Я знал, что Тилла Ратрай может быть быстрее меня на этой трассе, потому что у него была «песчаная практика» перед Гран-при, а у меня такой не было. Конечно, я хотел бы выиграть Гран-при, но в то же самое время я не хотел совершить ошибку и потерять из-за нее слишком много очков. Ко всему прочему, мне снова нужно привыкать к мотоциклу 250сс, потому что все предсезонье я провел на машинах класса МХ1, так что мне требуется некоторое время, чтобы восстановить свою скорость в МХ2.
- Кстати, все были немало удивлены тем, что ты выступал в МХ1. Это как-то связано с твоими дальнейшими планами?
- Я хочу чувствовать себя уверенно на мотоцикле этого класса. Он более тяжелый и более мощный, нежели мотоциклы МХ2. В связи с тем, что в 2009 году я перехожу в МХ1, я хочу быть готовым к этому уже сейчас. В этом году я буду выступать в МХ2, но если у меня не получится быстро выиграть этот зачет, то я закончу Чемпионат в классе МХ1.
- Теперь давай перейдем к Испании. Знаю, что ты с нетерпением ждешь этой гонки. Кто, на твой взгляд, может составить там для тебя серьезную проблему?
- Я думаю, что снова будут очень сильны Ратрай и Сирл. Также к ним может присоединиться Николя Обин. Он наверняка покажет сильное выступление в Испании и в Португалии. Но вообще испанская трасса мне нравится. Я люблю выступать на ней.
- Я заметил, что в Валькенсваарде ты работал вместе с Алексом Пузаром. Что связывает тебя и бывшего чемпиона мира по мотокроссу?
- Это верно, Алекс помогает мне во время Гран-при. Он обеспечивает меня бесценной информацией о гоночных траекториях и многих других вещах. Это большая помощь, потому что у Алекса очень много опыта.
- Ты все еще вспоминаешь Мотокросс Наций в Баддс-Крик?
- Это гонка, которую я стараюсь забыть. Она стала худшей в моей карьере. Это был не очень хороший день для меня и для Италии. Мы потеряли очень много времени из-за того, что наши мотоциклы были задержаны на американской таможне. Это создало напряжение, и мы не смогли полностью сконцентрироваться на гонке. Также в гонке у меня возникли механические проблемы в виде заглохшего двигателя и еще кое-чего по мелочи. Это был не мой день.
- Расскажи нам о своей дружбе с Валентино Росси.
- Валентино – ярый болельщик мотокросса. В его гараже есть кроссовый мотоцикл Yamaha YZ 450F, на котором он иногда гоняет. Я познакомился с Валентино в 2006 году. У нас даже были планы, касающиеся совместных тренировок. В прошлом году я имел возможность проехать на его мотоцикле. Думаю, что в этом году у нас еще будут возможности для встречи.
Дома и стены помогают минувшее воскресенье на французской трассе в Castelnau de Levis состоялись второй этап Чемпионата мира по мотокроссу в классе МХ3 и второй этап Чемпионата Европы в классе ЕМХ2.
Трек Puech Rampant длиной 1805 метров принес наибольший успех местным гонщикам. Доминирование французов началось еще с субботней практики. А в воскресенье местные герои очень порадовали отличными выступлениями 10 тысяч болельщиков, пришедших посмотреть гонку.
В МХ3 полную победу одержал гонщик Чемпионата мира по мотокроссу МХ1 Себастьен Пурсель, решивший во время перерыва между Гран-при МХ1 выступить и в МХ3. Он с большим преимуществом выиграл оба заезда и заслуженно стал абсолютным победителем этапа.
Однако Себастьен не был самым быстрым на старте заездов. Первый старт выиграл Джереми Тарру. Пурсель бросился в погоню и после нескольких кругов смог догнать и обогнать Тарру. После этого Себастьен начал наращивать отрыв и в итоге привез на финише ставшему вторым бельгийцу Свену Бругельмансу почти полминуты.
Во втором заезде первым со старта ушел победитель первого этапа Чемпионата Томас Аллие. Однако по ходу гонки у него возникли проблемы с мотоциклом, и он не смог финишировать. И Пурсель спокойно выиграл второй заезд.
Вторым снова финишировал Бругельманс, который в итоге занял второе место в абсолюте. Третье место абсолютного зачета досталось чеху Яну Зарембе (КТМ). На четвертом месте расположился итальянец Кристиан Беги (Honda). В первом заезде Кристиан финишировал третьим, а во втором – четвертым. Замкнул пятерку лучших итоговой классификации испанец Альваро Лозано (КТМ).
В общем зачете Чемпионата мира MX3 в лидеры вышел Свен Бругельманс. Второе место у Яна Зарембы, а третье – у Кристиана Беги.
Вторая победа Миллсапса Очередной этап Чемпионата США по суперкроссу состоялся в минувшую субботу на стадионе Ford Fields (Детройт). В старшем классе свою вторую победу в этом сезоне одержал Дэви Миллсапс, а в младшем классе победил Райан Виллопото.
Старт заезда старшего класса остался за Эриком Сорби. Следом за ним на трассу ушел Миллсапс. Уже на втором круге гонки Дэви сумел обогнать Эрика. Следом за ним на вторую и третью позиции вышли Тим Ферри и Кевин Виндхам. После этого лидерство Миллсапса не прервалось на протяжении оставшихся 18 кругов. Второе и третье места также остались без изменений.
В Детройте крупно не повезло лидеру Чемпионата Чаду Риду. Чад упал в одном из тренировочных заездов. Падение было очень серьезным. После него гонщик был доставлен в больницу с многочисленными травмами груди и плеча. Однако травмы оказались не опасными, и Чад вышел из больницы, чтобы выступить в утешительном заезде, который позволил ему квалифицироваться в числе 10 лучших. Однако в основной гонке Рид не смог показать успешного выступления и финишировал лишь 12-м.
Из-за этого борьба за лидерство в Чемпионате снова обострилась. Сейчас отрыв Рида от идущего вторым Виндхама составляет всего 16 очков перед оставшимися тремя этапами.
Старт заезда младшего класса остался за Виллопото. Вторым и третьим стали Трей Канард и местный гонщик Нико Иззи. Виллопото, являющийся победителем предыдущих двух этапов, провел безукоризненную гонку, не отдав лидерство на протяжении всех 15-ти кругов. А на втором и третьем местах финишировали Райан Морайс и Брендан Джессеман.
Лидер зачета младшего класса Восточной конференции Трей Канард на седьмом круге гонки упал и очень долгое время не мог запустить свой мотоцикл. Из-за этого он не смог набрать очков. Перед оставшимся одним этапом в Восточной конференции лидерство Канарда сократилось до трех очков.
Кевин Стрибос: - У меня не должно быть плохих гонок в этом году Сезон 2008 года предоставляет Кевину Стрибосу очень хороший шанс для завоевания чемпионского титула. Стрибос знает, что от него потребуются очень большие усилия для того, чтобы выиграть достаточное количество гонок, которое позволит ему стать чемпионом мира. И у большинства наблюдателей есть уверенность в том, что Кевину удастся добиться поставленной цели. В прошлые годы такой уверенности не было.
- В 2006 году Стефан Эвертс был намного сильнее всех нас, вместе взятых, - рассуждает Стрибос. – В прошлом году у меня был неплохой шанс, но из-за травмы я был вынужден пропустить несколько гонок. В этом году второе место меня не устроит. Я нацелен только на первое.
Я сделаю все для этого. Знаю, что Джош Коппинс даст мне серьезный бой. Знаю, что в МХ1 есть достаточно много сильных гонщиков, которые могут выигрывать и заезды, и Гран-при. Но я чувствую, что именно сейчас у меня есть отличный шанс на завоевание титула. И теперь мне остается только скрестить пальцы, чтобы у меня не было травм. Тогда я смогу полностью раскрыть весь свой потенциал.
В прошлом году Кевин Стрибос был одним из самых сильных спортсменов Чемпионата мира по мотокроссу. На его счету числятся выигранные Гран-при, а также выигранные в борьбе против Коппинса заезды. Стрибос стал настоящей сенсацией второй половины сезона-2007.
Восстановившись после травмы колена, Кевин выиграл три Гран-при и пять заездов. Гонщик прекрасно понимает, что он упустил возможность стать чемпионом в прошлом году. А после того, как его партнер по команде Стив Рамон получил чемпионский титул, у Кевина наверняка возникло очень много вопросов. Впрочем, Стрибос еще молод, и испытания, которые выпадают на его долю в Чемпионате мира, должны только закалить его как гонщика.
- Оглядываясь назад, я могу сказать, что мне было очень обидно проиграть Стиву, - говорит Стрибос. – Но в этом весь наш спорт. Вы можете выиграть несколько Гран-при, а некоторые пропускаете, и на этом все заканчивается. Я получил травму в начале сезона 2007 года, и это никак не помогло мне в борьбе за титул.
Время от времени по ходу сезона я боролся за победу, но так же мне приходилось бороться с самим собой. Если бы не травма колена во время предсезонной подготовки, возможно, я был бы более подготовлен к Чемпионату, и тогда я бы мог набрать достаточно очков для чемпионства, но я этого не смог сделать.
Сейчас с моим коленом все в порядке, я очень напряженно тренировался, и знаю, что у меня снова есть хороший шанс.
Рид снова первый До финиша Чемпионата США по суперкроссу остается четыре этапа. И, если не случится форс-мажора, то имя чемпиона 2008 года уже определено. Чад Рид возглавляет зачет Чемпионата, опережая ближайшего преследователя на 27 очков.
5 апреля 13-й этап Чемпионата США по суперкроссу принимал у себя Texas Stadium в Далласе. Гонка собрала 46656 болельщиков. В старшем классе восьмую победу в этом Чемпионате на свой счет записал Чад Рид. А в младшем классе лучшим стал Райан Виллопото.
Старт заезда старшего класса выиграл Трэвис Престон. Но уже на втором круге его обогнали Рид и Джош Хилл. После этого Чад постепенно стал отрываться от соперников. В результате главная борьба за второе место развернулась между Хиллом, Дэви Миллсапсом и Кевином Виндхамом. Это трио сражалось за позиции вплоть до финиша гонки. Но положение так и не изменилось. Хилл – второй, Миллсапс – третий, Виндхам – четвертый. Рид одержал восьмую победу в этом сезоне и 34-ю победу в своей карьере в суперкроссе.
Старт заезда младшего класса остался за Джошем Грантом. Сразу со старта у него на колесе повис Виллопото. Лидерство Гранта продлилось недолго. На втором круге Райан Виллопото обогнал его. Дальнейшая гонка сложилась для Райана весьма удачно. Он смог избежать «застревания» за круговыми и уверенно выиграл этап. Грант финишировал вторым, а на третьей позиции гонку закончил Мартин Давалос.
Лидер Чемпионата в младшем классе Трей Канард на первом круге оказался в плотной группе гонщиков и не смог выбраться из нее, откатившись на одно из последних мест. Но по ходу гонки Трей сумел прорваться вперед и финишировал четвертым, что позволило ему сохранить лидерство в зачете.
Томас Аллие побеждает в Тавалера Стартовый этап Чемпионата мира по мотокроссу в классе МХ3 выдался очень удачным. Солнечная погода, установившаяся в минувший уик-энд в Испании, порадовала всех: и болельщиков, и гонщиков.
Гонка в Тавалера собрала 129 спортсменов, выступающих в классах МХ3 и ЕМХ2, а также более девяти тысяч зрителей. Единственной «тенью», которая немного омрачила этот праздник мотокросса, стали многочисленные травмы, полученные гонщиками во время заездов на очень жесткой трассе.
Первый этап Чемпионата мира в классе МХ3 наглядно показал, что сезон 2008 года будет более чем интересным. В первом заезде старт выиграл француз Томас Аллие, выступающий на Husqvarna. Но потом его обошли чех Ян Заремба и француз Кристоф Мартин. Аллие был вынужден довольствоваться третьим местом. Во втором заезде Томас Аллие вступил в жесткую борьбу за лидерство со Свеном Брегельмансом. Битва продолжалась практически на протяжении всего заезда. И француз сумел выйти из нее победителем, тем самым сразу став лидером зачета Чемпионата.
Второе место в абсолютном зачете после первого этапа занимает Ян Заремба. Выиграв первый заезд, во втором чех сдал и финишировал лишь пятым. Впрочем, это не помешало ему стать вторым. Третье место досталось Свену Брегельмансу, который был вполне доволен таким результатом. На четвертом и пятом местах расположились Кристоф Мартин и итальянец Кристиан Бегги. В прошлом году Мартин получил травму руки на заключительном этапе Чемпионата в Словакии. Но сейчас, похоже, что француз полностью восстановился и находится в отличной форме. Кристиан Бегги в сезоне 2006 года занял третье место в Чемпионате мира МХ3. В прошлом году он покинул класс МХ3 и выступал на нескольких этапах Чемпионата мира по мотокроссу в классе МХ1. В этом году Кристиан вновь вернулся в МХ3, чтобы попробовать провести еще один успешный сезон.
В классе ЕМХ2 победа досталась местному гонщику. По итогам двух заездов лучшим стал испанец Хосе Антонио Батрон Олива, который финишировал в первом заезде вторым, а во втором заезде одержал победу. Хосе – семикратный чемпион Испании по мотокроссу, он прекрасно знает все особенности трассы в Тавалера, так что ничего удивительного в его уверенной победе нет. Второе место в итоговой классификации занял 17-летний француз Валентин Тейлле. Он является самым молодым гонщиком во всем Чемпионате. Третье место досталось Арно Тоню из Швейцарии.
Чад рид травма руки. Пока Джеймса Стюарта мучал вопрос, случайно ли гонщик Kawasaki от гонки к гонке его таранит, Чад Рид выбыл из чемпионата мира и США по суперкроссу на два месяца. Таковы последствия травмы руки, полученной из-за столкновения со Стюартом. Операция прошла успешна, и как сообщил менеджер, команда намерена ждать полного выздоровления своего пилота.
"Пожалуй, что впервые Чад пропустит суперкросс," - сказал Майк Фишер. "Мы хотим, чтобы он был в 100% форме, а когда вернется, он сможет вывести Monster Energy Kawasaki на подиум". (Конечно, слово подиум для Рида означает только подиум отдельно взятых этапов.)
Напарник Рида по Monster Energy Kawasaki Раян Виллопото в минувшие выходные в Фениксе вышел на подиум и надеется, что 23 января в Анахайме сможет одержать свою первую победу в классе суперкросс (450куб.см.). В то же время, команда ищет варианты замены Чаду Риду, на время его отсутствия.
Результаты выступления Иванютина и Астайкина в чемпионате Германии. Гоночный сезон «Красных Крыльев» стартовал в Чемпионате Германии. Александр Иванютин, несмотря на падение и сход - в десятке лучших в классе Open. Сергей Астайкин – на 11 месте.
6 апреля в Германии завершился I этап Открытого Чемпионата Германии, в рамках которого Александр Иванютин и Сергей Астайкин провели первые «боевые» тренировки перед Чемпионатом России по мотокроссу. Напомним, что Иванютин в 2006 году завоевал титул Чемпиона Германии в классе 125 куб. см. В сезоне-2008 он выступает уже в классе Open на мотоцикле Yamaha. Его партнер по «Красным крыльям» Сергей Астайкин – на КТМ также в классе Open. Из-за дорожной пробки, вызванной непогодой, парни опоздали на тренировку. В результате, им пришлось квалифицироваться без подготовки. Иванютин занял 9 место на стартовой машине, Астайкин – 10. Старт гонки нельзя было назвать благоприятным – шел снег, трасса была очень грязной. В первом же заезде Иванютин попадает в завал и падает. К счастью, ни гонщик, ни техника не пострадали, поэтому гонку Александр продолжил. Но через несколько кругов - снова завал. Иванютин не успел ни затормозить, ни объехать его. В результате – повреждение ручки газа у его Yamaha и невозможность продолжить гонку. Сергей Астайкин занял в этом заезде 11 место. Устранив неполадки, Александр вместе с Сергеем вышли на старт второго заезда. Астайкин, показав завидную стабильность, снова занял 11 место. Александр финишировал 8.
Александр Иванютин: «Мы с Сергеем не ставили перед собой цель выиграть, поэтому и ехали процентов на 40. Чемпионат Германии для нас в этом сезоне не является основной гонкой. Можно было напрячься, конечно, но, учитывая погодные условия и огромное количество падений, можно было и технику угробить, и себя.»
Сергей Астайкин: «В начале гонки шел снег, было холодно. Трасса здесь узкая, было очень грязно. У меня, например, через несколько кругов уже забились руки – тяжело ехалось… Считаю, что задание нашего тренера, Геннадия Ивановича Ярыгина, хорошенько потренироваться - мы выполнили. Теперь едем в Словакию, чтобы подготовиться к стартующему в следующие выходные очень представительному по составу участников и престижному соревнованию Интердем».
Мото Положение открытого чемпионата г.Великие Луки по мотокроссу 1.К участию в соревнованиях допускаются смортсмены,предоставившие при регистрации документы в соответствии с действующими Правилами Мальчики 65 куб.см. 7-12лет 12мин+2круга Юноши 85куб.см. 10-15лет 15мин+2круга Мужчины 125куб.см от 13 лет 15мин+2круга Мужчины 250куб.открытый класс с 14 лет 20 мин+2круга Мужчины до 500куб.см <Б> 15мин+2круга Женщины 15мин+2круга Любители 15мин+2круга Квадроциклы(любители) 12мин+2круга 2.В классе 50куб см допускаются спортсмены на мотоциклах с автоматической трансмиссией.Размер передних колес должен составлять 12 дюймов,задних 10 дюймов. В классе 65куб см с механической коробкой передач и размером передних колес 14 дюймов задних 12дюймов.Гонщики в классах 50 куб см и 65 куб см допускаются только при наличии ошейника безопасности.Участники 50 куб см и 65 куб см допускается помощь на трассе.Для спортсменов моложе 18 лет обязательно наличие разрешение от родителей заверенное наториально. 3.Программа соревнований;14 июня 2008 года 08.00-09.30 Регистрация участников,техосмотр 09.30-10.45 Cвободные тренировки по классам,проба стартов по классам 11.00-11.20 Торжественное открытие 11.30- Первая серия заездов по классам 14.00-14.30 Технический перерыв 14.30-17.00 Вторая серия заездов по классам 17.00-17.30 Награждение победителей и призеров.Закрытие соревнований
тут написано не все!!!но если нужна какае то информация то звонить по телефонам 8-911-359-59-00 Орлов Сергей Викторович 8-911-352-87-61 Ольшанников Михаил
Кен Ди Дикер и Тилла Ратрай показали класс В минувший уик-энд стартовал Чемпионат мира по мотокроссу 2008 года. Первой гонкой стал Гран-при Голландии, прошедший на трассе Валькенсваард. Гонка собрала более 26 тысяч болельщиков. Погода порадовала. Но, несмотря на то, что было солнечно и тепло, сама трасса просохла не полностью, что потребовало от гонщиков всего их мастерства.
Оба заезда обоих классов прошли при полном доминировании Кена Ди Дикера и Тиллы Ратрая. Они уверенно победили в обоих заездах и одержали заслуженную победу в абсолютном зачете Гран-при.
МХ1
Кен Ди Дикер может записать минувший уик-энд в свой актив. Первый Гран-при за новую команду и сразу же абсолютная победа. Второе место абсолюта занял действующий чемпион мира Стив Рамон. Из-за гриппа Стив на прошлой неделе пропустил тренировки, но, несмотря на болезнь, смог показать хороший результат в гонке. Третье место абсолюта досталось Максу Наглу. И замкнули шестерку лучших Билли Маккензи, Дэвид Филлипаертс и Джошуа Коппинс.
МХ1. Заезды
В первом заезде Кен Ди Дикер взял инициативу на себя с самого старта. Старт заезда выиграл Нагл, но буквально на первых метрах стартовой прямой его обогнал Ди Дикер, обошедший до этого Маккензи. После этого Кен буквально умчался от преследователей. У Маккензи были хорошие шансы финишировать вторым, но падение и последующее столкновение с еще одним гонщиком отбросили его на 10 место. В борьбе за третье место Джош Коппинс смог обогнать Дэвида Филлипаертса, но потом Джош упал, откатившись на шестое место. И замкнули пятерку лучших Стив Рамон и Мануэль Прим.
Во втором заезде старт выиграл Коппинс. Через несколько виражей его обогнал Джонатан Барраган. Ближе к концу первого круга Джонатан вылетел с трассы, и Кен Ди Дикер вышел в лидеры заезда. После этого, так же, как и в первом заезде, Ди Дикер ушел в отрыв и уверенно выиграл. Второе место занял Билли Маккензи, третье досталось Баррагану, на четвертом финишировал Стив Рамон, а на пятом – Макс Нагл. За шестое место боролись Дэвид Филлипаертс и Джошуа Коппинс. Эту борьбу в результате выиграл Филлипаертс. Джош был вынужден довольствоваться лишь седьмым местом.
МХ2
В классе МХ2 Тилла Ратрай одержал свою 12-ю победу в Гран-при за свою карьеру. Второе место досталось действующему чемпиону мира Антонио Кайроли, а на третьем расположился Эрик Эггенс. СуперТони признался, что чувствовал себя не очень уверенно, потому что все предсезонье провел в выступлениях на мотоцикле класса МХ1. Четвертое место занял Томми Сирл, который упал в обоих заездах. Замкнул пятерку лучших Руи Гонкальвес, а на шестом месте финишировал Шон Симпсон.
МХ2. Заезды
Старт первого заезда МХ2 выиграл Джереми Ван Хоребик. Его лидерство продолжалось на протяжении двух кругов, после чего его обогнал сначала Сирл, а потом и Ратрай. Томми Сирл тоже продержался в лидерах не очень долго. Он упал, пропустив вперед Ратрая и в результате закончил заезд только на третьем месте. На втором месте финишировал Антонио Кайроли, потерявший слишком много времени на подъем с четвертого места. Оказавшийся на десятом месте к окончанию первого круга, Эггенс сумел к финишу заезда подняться на четвертое место. А ранний лидер заезда Ван Хоребик в результате финишировал лишь седьмым.
Во втором заезде на протяжении четырех кругов лидировал дебютант класса Джоэл Роелантс. Впрочем, на пятом круге его обошел более опытный Ратрай. Устремившись в погоню за Тиллой, Роелантс упал и пропустил вперед еще и СуперТони. Кайроли оказался слишком далеко от Ратрая, чтобы навязать ему борьбу за первое место, и принял мудрое решение довольствоваться вторым местом. Эггенс пробился на третье место, четвертым финишировал Гонкальвес, а пятым – еще раз упавший Сирл.
Положение в зачете Чемпионата
В МХ1 лидером Чемпионата стал Кен Ди Дикер, набравший 50 очков. На втором месте идет Стив Рамон с 38 очками. Дальше места распределились так: Нагл, Маккензи, Филлипаертс, Коппинс.
В МХ2 в лидеры вышел Тилла Райтрай. Он опережает идущего вторым Кайроли на шесть очков. Дальше разместились Эггенс, Сирл и Гонкаль
Стефан Эвертс: - Я очень доволен тем, как мы подготовились к сезону Десятикратный чемпион мира по мотокроссу, руководитель заводской команды КТМ, Стефан Эвертс высказал несколько своих соображений по поводу предстоящего Чемпионата мира.
- Перед стартом нового Чемпионата мы видим, что в команде КТМ появился новый гонщик в классе МХ1 и три новых – в классе МХ2. Команда готова к старту сезона?
- В этом году в классе МХ1 за нас поедет немец Макс Нагл, а в классе МХ2 Руи Гокальвес, Тилла Ратрай и Томми Сирл. Пока я доволен уровнем нашей подготовки, новыми мотоциклами, модификациями двигателей и составом.
- Что вы ждете в МХ1 от Макса Нагла?
- По ходу первой половины сезона 2007 года у Макса были проблемы из-за травмы. Но, несмотря на это, он смог неплохо закончить тот Чемпионат. Сейчас он полностью готов и намерен завоевать большее количество подиумов в гонках, чем я планирую. В первой части межсезонья он не очень много тренировался на мотоцикле, потому что я хотел, чтобы он к началу тренировок горел желанием сесть на мотоцикл. В этом сезоне мы хотим, чтобы он повысил свой уровень и извлек выгоду из накопленного в МХ1 опыта. В ноябре и декабре мы проводили тесты, и мне очень понравились их результаты. Сейчас Макс вплотную готовится к началу сезона, а мы проводим последние тесты, которые помогут нам внести улучшения в подвеску.
- Давайте теперь посмотрим на МХ2. В конце прошлого сезона Тилла Ратрай перенес операцию на колене. Он готов к старту нового Чемпионата на 100%?
- Да. В этот раз Тилла провел больше времени у себя дома в ЮАР. Это дало ему возможность использовать хорошие погодные условия в своих интересах для того, чтобы попрактиковаться на мотоцикле. Я беседовал с ним, и он утверждает, что полностью готов к выступлениям. Более того, он уверен, что сможет побороться за чемпионский титул. Я думаю, что у него есть хороший шанс для этого. Также Тилла упорно работал над улучшением своей физической формы, так что перед стартом сезона он находится в отличной форме.
- Мы только что узнали, что Томми Сирл собирается выступать за КТМ в сезонах 2009 и 2010 годов в США. Это как-нибудь отразиться на его выступлениях в 2008 году в Европе?
- Я думаю, что это сделает его более сосредоточенным. Он наверняка захочет стать чемпионом мира и в этом звании уехать в США. Я думаю, что его отъезд является большой неприятностью для нас, но это его мечта, и мы должны уважать его решение. Однако в США он так же будет выступать за КТМ, так что мы его не потеряем. В этом сезоне Томми решил заняться активной подготовкой к выступлениям в США, что легко объяснимо. Я думаю, что этот сезон будет для него лучше, чем 2007 и также я уверен в том, что и он, и Тилла станут одними из претендентов на титул в МХ2.
- Руи Гонкальвес - новое лицо КТМ в МХ2. Что вы думаете о нем?
- Руи – отличный парень. Особенно мне в нем нравится его стремление работать. До середины 2007 года он восстанавливался после травм, так что я начал его подготовку только во второй половине. Я сказал ему, что он сможет финишировать на подиуме, и он сделал это. Руи очень хороший стартер, и это является его большим преимуществом. Хороший старт может отлично помочь в конечном результате.
Первый из 16-ти предстоящий уик-энд стартует не только Чемпионат мира по мотокроссу в классах МХ1 и МХ2, но и в классе МХ3. В этом году он состоит из 16-ти этапов и первый из них пройдет на трассе в Талавера (Испания).
Организаторы гонки готовы принять лучших гонщиков Чемпионата мира МХ3 и Чемпионата Европы МХ2. В Испанию прибудут практически все ведущие спортсмены прошлого года. К сожалению, среди них не будет двух гонщиков из тройки лучших-2007. Это чемпион мира 2007 года Ив Демария (Франция) и занявший третье место Юсси пека Вехвилайнен (Финляндия). Оба спортсмена получили тяжелые травмы и сейчас восстанавливаются. Однако в классе осталось немало сильных гонщиков, так что Чемпионат обещает быть интересным.
После того, как Ив Демария выбыл из строя, фаворитом стал чемпион мира 2005 года Свен Бреугельманс. Однако легкой прогулки у Свена не получится. Жесткую конкуренцию ему могут составить вице-чемпион 2004 года итальянец Кристиан Беги, победитель Гран-при Испании прошлого года Гарсия Вико и его соотечественник Альваро Лозано, чех Мартин Жерава и словенец Сасо Крагели.
В классе ЕМХ2 после того, как его покинул прошлогодний чемпион Готье Паулин, перешедший в Гран-при, в фавориты вышел Луи Ромбо (пятое место в 2007 году). Его основными соперниками считаются голландец Сериел Клейн Кромхоф и итальянцы Руди Морони и Андреа Сервеллин, которые также могут претендовать на чемпионский титул в этом году.
Всего же в Талавера в гонке выступят 72 гонщика класса МХ3 и 92 гонщика класса ЕМХ2.
Валькенсваард ждет своих героев До первого Гран-при Чемпионата мира по мотокроссу 2008 года остается совсем мало времени. Все наблюдатели едины во мнении, что этот Чемпионат станет очень захватывающим и напряженным, потому что многие гонщики в МХ1 и МХ2 могут показать высокие результаты. Ответы на все вопросы будут даны в этот уик-энд, на тяжелой песчаной голландской трассе Валькенсваард.
Валькенсваард – одна из исторических трасс Чемпионата мира. Песчаный характер делает ее также одной из наиболее сложных в плане прохождения, но вместе с тем и одной из тех трасс, где разворачиваются действительно захватывающие и впечатляющие сражения.
Одну из ключевых ролей в гонке на Валькенсваарде обычно играет погода. И хотя дождь для песка не особо страшен, все равно его наличие вносит серьезные коррективы в расстановку сил в гонке. Впрочем, в этом году синоптики обещают сухой уик-энд со средней температурой воздуха около +14 градусов, так что гонка должна быть весьма комфортной для спортсменов.
Местные болельщики всегда очень активно поддерживают своих гонщиков. В этом году их горячую поддержку получат Марк Де Реувер и Эрик Эггенс. Фаворитом Гран-при Голландии считается действующий чемпион мира в классе МХ1 Стив Рамон. За последнее время он выиграл несколько гонок, в том числе и первый этап Чемпионата Бельгии, так что в его хорошей форме сомневаться не приходится. Несмотря на то, что Стив уже обладает двумя чемпионскими титулами, он пока находится «в тени» великих бельгийцев: Стефана Эвертса, Джоэля Сметса, Эрика Гебоертса и других. Но в случае отличного выступления Стив имеет шанс войти в их число.
Песчаная трасса как нельзя лучше подходит Рамону в качестве доказательства, что он достоин третьего звания чемпиона. Даже имеющиеся два титула до сих пор оставляют сомнения в том, что гонщик Suzuki способен на большее. И пока остается открытым вопрос о том, достиг ли Рамон пика своей формы или нет.
Что касается остальных гонщиков в МХ1, то среди прочих наблюдатели отмечают Джошуа Коппинса. В этот раз он не числится в числе фаворитов из-за травмы ноги, полученной совсем недавно. Общее мнение таково: Джош выйдет на трассу, но как долго продлится его пребывание на ней, никто не знает. Для ноги Коппинса изготовили специальный ботинок, который позволит не беспокоить его сломанные пальцы. Впрочем, никто не сомневается в том, что новозеландец будет отчаянно стремиться набрать очки в первом Гран-при.
Шесть недель назад, во время гонки в Мантове Дэвид Филлипаертс показал отличное выступление. Однако в прошлый уик-энд, во время первого этапа Чемпионата Бельгии Дэвид не смог повторить свой успех. Остается надеяться на то, что спортсмен покажет на песке Валькенсваарда такую же форму, как и на песке Мантовы.
Также есть еще два гонщика, борьба между которыми обещает быть бескомпромиссной. Речь идет о Кевине Ди Дикере (Suzuki) и Кевине Стрибосе (Kawasaki). Оба спортсмена в этом году выступают в новых для себя командах, и оба находятся в отличной форме.
К списку возможных победителей Гран-при Голландии можно добавить такие имена как Билли Маккензи (Honda), Марк Де Реувер (Honda) и Себастьен Пурсель (Kawasaki).
В классе МХ2 итальянец Антонио Кайроли будет защищать свой титул от посягательств соперников. СуперТони не раз признавался, что ему очень нравится Валькенсваард, и он считается фаворитом этой гонки. Так что от Тиллы Ратрай, Руи Гонкальвеса и Томми Сирла (гонщиков КТМ) потребуется немало усилий для того, чтобы обогнать Тони. В отношении Кайроли есть только небольшое сомнение в плане того, что пока в этом году он выступал в классе МХ1 и у него есть небольшая травма.
Победителем также может стать голландский «песчаный эксперт» Эрик Эггенс. В прошлом году именно Эрик выиграл Гран-при Голландии в классе МХ2 и сейчас является одним из немногих гонщиков, выступающих на КТМ, которые показали неплохие результаты в предсезонных гонках.
Шансы на победу есть у французов Готье Полена и Николя Обина, бельгийца Джереми Ван Хоребика и шотландцев Стивена Сворда и Шона Симпсона.
Седьмая победа Рида Чемпионат США по суперкроссу после недельного перерыва переместился на территорию Канады. В минувшую субботу на стадионе Rogers Centre в Торонто состоялся 12-й этап, собравший 36888 зрителей.
В старшем классе свою седьмую победу в этом сезоне праздновал лидер зачета Чемпионата Чад Рид. А в младшем классе лучшим стал Шон Скиннер. Это его первая победа на этапе Чемпионата США по суперкроссу в карьере.
Заезд старшего класса прошел под знаком тотального доминирования Рида. Выиграв старт, Чад больше никого не пустил вперед, уверенно пролидировав всю гонку. Таким образом, основная борьба развернулась за второе место.
Со старта вторым и третьим ушли Джош Хилл и Дэви Миллсапс. Но на первом же круге Хилл упал, пропустив Миллсапса вперед. Впрочем, вторым Дэви был недолго. Уже на втором круге его обогнал Кевин Виндхам, продержавшийся вторым до седьмого круга. На этом круге Кевин неудачно приземлился после прыжка и упал. На вторую позицию вновь вышел Миллсапс. Но на 15-м круге Виндхам все же обогнал соперника.
Шон Скиннер ушел со старта заезда младшего класса третьим. Но уже в заключительной части первого круга он смог выйти в лидеры и больше никого не пустил вперед на протяжении оставшихся 14 кругов. Вначале Шону было попытался бросить вызов Кайл Каннингхам, но на втором круге он врезался в ограждение и упал, сразу же откатившись на несколько позиций назад.
Рид укрепил свое лидерство в Чемпионате США. После 12-го этапа он опережает идущего вторым Кевина Виндхама на 24 очка.
Наши в Европе 16 марта на трассе в голландском городке Гемерт состоялся первый этап Чемпионата Голландии по мотокроссу. Среди прочих участников были замечены и российские гонщики.
Победу в классе МХ2 праздновал Тилла Ратрай. Евгений Бобрышев, который так же выступает в этом классе, в первом заезде финишировал 11-м, а во втором – 12-м. В результате по сумме двух заездов Женя набрал 59 очков и занял девятое место абсолютного зачета.
Второй этап Чемпионата Голландии прошел 23 марта на трассе Олдеброек. Песчаную трассу в сосновом парке немного подпортила погода – дождь со снегом. Во втором этапе выступило уже большее количество россиян. Честь нашего триколора защищала команда Автохозяйства правительства Московской области.
Максим Назаров, выступающий в классе 85сс, в первом заезде упал, показав в результате всего лишь 21-й результат. Однако во втором Максим сумел прийти к финишу 7-м, заняв в итоге 13-е место и заработав 54 очка.
В классе MX1 Дмитрий Паршин пришел в первом заезде 20-м, а во втором 17-м, заняв в итоге 16 место и получив 45 очков. Стоит отметить, что для Дмитрия это первая гонка после длительного перерыва, вызванного травмой.
Евгений Бобрышев, выступающий в классе MX2, продолжил полосу удачных выступлений. В первом заезде он финишировал 11-м, а во втором 9-м. В итоге Евгений набрал 62 очка и снова занял девятое место абсолюта. Специалисты едины во мнении, отмечая успехи Евгения и прогнозируя хорошие результаты на Чемпионате мира.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
27 апреля городок Сан-Северино в Италии принимал у себя третий этап Чемпионата мира по мотокроссу в классе МХ3. Уик-энд выдался солнечным и теплым, так что проблем в гонке не возникло. Уверенную победу на этапе одержал местный гонщик Кристиан Бегги, выигравший оба заезда.
Старт первого заезда остался за бельгийцем Свеном Бругельмансом. Свен стартовал сильно и в скором времени сумел создать солидный «задел». Однако идущий вторым Беги не собирался легко сдаваться. Кристиан постепенно стал сокращать отрыв и достаточно быстро «повис на колесе» у Бругельманса. После этого итальянец уже не давал бельгийцу спокойной жизни, постоянно предпринимая попытки атаки. Оказавшись под столь сильным давлением, Бругельманс ошибся, и Бегги тут же воспользовался ошибкой соперника, обогнав его. Свен было попытался отбить утраченное лидерство, но это ему не удалось. А потом ему пришлось и вовсе забыть о борьбе за лидерство, потому что на него начал атаки чешский гонщик Мартин Мичек. Финиш чеха на третьем месте стал самой большой неожиданностью первого заезда.
Во втором заезде Бегги вышел в лидеры уже на первых кругах гонки. Собравшиеся на трассе тиффози обеспечили своему любимцу просто замечательную поддержку, и Кристиан не разочаровал болельщиков, уверенно закончив гонку на первом месте. На втором месте во втором заезде финишировал снова «взорвавшийся» чех Ян Заремба. В этом сезоне он показывает потрясающую стабильность. Третий этап и третий финиш чешского гонщика на подиуме. А на третьем месте финишировал испанец Альваро Лосано.
Благодаря «домашней» победе Кристиан Бегги возглавил таблицу абсолютного зачета Чемпионата. Он на семь очков опережает занимающего второе место Яна Зарембу. А вот Свен Бругельманс, не сумевший набрать во втором заезде в Сан-Северино ни одного очка, сразу же потерял два места, откатившись на третью строчку протокола.
минувший уик-энд состоялось несколько этапов Чемпионатов мира и Европы по мотокроссу. Некоторые из российских гонщиков, выступающих на этих соревнованиях, могут записать себе этот уик-энд в «актив», а для некоторых все сложилось не столь удачно.
Выступающий на Чемпионате мира в классе МХ2 Евгений Бобрышев, показавший во время Гран-при Испании весьма неплохое выступление (Женя занял 10-е место в итоговой классификации второго этапа Чемпионата), принять участие в Гран-при Португалии не смог.
В Сан-Северино (Италия) прошел третий этап Чемпионата мира по мотокроссу в классе МХ3. В этом первенстве принимает участие Виталий Тонков, чемпион Европы 2007 года в классе Open. Виталию откровенно не повезло. По итогам квалификации Тонков показал лишь 26-й результат. В первом заезде наш гонщик финишировал 20-м. А на старте второго заезда Виталий упал и пробил картер двигателя. В результате – сход и только 25-я строчка в итоговом протоколе. После трех этапов Тонков занимает 16-е место в абсолютном зачете Чемпионата с 29-ю очками.
В Чемпионате Европы в классе ЕМХ2 выступает Евгений Михайлов. В квалификации он показал 13-й результат в группе А. Но в гонке все сложилось не столь удачно. В первом заезде Евгений сошел из-за серьезного падения, а во втором не смог добраться до финиша из-за поломки рамы мотоцикла. Теперь по итогам трех этапов Михайлов занимает 33-е место с 5-ю очками.
А теперь о приятном. Несколько смягчить горечь неудач взрослых гонщиков могут весьма неплохие показатели молодых российских мотокроссменов. На тяжелой песчаной трассе в голландском городе Лиероп состоялся этап молодежного Чемпионата Европы в классе 65сс. Здесь выступает молодой и перспективный гонщик из Пензы Илья Рыжих. 11-летний спортсмен квалифицировался пятым. В первом заезде «Рыжий» финишировал третьим, а во втором сумел прорваться на второе место! Таким образом, в итоговой классификации Рыжих занял второе место!
Еще один российский гонщик Иван Баранов, также выступающий в молодежном Чемпионате Европы квалифицировался 10-м. В двух заездах Иван финишировал на шестом месте. Молодцы, ребята!
В городе Кегумс (Латвия) состоялись клубные соревнования Федерации мотоспорта Латвии по мотокроссу на мотоциклах с колясками. На них выступили два российских экипажа класса 750сс: Дмитрий Анохин-Максим Щербак и Игорь Родионов-Дмитрий Родионов. Анохин-Щербак заняли пятую строчку в итоговом протоколе, финишировав в заездах на пятом и четвертом местах. А вот Родионовы, квалифицировавшиеся со вторым временем, закончить гонку не смогли. В обоих заездах этот экипаж сходил с дистанции.
МХ2 – Заезд 2
На старте второго заезда развернулась настоящая битва между Кайроли и Карлом Нанном. В итоге произошло столкновение, и Нанн откатился на седьмое место, а Кайроли вырвался в лидеры. Больше никто не смог догнать итальянца. Сирл отчаянно пытался догнать СуперТони, но у него это не получилось. Более того, Томми в итоге уступил второе место Ратраю, который сумел прорваться вперед после не очень удачного старта. После этого Сирл был вынужден оборонять свою позицию от Руи Гонкальвеса, который постоянно атаковал его. Впрочем, эти атаки закончились плачевно – Гонкальвес упал и откатился на шестое место. Николя Обин сумел прорваться с десятого на четвертое место, обогнав Тивена Сворда, замкнувшего пятерку сильнейших.
Положение в Чемпионате мира по мотокроссу после трех этапов
МХ1
1. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 102 points;
2. Steve Ramon (BEL, Suzuki), 96 p.;
3. Joshua Coppins (NZL, Yamaha), 83 p.;
4. Billy Mackenzie (GBR, Honda), 79 p.;
5. Ken de Dycker (BEL, Suzuki), 77 p.
МХ2
1. Antonio Cairoli (ITA, Yamaha), 126 points;
2. Tyla Rattray (RSA, KTM), 121 p.;
3. Tommy Searle (GBR, KTM), 102 p.;
4. Davide Guarneri (ITA, Yamaha), 86 p.;
5. Rui Goncalves (POR, KTM), 81 p.
Что дальше?
Четвертый этап Чемпионата мира по мотокроссу в классах МХ1, МХ2, Гран-при Болгарии, состоится 10-11 мая на трассе в Севлиево. Одновременно с ним пройдет и первый этап Чемпионата мира по мотокроссу среди женщин, в ходе которого действующая обладательница Кубка мира Катерине Прумм будет защищать свой титул.
минувший уик-энд состоялся португальский этап Чемпионата мира по мотокроссу в классах МХ1 и МХ2. В гонке перед 18 тысячами болельщиков лучшими стали Себастьен Пурсель и Антонио Кайроли. Пурсель провел прекрасный уик-энд, одержав абсолютную победу в классе МХ1. Также, благодаря первому месту, СуперТони вышел в лидеры Чемпионата МХ2.
МХ1
Доминирование Себастьена Пурселя началось с тренировочных заездов субботы. После этого француз показал лучшее время в квалификации и в довершение выиграл оба заезда. Второе место досталось Дэвиду Филлипаертсу. Поднявшись второй раз на подиум, он вышел в лидеры класса МХ1. А третье место завоевал Джош Коппинс. Это первый подиум новозеландца в этом сезоне. Третье место досталось Коппинсу в непростой борьбе со Стивом Рамоном, которого Джош, по его собственному признанию, «обогнал совершенно неожиданно для себя». Действующий чемпион мира, таким образом, оказался на четвертом месте, а на пятом Гран-при закончил Джонатан Барраган.
МХ1 – Заезд 1
Старт первого заезда в жесткой борьбе с Джонатаном Барраганом выиграл Дэвид Филлипаертс. Но его лидерство продолжалось недолго. Дэвид откатился вниз, пропустив вперед и Себастьена Пурселя, и Билли Маккензи. Впрочем, вскоре Филлипаертс обошел Маккензи и вышел в лидеры заезда. Пурсель попытался было подавить на Филлипаертса, но это закончилось ошибкой, и Себастьен был вынужден довольствоваться вторым местом. Барраган тем временем подвинул Макензи с третьего места, а Джош Коппинс финишировал на пятой позиции. Джош провел достаточно напряженный заезд, постоянно пытаясь удержаться в темпе соперников.
МХ1 – Заезд 2
Во втором заезде первым со старт-машины ушел Стив Рамон. Следом за ним повис Билли Маккензи. На следующем круге шотландец обходит Рамона и пытается уйти в отрыв. Но дуэт Рамон-Пурсель не позволяет ему уйти далеко. Через некоторое время Пурсель обгоняет Рамона, выходя на вторую позицию в гонке. А чуть позже Маккензи допускает ошибку, приведшую к падению. После этого Пурсель окончательно становится лидером заезда. Рамон недолго оставался в одиночестве. Скоро его догнал Дэвид Филлипаертся, и Стив был вынужден отказаться от борьбы за первое место, обеспокоенный сохранением второго. Борьба завершилась не в пользу действующего чемпиона мира. Филлипаертс обогнал его. А на последних кругах гонки Стив сам ошибся, пропустив вперед и Джоша Коппинса. Новозеландец очень быстро заметил «открытую дверь» в защите бельгийца и не преминул воспользоваться представившимся шансом выйти на третье место. Рамон финишировал на четвертом месте. Замкнул пятерку лучших Майк Браун.
МХ2
СуперТони снова показал ту прекрасную форму, в которой он находился во время последних Гран-при сезона 2007 года, выиграв оба заезда класса. На втором и третьем местах финишировали партнеры по заводской команде КТМ Тилла Райтрай и Томми Сирл. Томми мог бы претендовать и на место повыше, но ему помешал Тилла, обогнавший его во втором заезде. На четвертом и пятом местах соответственно завершили Гран-при Португалии Стивен Сворд и Николя Обин.
МХ2 – Заезд 1
Старт заезда выиграл Томми Сирл. Но уже с самого первого момента гонки у него на колесе «повис» Антонио Кайроли. Итальянец начал атаковать Сирла с самого первого виража и не прекращал давления по ходу всего первого круга. Однако сразу обогнать Томми ему не удалось, и Кайроли занял выжидательную позицию. На шестом круге Сирл допускает ошибку, слишком широко зайдя в вираж, и Антонио тут же «ныряет» в открывшуюся «дверь», выходя в лидеры гонки. После этого Сирл взял некоторое время на «отдых», не предпринимая попыток атаки. Когда же Томии снова решил начать атаковать соперника, было слишком поздно, Кайроли уже оторвался слишком далеко. Финишировавший третьим Тилла Райтрай заявил, что он не чувствовал себя уверенно на протяжении всех 22 кругов гонки, поэтому не смог навязать борьбу за позицию своему партнеру по команде. Сворд шел пятым до тех пор пока Обин не обогнал его. Но все равно Стивен финишировал на том же пятом месте, потому что Николя упал.
МХ2 – Заезд 2 <
предстоящий уик-энд на трассе в итальянском городке Сан-Северино пройдет третий этап Чемпионата мира по мотокроссу в классе МХ3. Сан-Северино Марче расположен в провинции Мацерата итальянского региона Марче. Сан-Северино впервые принимаем у себя этап Чемпионата мира МХ3, однако у этой трассы уже есть солидный опыт проведения гонок международного уровня.
Мотоклуб Сан-Северино был основан в 1949 году. Десять лет спустя, в 1959 году, здесь впервые прошел этап Чемпионата Италии по мотокроссу. В той гонке победил легендарный 16-кратный чемпион Италии по мотокроссу Эмилио Остореро, выступавший на мотоцикле MI-VAL. Начиная с этого момента, Сан-Северино ежегодно принимает у себя этап национального итальянского первенства. Первая международная гонка прошла здесь в 1963 году. Победил в ней немец Отто Вальц.
До этого года мотоклуб Сан-Северино принимал у себя три этапа Чемпионата мира по мотокроссу. Первый раз был в 1970 году, когда здесь состоялся этап Чемпионата мира в классе 250сс (победителем стал Джоэль Робер). Второй раз итальянская трасса принимала у себя этап Чемпионата мира в классе 125сс. Тогда победил Гастон Рахье. Третий раз был в 2000 году, когда Сан-Северино посетил Чемпионат мира по мотокроссу в классе 125сс (победитель этапа – итальянец Томас Траверсини).
В этот уик-энд Сан-Северино ожидает у себя лучших гонщиков классов МХ3 и ЕМХ2. Наряду с ними на старт выйдет множество итальянских спортсменов, у которых будет солидное преимущество в виде отличного знания домашней трассы и ярой поддержки местных болельщиков.
В преддверии этапа Чемпионата мира организаторы проделали большую работу по улучшению трассы и дают гарантию, что теперь гонка может состояться при любой погоде, будь то сухие, мокрые или вообще грязные условия. Также на трассе было создано две новых песчаных секции.
Директор трассы Роберто Рустичелли так прокомментировал свои ожидания от гонки: «Наш мотоклуб и мэр нашего города приложили немало усилий для того, чтобы этап Чемпионата мира по мотокроссу состоялся в Сан-Северино после восьмилетнего перерыва. В течение зимы мы все проделали большую работу. Нам нужно было обучить людей, улучшить инфраструктуру и подготовить трассу согласно инструкциям FIM. Я был назначен на должность директора трассы Мотоциклетной Федерацией Италии. Это огромная честь для меня, но в то же время и огромная ответственность. В штат нашей организации входит примерно 120 человек, которые очень активны, и настроены выполнить всю необходимую работу».
Синоптики обещают хорошую погоду в Сан-Северино, так что нас ждет весьма интересный и захватывающий уик-энд.
В календаре чемпионата мира по мотокроссу MX1/MX2, который включает также Женский Чемпионат мира по мотокроссу, Чемпионат мира среди ветеранов и чемпионат Европы среди 125куб.см. (2-такт.) перенесен ГранПри Латвии с 18 июля на 27 июня. В календаре MX3, который включает чемпионаты Европы в классах EMX2 и 150куб.см. (4-такт.), отменен датский этап, намеченный ранее на 29 августа.
Напомним, сезон ГранПри MX1/MX2 начнется в Болгарии 4 апреля. В этот же день в Португалии намечено открытие чемпионата мира MX3 и чемпионата Европы EMX2. Гонки Женского чемпионата мира по мотокроссу, Кубка ветеранов и Чемпионата Европы в классе 125куб.см на 2-тактниках пройдут в рамках серий ГранПри MX1/MX2.
Чемпионат мира по мотокроссу MX1/MX2 2010
4 апреля;1й этап, ГранПри Болгарии;Sevlievo (+Women)
11 апреля;2й этап, ГранПри Италии;Fermo (+Veteran, UEM 125 2t)
25 апреля;3й этап, ГранПри Нидерландов;Valkenswaard (+Women)
9 мая;4й этап, ГранПри Португалии;Agueda (+Women)
16 мая;5й этап, ГранПри Каталонии (Испании);Bellpuig (+Women, UEM 125 2t)
30 мая;6й этап, ГранПри Великобритании;Newport (+Veteran, UEM 125 2t)
6 июня;7й этап, ГранПри Франции;St Jean d‘Angely (+Women, UEM 125 2t)
20 июня;8й этап, ГранПри Германии;Teutschenthal (+Veteran, UEM 125 2t)
27 июня;9й этап, ГранПри Латвии;Kegums (+Veteran)
4 июля;10й этап, ГранПри Швеции;Uddevalla (+UEM 125 2t)
1 августа;11й этап, ГранПри Лимбурга (Бельгии);Lommel (+Veteran)
8 августа;12й этап, ГранПри Чехии;Loket (+Women, UEM 125 2t)
22 августа;13й этап, ГранПри Бразилии;Canelinha
5 сентября;14й этап, ГранПри Бенилюкса (Нидерландов);Lierop (+Veteran)
12 сентября;15й этап, ГранПри Lombardia (ITA);Mantova (+Women, UEM 125 2t)
Чемпионат мира по мотокроссу MX3/ Чемпионат Европы EMX2 2010
4 апреля; 1 этап, Португалия; Cortelha
11 апреля; 2 этап, Франция;Castelnau de Levis + UEM 150 4t
2 мая; 3 этап, Аргентина;La Rioja (без EMX2)
9 мая; 4 этап, Чили;Laguna Caren (без EMX2)
23 мая; 5 этап, Болгария;Troyan
30 мая; 6 этап, Греция;Kozani
13 июня; 7 этап, Чехия; Holice
20 июня; 8 этап, Словакия;Senkvice
4 июля; 9 этап, Испания; La Baneza + UEM 150 4t
11 июля; 10 этап, Slovenia;Orehova Vas (уточняется)
1 августа; 11 этап, Германия;Schwedt + UEM 150 4t
22 августа; 12 этап, Финляндия;Vantaa
5 сентября; 13 этап, Швейцария;Geneva + UEM 150 4t
19 сентября; 14 этап, Великобритания;Hereford + UEM 150 4t
Мотокросс Наций 2010 (Red Bull FIM Motocross Of Nations) пройдет 26 сентября в США (Денвер, Lakewood).
Гран-при Испании 2008 года стал очень захватывающим и, пожалуй, одним из наиболее сложных за всю историю Чемпионата мира. Результаты гонки получились несколько неожиданными. Вот как прокомментировали то, что происходило на трассе, сами гонщики.
Давиде Гварнери, победитель в классе МХ2:
- После того, как на прошлой неделе я получил травму, эта победа стала для меня настоящей неожиданностью. В результате совершенно глупого падения я порвал связки плеча. Доктор сказал, что для меня лучше было бы не участвовать в гонке. Я решил попробовать. В субботней практике я выступил весьма неплохо, но плечо очень сильно болело. Вечером в субботу и в воскресенье мне сделали заморозку, так что боль стала гораздо меньше, и я решил, что выйду на старт. Погодные условия были просто ужасны. Очень много гонщиков сошло, но я неплохо стартовал и ехал в свою силу. Эта победа имеет очень большое значение для меня, потому что у меня в течение нескольких сезонов все шло плохо из-за постоянных травм. Теперь я хочу только одного – быть лидером в каждом Гран-при и показывать настолько хорошие выступления, насколько смогу.
Стив Рамон, победитель в классе МХ1:
- У меня был неплохой старт. Я занял третье место, а потом обогнал Де Реувера во втором вираже. Дальше все было достаточно легко. Я шел вторым следом за Барраганом вплоть до его ошибки, которая позволила мне овладеть инициативой. Идти по трассе было реально тяжело, потому что на ней было много глубоких ям, невидимых из-за заполнившей их воды. Тем не менее мое выступление было хорошим, мотоцикл вел себя просто отлично, и в результате я выиграл заезд. После того, как организаторы решили отменить второй заезд, стало ясно, что я выиграл весь Гран-при. Это первый выигранный мной Гран-при в классе МХ1 и первая победа за достаточно долгое время, так что я очень счастлив.
Кен Ди Дикер:
- Сегодня был только один заезд, и я сумел стать третьим после двух падений на стартовом круге. Гонка была очень трудной. На каждом повороте, на каждом препятствии нужно было быть полностью сконцентрированным, потому что трасса постоянно менялась, а вода скрывала глубокие колеи и ямы. Я все еще лидирую в Чемпионате с семью очками отрыва, и очень рад этому. До этого мне не удавалось быть лидером всего Чемпионата, а сейчас я им остаюсь после двух этапов, и это просто здорово.
Дэвид Филлипаертс:
- Я очень рад. После падения я даже не рассчитывал на то, что смогу финишировать на втором месте. Yamaha показала себя просто великолепно. Этот мотоцикл очень легок в управлении, что очень важно в таких тяжелых условиях. Занимать третье место в Чемпионате – очень хорошо для меня. После первого Гран-при в прошлом году у меня было ноль очков, а теперь у меня уже есть финиш на подиуме. Я был готовы выступить и во втором заезде, но в то же время я поддержал тех, кто не хотел этого. Гонка в таких условиях стала весьма опасной, мотоцикл попадал в глубокую грязь после прыжков, и это был большой риск. Но мне все это показалось довольно забавным и даже понравилось.
Джош Коппинс:
- Ирреальный уик-энд. В таких условиях вам нужно просто продолжать ехать и ехать. Нет никакой стратегии. И тут действительно необходима удача, но в то же самое время вы должны быть очень сильны и не допускать никаких ошибок и не принимать неправильных решений. Суббота была просто отличной, и я даже хотел, чтобы вечером прошел небольшой дождь, который сделал бы трассу помедленнее и более техничной. Но про то, что творилось в воскресенье, я даже и не думал.
Мануэль Монни:
- Это была реально трудная гонка. Я перестал что-либо видеть уже на первых кругах. Защитная лента на очках просто закончилась! Было очень тяжело держаться в темпе соперников, потому что ничего не было видно. Второй заезд получился полегче, так как мне удалось прорваться вперед, а затем мне нужно было только избегать столкновений с упавшими гонщиками. Очки оставались чистыми примерно на протяжении 25 минут. Этого оказалось вполне достаточно, и я смог полностью сконцентрироваться на гонке. С момента моего по
В этот уик-энд (26-27 апреля) «большой цирк» Гран-при по мотокроссу посетит Португалию. На трассе в местечке Агуеда пройдет третий этап Чемпионата мира по мотокроссу в классах МХ1 и МХ2.
Изо всех стран, принимающих у себя Гран-при, Португалия является наиболее «неопытной». Самый первый Гран-при Португалии состоялся в Агуеде в 1985 году. Тогда уверенную победу (2-1) одержал голландец Дэйв Стрибос. Второе место досталось финну Пека Вехконен (1-2), а на третью ступень подиума поднялся еще один гонщик из Голландии Джон Ван Де Берк.
Второе посещение Чемпионатом мира по мотокроссу Португалии состоялось в 1988 году. И снова победу праздновал уже ставший к тому времени двукратным чемпионом мира Дэйв Стрибос. В 1989 году первым стал Алекс Пузар, в 1990-м – Донни Шмидт, в 1992-м – Педро Трагер, в 1999-м – Алессио Чиоди.
С 2004 года Португалия стала принимать у себя «двойной Гран-при» (классы МХ1 и МХ2). В 2004 году в классе МХ2 победил Бен Таунли, в 2005 лучшим стал Антонио Кайроли, а в 2006-м – Тилла Ратрай. В 2007 году в МХ2 снова первым был Антонио Кайроли.
История Гран-при Португалии в классе МХ1/250сс ведет свой отсчет с 1987 года, когда Эрик Гебоерс выиграл гонку на трассе Агуеда. Это был его год, когда Гебоерс выиграл Чемпионат мира в классе 250сс. Следующий Гран-при Португалии в классе 250сс прошел только в 1997 году. Тогда победу одержал Стефан Эвертс. В следующем году Стефан повторил свой успех. А в 2000-м году здесь победил Микаэль Пишон.
Начиная с момента возвращения «двойного Гран-при» Португалии, в МХ1 здесь доминировали Микаэль Пишон и Стефан Эвертс. Пишон выиграл гонку в 2004 году, а Эвертс побеждал дважды – в 2005 и 2006 годах. В прошлом году победу праздновал Кевин Стрибос, сумевший обойти в тяжелой борьбе Джоша Коппинса.
Трасса в Агуеде за все это время претерпела значительные изменения. В современном треке практически не осталось ничего от старого. Он постоянно менялся в соответствии со все увеличивающимися требованиями Чемпионата мира по мотокроссу. В трассу было вложено много денег, и эти затраты были оправданы, поскольку сейчас Агуеда представляет собой трассу, которая может принимать у себя гонки самого высокого мирового уровня.
Немалую помощь в этом оказало правительство Португалии. Благодаря совместным усилиям владельцев трассы и властей Агуеда стала одним из лучших место проведения Гран-при во всем Календаре Чемпионата. «Визитной карточкой» трассы являются оранжевый песок и очень техничная конфигурация. Это очень нравится гонщикам.
Район, где расположена Агуеда, представляет собой весьма живописную местность, с небольшими деревушками, замечательными песчаными пляжами и действительно душевной атмосферой.
Трасса В Агуеде также очень нравится фотографам. Так, знаменитый мотокроссовый фотограф Гари Фриман считает, что здесь есть достаточно интересных мест, с которых можно «поймать» немало отличных фотографий.
- Первый раз я посетил Агуеду два или три года назад, - рассказывает Гарри. – Честно скажу, что я был очень впечатлен увиденным. Ярко-оранжевая, почти апельсиновая, почва в окружении темно-зеленого леса выглядит очень здорово. Это может показаться странным, но в каждый мой приезд сюда в дни непосредственно перед гонкой шел дождь. А в день гонки он прекращался, и все время светило яркое солнце. И это придавало такое неповторимое сияние терракотовой почве, какое нельзя встретить больше нигде в мире.
Если говорить о практической стороне, то работать на этой трассе – удовольствие. Во-первых, здесь все расположено очень компактно, и зона механиков, и сама трасса находятся недалеко друг от друга, да и сам пресс-центр размещается близко к месту расположения команд. Во-вторых, само расположение трассы превосходно, она просматривается с любой точки, и (что особенно важно для фотографов), на ней можно быстро добраться до тех точек съемки, которые обеспечивают отличные кадры, передающие и всю напряженность борьбы, и всю атмосферу гонки. Если вы никогда не работали на Агуеде, я бы порекомендовал вам съездить туда. Ter uma grande
апреля в Сент-Луисе на стадионе Edward Jones Dome состоялся 15-й этап Чемпионата США по суперкроссу. До финиша «зимнего первенства» остается всего два этапа, и борьба за первое место становится все более напряженной.
Одержавший в Сент-Луисе свою третью победу в этом сезоне Кевин Виндхам, занимающий второе место, сумел сократить свой отрыв от лидирующего Чада Рида до 13 очков перед двумя заключительными гонками. А вот в младшем классе борьба уже завершена. Первый раз за свою карьеру чемпионом США по суперкроссу стал Трей Канард.
Старт заезда старшего класса выиграл Келли Смит. Впрочем, уже на первом круге гонки его обошел Чад Рид, а следом за ним и Кевин Виндхам, бросившийся в погоню за своим главным соперником. Некоторое время спустя постоянные атаки Виндхама увенчались успехом, он сумел обогнать Рида и финишировать на первом месте. Рид проявил настоящее мужество, став вторым. Напомним, что Чад сейчас выступает со сломанной лопаткой, так что этот результат заслуживает огромного уважения. На третьем месте гонку закончил Эндрю Шорт.
Старт младшего класса остался за Канардом, но вскоре его обогнал Брендан Джессеман. Канард и Виллопото достаточно долгое время были вынуждены довольствоваться вторым и третьим местом. Судьба первого места гонки и чемпионского титула была решена на четвертом круге, когда Виллопото и Канард обошли Джессемана. Виллопото некоторое время шел впереди Канарда, но на вираже после финишного прыжка Трей пошел на обгон по внутренней траектории. Райан попытался было «захлопнуть калитку», перекрестив траекторию. Это привело к столкновению, в результате которого Виллопото вылетел с трассы. Канард сумел удержаться в седле и сохранил лидерство вплоть до финиша гонки. Вторым финишировал Брендан Джессеман, а третьим – Джош Грант.
Прошедший в минувший уик-энд второй этап Чемпионата мира по мотокроссу, Гран-при Испании, стал, пожалуй, одной из самых жестких гонок. Дождь начался в ночь с субботы на воскресенье и не прекращался в течение всего дня, сделав гонку невероятно сложной и непредсказуемой.
«Человеком дождя» в этот раз стал Стив Рамон, одержавший победу в МХ1. В МХ2 со сложными условиями лучше всех справился Давиде Гварнери. А в прошедшем одновременно с Гран-при Испании первом этапе Кубка мира по мотокроссу среди ветеранов сильнейшим стал Тойне Ван Дик.
МХ1
Защищающий свой чемпионский титул Стив Рамон выиграл первый заезд класса МХ1. А вот побороться за победу во втором заезде не довелось никому. Он был отменен по решению организаторов Гран-при из-за все ухудшающихся погодных условий. Таким образом, места на подиуме определились по итогам всего одного заезда. Второе место досталось Дэвиду Филлипаертсу. А на третью ступень подиума поднялся текущий лидер класса МХ1 Кен Ди Дикер. Замкнули пятерку лучших Джош Коппинс и Танел Леок.
МХ1 – Заезд
Старт единственного заезда МХ1 выиграл Джонатан Барраган. Но уже на первых кругах его обходит Стив Рамон, который после этого просто уехал от всех соперников. Дэвид Филлипаертс на первых кругах упал, но сумел вернуться в гонку, очень быстро прорвался наверх и смог занять итоговое второе место. Ставший третьим Кен Ди Дикер также два раза падал (первый раз – в начале первого круга, а второй раз – ближе к его завершению). Несмотря на падения бельгийский гигант сумел выйти на третье место и финишировать на нем. Шедший практически всю гонку третьим Джош Коппинс был вынужден довольствоваться четвертой позицией после того, как на одном из трамплинов у него заглох мотоцикл. А вот Марк Де Реувер был дисквалифицирован из-за того, что стартовал не со своего места на старт-машине.
МХ2
Давиде Гварнери показал в Испании весьма впечатляющее выступление, выиграв свой второй Гран-при несмотря на сохраняющуюся боль в порванных связках ключицы. Второе место занял его соотечественник Мануэль Монни. Третье место досталось Стивену Сворду. Замкнули пятерку лучших Антонио Кайроли и Тилла Ратрай.
МХ2 – Заезды
В первом заезде победу праздновал Тилла Райтрай. Южноафриканец провел отличную гонку, став лидером с момента старта и до самого финиша. Некоторое время на втором месте шел Стивен Фроссард, но потом у его мотоцикла начались проблемы с тормозами, и он откатился на 12-е место. Кайроли, проигравший старт, финишировал вторым, а Гварнери – третьим. Замкунли пятерку лучших Сворд и Джереми Тарру. А Мануэль Мони смог занять лишь шестое место.
Во втором заезде старт остался за Томми Сирлом. Однако в первом же вираже Томми упал, пропустив вперед Николя Обина. Некоторое время спустя Обин также падает, и в лидеры выходит Гварнери. Давиде смог задать очень приличный темп гонке вплоть до ее досрочной остановки. Вторым на момент прекращения заезда шел Монни, третьим – Готье Паулин, четвертым – Руи Гонкальвес, а пятым – Джоэль Роелантс. Кайроли к этому моменту оказался лишь на 11-м месте, а Ратрай – на 17-м.
Положение в Чемпионате после двух этапов
МХ1
1. Ken de Dycker (BEL, Suzuki), 70 points;
2. Steve Ramon (BEL, Suzuki), 63 p.;
3. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 55 p.;
4. Joshua Coppins (NZL, Yamaha), 47 p.;
5. Billy Mackenzie (GBR, Honda), 46 p.
МХ2
1. Tyla Rattray (RSA, KTM), 79 points;
2. Antonio Cairoli (ITA, Yamaha), 76 p.;
3. Davide Guarneri (ITA, Yamaha), 61 p.;
4. Tommy Searle (GBR, KTM), 60 p.;
5. Rui Goncalves (POR, KTM), 51 p.
Антонио Кайроли, родившийся 13 сентября 1985 года, уже является настоящей звездой мирового мотокросса. На его счету два титула чемпиона мира в классе МХ2 и звание фаворита Чемпионата-2008.
Практически все считают, что СуперТони по силам выиграть в этом году третий титул. Антонио – яркая личность. Он очень много сделал для того, чтобы мотокросс приобрел большую популярность на его родине в Италии.
В это сложно поверить, но в совсем недалеком 2002 году Кайроли еще выступал в младших классах мотокросса. За два года Антонио совершил настоящий рывок к вершине. Уже в Чемпионате мира МХ2 2004 года он стал третьим, а год спустя завоевал свой первый титул. Стоит учесть, что 2005 год был для Тони только вторым годом в Гран-при. А в прошлом году Кайроли вновь подтвердил высокий класс, выиграв второе чемпионское звание.
Впрочем, 2008 год пока можно назвать не самым удачным для Тони. На первом этапе Чемпионата мира по мотокроссу МХ2 СуперТони смог подняться только на вторую ступень подиума, проиграв оба заезда Тилле Ратраю. Во втором заезде Тиллу и Антонио на финише разделили какие-то дюймы. Если бы Кайроли выиграл этот заезд, то сейчас он был бы лидером зачета Чемпионата. Но этого не произошло.
- Что ты можешь сказать о гонке в Валькенсваарде?
- Для меня это был хороший уик-энд. Я знал, что Тилла Ратрай может быть быстрее меня на этой трассе, потому что у него была «песчаная практика» перед Гран-при, а у меня такой не было. Конечно, я хотел бы выиграть Гран-при, но в то же самое время я не хотел совершить ошибку и потерять из-за нее слишком много очков. Ко всему прочему, мне снова нужно привыкать к мотоциклу 250сс, потому что все предсезонье я провел на машинах класса МХ1, так что мне требуется некоторое время, чтобы восстановить свою скорость в МХ2.
- Кстати, все были немало удивлены тем, что ты выступал в МХ1. Это как-то связано с твоими дальнейшими планами?
- Я хочу чувствовать себя уверенно на мотоцикле этого класса. Он более тяжелый и более мощный, нежели мотоциклы МХ2. В связи с тем, что в 2009 году я перехожу в МХ1, я хочу быть готовым к этому уже сейчас. В этом году я буду выступать в МХ2, но если у меня не получится быстро выиграть этот зачет, то я закончу Чемпионат в классе МХ1.
- Теперь давай перейдем к Испании. Знаю, что ты с нетерпением ждешь этой гонки. Кто, на твой взгляд, может составить там для тебя серьезную проблему?
- Я думаю, что снова будут очень сильны Ратрай и Сирл. Также к ним может присоединиться Николя Обин. Он наверняка покажет сильное выступление в Испании и в Португалии. Но вообще испанская трасса мне нравится. Я люблю выступать на ней.
- Я заметил, что в Валькенсваарде ты работал вместе с Алексом Пузаром. Что связывает тебя и бывшего чемпиона мира по мотокроссу?
- Это верно, Алекс помогает мне во время Гран-при. Он обеспечивает меня бесценной информацией о гоночных траекториях и многих других вещах. Это большая помощь, потому что у Алекса очень много опыта.
- Ты все еще вспоминаешь Мотокросс Наций в Баддс-Крик?
- Это гонка, которую я стараюсь забыть. Она стала худшей в моей карьере. Это был не очень хороший день для меня и для Италии. Мы потеряли очень много времени из-за того, что наши мотоциклы были задержаны на американской таможне. Это создало напряжение, и мы не смогли полностью сконцентрироваться на гонке. Также в гонке у меня возникли механические проблемы в виде заглохшего двигателя и еще кое-чего по мелочи. Это был не мой день.
- Расскажи нам о своей дружбе с Валентино Росси.
- Валентино – ярый болельщик мотокросса. В его гараже есть кроссовый мотоцикл Yamaha YZ 450F, на котором он иногда гоняет. Я познакомился с Валентино в 2006 году. У нас даже были планы, касающиеся совместных тренировок. В прошлом году я имел возможность проехать на его мотоцикле. Думаю, что в этом году у нас еще будут возможности для встречи.
минувшее воскресенье на французской трассе в Castelnau de Levis состоялись второй этап Чемпионата мира по мотокроссу в классе МХ3 и второй этап Чемпионата Европы в классе ЕМХ2.
Трек Puech Rampant длиной 1805 метров принес наибольший успех местным гонщикам. Доминирование французов началось еще с субботней практики. А в воскресенье местные герои очень порадовали отличными выступлениями 10 тысяч болельщиков, пришедших посмотреть гонку.
В МХ3 полную победу одержал гонщик Чемпионата мира по мотокроссу МХ1 Себастьен Пурсель, решивший во время перерыва между Гран-при МХ1 выступить и в МХ3. Он с большим преимуществом выиграл оба заезда и заслуженно стал абсолютным победителем этапа.
Однако Себастьен не был самым быстрым на старте заездов. Первый старт выиграл Джереми Тарру. Пурсель бросился в погоню и после нескольких кругов смог догнать и обогнать Тарру. После этого Себастьен начал наращивать отрыв и в итоге привез на финише ставшему вторым бельгийцу Свену Бругельмансу почти полминуты.
Во втором заезде первым со старта ушел победитель первого этапа Чемпионата Томас Аллие. Однако по ходу гонки у него возникли проблемы с мотоциклом, и он не смог финишировать. И Пурсель спокойно выиграл второй заезд.
Вторым снова финишировал Бругельманс, который в итоге занял второе место в абсолюте. Третье место абсолютного зачета досталось чеху Яну Зарембе (КТМ). На четвертом месте расположился итальянец Кристиан Беги (Honda). В первом заезде Кристиан финишировал третьим, а во втором – четвертым. Замкнул пятерку лучших итоговой классификации испанец Альваро Лозано (КТМ).
В общем зачете Чемпионата мира MX3 в лидеры вышел Свен Бругельманс. Второе место у Яна Зарембы, а третье – у Кристиана Беги.
Очередной этап Чемпионата США по суперкроссу состоялся в минувшую субботу на стадионе Ford Fields (Детройт). В старшем классе свою вторую победу в этом сезоне одержал Дэви Миллсапс, а в младшем классе победил Райан Виллопото.
Старт заезда старшего класса остался за Эриком Сорби. Следом за ним на трассу ушел Миллсапс. Уже на втором круге гонки Дэви сумел обогнать Эрика. Следом за ним на вторую и третью позиции вышли Тим Ферри и Кевин Виндхам. После этого лидерство Миллсапса не прервалось на протяжении оставшихся 18 кругов. Второе и третье места также остались без изменений.
В Детройте крупно не повезло лидеру Чемпионата Чаду Риду. Чад упал в одном из тренировочных заездов. Падение было очень серьезным. После него гонщик был доставлен в больницу с многочисленными травмами груди и плеча. Однако травмы оказались не опасными, и Чад вышел из больницы, чтобы выступить в утешительном заезде, который позволил ему квалифицироваться в числе 10 лучших. Однако в основной гонке Рид не смог показать успешного выступления и финишировал лишь 12-м.
Из-за этого борьба за лидерство в Чемпионате снова обострилась. Сейчас отрыв Рида от идущего вторым Виндхама составляет всего 16 очков перед оставшимися тремя этапами.
Старт заезда младшего класса остался за Виллопото. Вторым и третьим стали Трей Канард и местный гонщик Нико Иззи. Виллопото, являющийся победителем предыдущих двух этапов, провел безукоризненную гонку, не отдав лидерство на протяжении всех 15-ти кругов. А на втором и третьем местах финишировали Райан Морайс и Брендан Джессеман.
Лидер зачета младшего класса Восточной конференции Трей Канард на седьмом круге гонки упал и очень долгое время не мог запустить свой мотоцикл. Из-за этого он не смог набрать очков. Перед оставшимся одним этапом в Восточной конференции лидерство Канарда сократилось до трех очков.
Сезон 2008 года предоставляет Кевину Стрибосу очень хороший шанс для завоевания чемпионского титула. Стрибос знает, что от него потребуются очень большие усилия для того, чтобы выиграть достаточное количество гонок, которое позволит ему стать чемпионом мира. И у большинства наблюдателей есть уверенность в том, что Кевину удастся добиться поставленной цели. В прошлые годы такой уверенности не было.
- В 2006 году Стефан Эвертс был намного сильнее всех нас, вместе взятых, - рассуждает Стрибос. – В прошлом году у меня был неплохой шанс, но из-за травмы я был вынужден пропустить несколько гонок. В этом году второе место меня не устроит. Я нацелен только на первое.
Я сделаю все для этого. Знаю, что Джош Коппинс даст мне серьезный бой. Знаю, что в МХ1 есть достаточно много сильных гонщиков, которые могут выигрывать и заезды, и Гран-при. Но я чувствую, что именно сейчас у меня есть отличный шанс на завоевание титула. И теперь мне остается только скрестить пальцы, чтобы у меня не было травм. Тогда я смогу полностью раскрыть весь свой потенциал.
В прошлом году Кевин Стрибос был одним из самых сильных спортсменов Чемпионата мира по мотокроссу. На его счету числятся выигранные Гран-при, а также выигранные в борьбе против Коппинса заезды. Стрибос стал настоящей сенсацией второй половины сезона-2007.
Восстановившись после травмы колена, Кевин выиграл три Гран-при и пять заездов. Гонщик прекрасно понимает, что он упустил возможность стать чемпионом в прошлом году. А после того, как его партнер по команде Стив Рамон получил чемпионский титул, у Кевина наверняка возникло очень много вопросов. Впрочем, Стрибос еще молод, и испытания, которые выпадают на его долю в Чемпионате мира, должны только закалить его как гонщика.
- Оглядываясь назад, я могу сказать, что мне было очень обидно проиграть Стиву, - говорит Стрибос. – Но в этом весь наш спорт. Вы можете выиграть несколько Гран-при, а некоторые пропускаете, и на этом все заканчивается. Я получил травму в начале сезона 2007 года, и это никак не помогло мне в борьбе за титул.
Время от времени по ходу сезона я боролся за победу, но так же мне приходилось бороться с самим собой. Если бы не травма колена во время предсезонной подготовки, возможно, я был бы более подготовлен к Чемпионату, и тогда я бы мог набрать достаточно очков для чемпионства, но я этого не смог сделать.
Сейчас с моим коленом все в порядке, я очень напряженно тренировался, и знаю, что у меня снова есть хороший шанс.
До финиша Чемпионата США по суперкроссу остается четыре этапа. И, если не случится форс-мажора, то имя чемпиона 2008 года уже определено. Чад Рид возглавляет зачет Чемпионата, опережая ближайшего преследователя на 27 очков.
5 апреля 13-й этап Чемпионата США по суперкроссу принимал у себя Texas Stadium в Далласе. Гонка собрала 46656 болельщиков. В старшем классе восьмую победу в этом Чемпионате на свой счет записал Чад Рид. А в младшем классе лучшим стал Райан Виллопото.
Старт заезда старшего класса выиграл Трэвис Престон. Но уже на втором круге его обогнали Рид и Джош Хилл. После этого Чад постепенно стал отрываться от соперников. В результате главная борьба за второе место развернулась между Хиллом, Дэви Миллсапсом и Кевином Виндхамом. Это трио сражалось за позиции вплоть до финиша гонки. Но положение так и не изменилось. Хилл – второй, Миллсапс – третий, Виндхам – четвертый. Рид одержал восьмую победу в этом сезоне и 34-ю победу в своей карьере в суперкроссе.
Старт заезда младшего класса остался за Джошем Грантом. Сразу со старта у него на колесе повис Виллопото. Лидерство Гранта продлилось недолго. На втором круге Райан Виллопото обогнал его. Дальнейшая гонка сложилась для Райана весьма удачно. Он смог избежать «застревания» за круговыми и уверенно выиграл этап. Грант финишировал вторым, а на третьей позиции гонку закончил Мартин Давалос.
Лидер Чемпионата в младшем классе Трей Канард на первом круге оказался в плотной группе гонщиков и не смог выбраться из нее, откатившись на одно из последних мест. Но по ходу гонки Трей сумел прорваться вперед и финишировал четвертым, что позволило ему сохранить лидерство в зачете.
AMA Supercross Class Results
Chad Reed, Tampa, Fla., Yamaha
Josh Hill, Yoncalla, Ore., Yamaha
Davi Millsaps, Cairo, Ga., Honda
Kevin Windham, Centreville, Miss., Honda
Tim Ferry, Dade City, Fla., Kawasaki
Andrew Short, Smithville, Texas, Honda
Charles Summey, Huntersville, N.C., Yamaha
Paul Carpenter, Ithaca, N.Y., Honda
Troy Adams, Homosassa, Fla., Honda
Travis Preston, Hesperia, Calif., Kawasaki
AMA Supercross Class Season Standings
Chad Reed, Tampa, Fla., Yamaha, 287
Kevin Windham, Centreville, Miss., Honda, 260
Andrew Short, Smithville, Texas, Honda, 205
Davi Millsaps, Cairo, Ga., Honda, 204
Joshua Hill, Yoncalla, Ore., Yamaha, 173
Tim Ferry, Largo, Fla., Kawasaki, 167
Nathan Ramsey, Menifee, Calif., Yamaha, 147
David Vuillemin, Murrieta, Calif., Suzuki, 123
Paul Carpenter, Ithaca, N.Y., Honda, 120
Nick Wey, Dewitt, Mich., KTM, 117
AMA Supercross Lites Class Results
Ryan Villopoto, Poulsbo, Wash., Kawasaki
Josh Grant, Riverside, Calif., Honda
Martin Davalos, Cairo, Ga., KTM
Trey Canard, Elk City, Okla., Honda
Tyler Bowers, Danville, Ken., Yamaha
Ryan Morais, Murrieta, Calif., Yamaha
Nico Izzi, Saint Clair., Mich., Suzuki
Branden Jesseman, New Brighton, Pa., Kawasaki
Matt Goerke, Lake Helen, Fla., KTM
Billy Payne, Simi Valley, Calif., Honda
Стартовый этап Чемпионата мира по мотокроссу в классе МХ3 выдался очень удачным. Солнечная погода, установившаяся в минувший уик-энд в Испании, порадовала всех: и болельщиков, и гонщиков.
Гонка в Тавалера собрала 129 спортсменов, выступающих в классах МХ3 и ЕМХ2, а также более девяти тысяч зрителей. Единственной «тенью», которая немного омрачила этот праздник мотокросса, стали многочисленные травмы, полученные гонщиками во время заездов на очень жесткой трассе.
Первый этап Чемпионата мира в классе МХ3 наглядно показал, что сезон 2008 года будет более чем интересным. В первом заезде старт выиграл француз Томас Аллие, выступающий на Husqvarna. Но потом его обошли чех Ян Заремба и француз Кристоф Мартин. Аллие был вынужден довольствоваться третьим местом. Во втором заезде Томас Аллие вступил в жесткую борьбу за лидерство со Свеном Брегельмансом. Битва продолжалась практически на протяжении всего заезда. И француз сумел выйти из нее победителем, тем самым сразу став лидером зачета Чемпионата.
Второе место в абсолютном зачете после первого этапа занимает Ян Заремба. Выиграв первый заезд, во втором чех сдал и финишировал лишь пятым. Впрочем, это не помешало ему стать вторым. Третье место досталось Свену Брегельмансу, который был вполне доволен таким результатом. На четвертом и пятом местах расположились Кристоф Мартин и итальянец Кристиан Бегги. В прошлом году Мартин получил травму руки на заключительном этапе Чемпионата в Словакии. Но сейчас, похоже, что француз полностью восстановился и находится в отличной форме. Кристиан Бегги в сезоне 2006 года занял третье место в Чемпионате мира МХ3. В прошлом году он покинул класс МХ3 и выступал на нескольких этапах Чемпионата мира по мотокроссу в классе МХ1. В этом году Кристиан вновь вернулся в МХ3, чтобы попробовать провести еще один успешный сезон.
В классе ЕМХ2 победа досталась местному гонщику. По итогам двух заездов лучшим стал испанец Хосе Антонио Батрон Олива, который финишировал в первом заезде вторым, а во втором заезде одержал победу. Хосе – семикратный чемпион Испании по мотокроссу, он прекрасно знает все особенности трассы в Тавалера, так что ничего удивительного в его уверенной победе нет. Второе место в итоговой классификации занял 17-летний француз Валентин Тейлле. Он является самым молодым гонщиком во всем Чемпионате. Третье место досталось Арно Тоню из Швейцарии.
Пока Джеймса Стюарта мучал вопрос, случайно ли гонщик Kawasaki от гонки к гонке его таранит, Чад Рид выбыл из чемпионата мира и США по суперкроссу на два месяца. Таковы последствия травмы руки, полученной из-за столкновения со Стюартом. Операция прошла успешна, и как сообщил менеджер, команда намерена ждать полного выздоровления своего пилота.
"Пожалуй, что впервые Чад пропустит суперкросс," - сказал Майк Фишер. "Мы хотим, чтобы он был в 100% форме, а когда вернется, он сможет вывести Monster Energy Kawasaki на подиум". (Конечно, слово подиум для Рида означает только подиум отдельно взятых этапов.)
Напарник Рида по Monster Energy Kawasaki Раян Виллопото в минувшие выходные в Фениксе вышел на подиум и надеется, что 23 января в Анахайме сможет одержать свою первую победу в классе суперкросс (450куб.см.). В то же время, команда ищет варианты замены Чаду Риду, на время его отсутствия.
Гоночный сезон «Красных Крыльев» стартовал в Чемпионате Германии. Александр Иванютин, несмотря на падение и сход - в десятке лучших в классе Open. Сергей Астайкин – на 11 месте.
6 апреля в Германии завершился I этап Открытого Чемпионата Германии, в рамках которого Александр Иванютин и Сергей Астайкин провели первые «боевые» тренировки перед Чемпионатом России по мотокроссу. Напомним, что Иванютин в 2006 году завоевал титул Чемпиона Германии в классе 125 куб. см. В сезоне-2008 он выступает уже в классе Open на мотоцикле Yamaha. Его партнер по «Красным крыльям» Сергей Астайкин – на КТМ также в классе Open.
Из-за дорожной пробки, вызванной непогодой, парни опоздали на тренировку. В результате, им пришлось квалифицироваться без подготовки. Иванютин занял 9 место на стартовой машине, Астайкин – 10.
Старт гонки нельзя было назвать благоприятным – шел снег, трасса была очень грязной. В первом же заезде Иванютин попадает в завал и падает. К счастью, ни гонщик, ни техника не пострадали, поэтому гонку Александр продолжил. Но через несколько кругов - снова завал. Иванютин не успел ни затормозить, ни объехать его. В результате – повреждение ручки газа у его Yamaha и невозможность продолжить гонку. Сергей Астайкин занял в этом заезде 11 место.
Устранив неполадки, Александр вместе с Сергеем вышли на старт второго заезда. Астайкин, показав завидную стабильность, снова занял 11 место. Александр финишировал 8.
Александр Иванютин: «Мы с Сергеем не ставили перед собой цель выиграть, поэтому и ехали процентов на 40. Чемпионат Германии для нас в этом сезоне не является основной гонкой. Можно было напрячься, конечно, но, учитывая погодные условия и огромное количество падений, можно было и технику угробить, и себя.»
Сергей Астайкин: «В начале гонки шел снег, было холодно. Трасса здесь узкая, было очень грязно. У меня, например, через несколько кругов уже забились руки – тяжело ехалось… Считаю, что задание нашего тренера, Геннадия Ивановича Ярыгина, хорошенько потренироваться - мы выполнили. Теперь едем в Словакию, чтобы подготовиться к стартующему в следующие выходные очень представительному по составу участников и престижному соревнованию Интердем».
Положение
открытого чемпионата г.Великие Луки по мотокроссу
1.К участию в соревнованиях допускаются смортсмены,предоставившие при регистрации документы в соответствии с действующими Правилами
Мальчики 65 куб.см. 7-12лет 12мин+2круга
Юноши 85куб.см. 10-15лет 15мин+2круга
Мужчины 125куб.см от 13 лет 15мин+2круга
Мужчины 250куб.открытый класс с 14 лет 20 мин+2круга
Мужчины до 500куб.см <Б> 15мин+2круга
Женщины 15мин+2круга
Любители 15мин+2круга
Квадроциклы(любители) 12мин+2круга
2.В классе 50куб см допускаются спортсмены на мотоциклах с автоматической трансмиссией.Размер передних колес должен составлять 12 дюймов,задних 10 дюймов.
В классе 65куб см с механической коробкой передач и размером передних колес 14 дюймов задних 12дюймов.Гонщики в классах 50 куб см и 65 куб см допускаются только при наличии ошейника безопасности.Участники 50 куб см и 65 куб см допускается помощь на трассе.Для спортсменов моложе 18 лет обязательно наличие разрешение от родителей заверенное наториально.
3.Программа соревнований;14 июня 2008 года
08.00-09.30 Регистрация участников,техосмотр
09.30-10.45 Cвободные тренировки по классам,проба стартов по классам
11.00-11.20 Торжественное открытие
11.30- Первая серия заездов по классам
14.00-14.30 Технический перерыв
14.30-17.00 Вторая серия заездов по классам
17.00-17.30 Награждение победителей и призеров.Закрытие соревнований
тут написано не все!!!но если нужна какае то информация то звонить по телефонам
8-911-359-59-00 Орлов Сергей Викторович
8-911-352-87-61 Ольшанников Михаил
В минувший уик-энд стартовал Чемпионат мира по мотокроссу 2008 года. Первой гонкой стал Гран-при Голландии, прошедший на трассе Валькенсваард. Гонка собрала более 26 тысяч болельщиков. Погода порадовала. Но, несмотря на то, что было солнечно и тепло, сама трасса просохла не полностью, что потребовало от гонщиков всего их мастерства.
Оба заезда обоих классов прошли при полном доминировании Кена Ди Дикера и Тиллы Ратрая. Они уверенно победили в обоих заездах и одержали заслуженную победу в абсолютном зачете Гран-при.
МХ1
Кен Ди Дикер может записать минувший уик-энд в свой актив. Первый Гран-при за новую команду и сразу же абсолютная победа. Второе место абсолюта занял действующий чемпион мира Стив Рамон. Из-за гриппа Стив на прошлой неделе пропустил тренировки, но, несмотря на болезнь, смог показать хороший результат в гонке. Третье место абсолюта досталось Максу Наглу. И замкнули шестерку лучших Билли Маккензи, Дэвид Филлипаертс и Джошуа Коппинс.
МХ1. Заезды
В первом заезде Кен Ди Дикер взял инициативу на себя с самого старта. Старт заезда выиграл Нагл, но буквально на первых метрах стартовой прямой его обогнал Ди Дикер, обошедший до этого Маккензи. После этого Кен буквально умчался от преследователей. У Маккензи были хорошие шансы финишировать вторым, но падение и последующее столкновение с еще одним гонщиком отбросили его на 10 место. В борьбе за третье место Джош Коппинс смог обогнать Дэвида Филлипаертса, но потом Джош упал, откатившись на шестое место. И замкнули пятерку лучших Стив Рамон и Мануэль Прим.
Во втором заезде старт выиграл Коппинс. Через несколько виражей его обогнал Джонатан Барраган. Ближе к концу первого круга Джонатан вылетел с трассы, и Кен Ди Дикер вышел в лидеры заезда. После этого, так же, как и в первом заезде, Ди Дикер ушел в отрыв и уверенно выиграл. Второе место занял Билли Маккензи, третье досталось Баррагану, на четвертом финишировал Стив Рамон, а на пятом – Макс Нагл. За шестое место боролись Дэвид Филлипаертс и Джошуа Коппинс. Эту борьбу в результате выиграл Филлипаертс. Джош был вынужден довольствоваться лишь седьмым местом.
МХ2
В классе МХ2 Тилла Ратрай одержал свою 12-ю победу в Гран-при за свою карьеру. Второе место досталось действующему чемпиону мира Антонио Кайроли, а на третьем расположился Эрик Эггенс. СуперТони признался, что чувствовал себя не очень уверенно, потому что все предсезонье провел в выступлениях на мотоцикле класса МХ1. Четвертое место занял Томми Сирл, который упал в обоих заездах. Замкнул пятерку лучших Руи Гонкальвес, а на шестом месте финишировал Шон Симпсон.
МХ2. Заезды
Старт первого заезда МХ2 выиграл Джереми Ван Хоребик. Его лидерство продолжалось на протяжении двух кругов, после чего его обогнал сначала Сирл, а потом и Ратрай. Томми Сирл тоже продержался в лидерах не очень долго. Он упал, пропустив вперед Ратрая и в результате закончил заезд только на третьем месте. На втором месте финишировал Антонио Кайроли, потерявший слишком много времени на подъем с четвертого места. Оказавшийся на десятом месте к окончанию первого круга, Эггенс сумел к финишу заезда подняться на четвертое место. А ранний лидер заезда Ван Хоребик в результате финишировал лишь седьмым.
Во втором заезде на протяжении четырех кругов лидировал дебютант класса Джоэл Роелантс. Впрочем, на пятом круге его обошел более опытный Ратрай. Устремившись в погоню за Тиллой, Роелантс упал и пропустил вперед еще и СуперТони. Кайроли оказался слишком далеко от Ратрая, чтобы навязать ему борьбу за первое место, и принял мудрое решение довольствоваться вторым местом. Эггенс пробился на третье место, четвертым финишировал Гонкальвес, а пятым – еще раз упавший Сирл.
Положение в зачете Чемпионата
В МХ1 лидером Чемпионата стал Кен Ди Дикер, набравший 50 очков. На втором месте идет Стив Рамон с 38 очками. Дальше места распределились так: Нагл, Маккензи, Филлипаертс, Коппинс.
В МХ2 в лидеры вышел Тилла Райтрай. Он опережает идущего вторым Кайроли на шесть очков. Дальше разместились Эггенс, Сирл и Гонкаль
Десятикратный чемпион мира по мотокроссу, руководитель заводской команды КТМ, Стефан Эвертс высказал несколько своих соображений по поводу предстоящего Чемпионата мира.
- Перед стартом нового Чемпионата мы видим, что в команде КТМ появился новый гонщик в классе МХ1 и три новых – в классе МХ2. Команда готова к старту сезона?
- В этом году в классе МХ1 за нас поедет немец Макс Нагл, а в классе МХ2 Руи Гокальвес, Тилла Ратрай и Томми Сирл. Пока я доволен уровнем нашей подготовки, новыми мотоциклами, модификациями двигателей и составом.
- Что вы ждете в МХ1 от Макса Нагла?
- По ходу первой половины сезона 2007 года у Макса были проблемы из-за травмы. Но, несмотря на это, он смог неплохо закончить тот Чемпионат. Сейчас он полностью готов и намерен завоевать большее количество подиумов в гонках, чем я планирую. В первой части межсезонья он не очень много тренировался на мотоцикле, потому что я хотел, чтобы он к началу тренировок горел желанием сесть на мотоцикл. В этом сезоне мы хотим, чтобы он повысил свой уровень и извлек выгоду из накопленного в МХ1 опыта. В ноябре и декабре мы проводили тесты, и мне очень понравились их результаты. Сейчас Макс вплотную готовится к началу сезона, а мы проводим последние тесты, которые помогут нам внести улучшения в подвеску.
- Давайте теперь посмотрим на МХ2. В конце прошлого сезона Тилла Ратрай перенес операцию на колене. Он готов к старту нового Чемпионата на 100%?
- Да. В этот раз Тилла провел больше времени у себя дома в ЮАР. Это дало ему возможность использовать хорошие погодные условия в своих интересах для того, чтобы попрактиковаться на мотоцикле. Я беседовал с ним, и он утверждает, что полностью готов к выступлениям. Более того, он уверен, что сможет побороться за чемпионский титул. Я думаю, что у него есть хороший шанс для этого. Также Тилла упорно работал над улучшением своей физической формы, так что перед стартом сезона он находится в отличной форме.
- Мы только что узнали, что Томми Сирл собирается выступать за КТМ в сезонах 2009 и 2010 годов в США. Это как-нибудь отразиться на его выступлениях в 2008 году в Европе?
- Я думаю, что это сделает его более сосредоточенным. Он наверняка захочет стать чемпионом мира и в этом звании уехать в США. Я думаю, что его отъезд является большой неприятностью для нас, но это его мечта, и мы должны уважать его решение. Однако в США он так же будет выступать за КТМ, так что мы его не потеряем. В этом сезоне Томми решил заняться активной подготовкой к выступлениям в США, что легко объяснимо. Я думаю, что этот сезон будет для него лучше, чем 2007 и также я уверен в том, что и он, и Тилла станут одними из претендентов на титул в МХ2.
- Руи Гонкальвес - новое лицо КТМ в МХ2. Что вы думаете о нем?
- Руи – отличный парень. Особенно мне в нем нравится его стремление работать. До середины 2007 года он восстанавливался после травм, так что я начал его подготовку только во второй половине. Я сказал ему, что он сможет финишировать на подиуме, и он сделал это. Руи очень хороший стартер, и это является его большим преимуществом. Хороший старт может отлично помочь в конечном результате.
предстоящий уик-энд стартует не только Чемпионат мира по мотокроссу в классах МХ1 и МХ2, но и в классе МХ3. В этом году он состоит из 16-ти этапов и первый из них пройдет на трассе в Талавера (Испания).
Организаторы гонки готовы принять лучших гонщиков Чемпионата мира МХ3 и Чемпионата Европы МХ2. В Испанию прибудут практически все ведущие спортсмены прошлого года. К сожалению, среди них не будет двух гонщиков из тройки лучших-2007. Это чемпион мира 2007 года Ив Демария (Франция) и занявший третье место Юсси пека Вехвилайнен (Финляндия). Оба спортсмена получили тяжелые травмы и сейчас восстанавливаются. Однако в классе осталось немало сильных гонщиков, так что Чемпионат обещает быть интересным.
После того, как Ив Демария выбыл из строя, фаворитом стал чемпион мира 2005 года Свен Бреугельманс. Однако легкой прогулки у Свена не получится. Жесткую конкуренцию ему могут составить вице-чемпион 2004 года итальянец Кристиан Беги, победитель Гран-при Испании прошлого года Гарсия Вико и его соотечественник Альваро Лозано, чех Мартин Жерава и словенец Сасо Крагели.
В классе ЕМХ2 после того, как его покинул прошлогодний чемпион Готье Паулин, перешедший в Гран-при, в фавориты вышел Луи Ромбо (пятое место в 2007 году). Его основными соперниками считаются голландец Сериел Клейн Кромхоф и итальянцы Руди Морони и Андреа Сервеллин, которые также могут претендовать на чемпионский титул в этом году.
Всего же в Талавера в гонке выступят 72 гонщика класса МХ3 и 92 гонщика класса ЕМХ2.
До первого Гран-при Чемпионата мира по мотокроссу 2008 года остается совсем мало времени. Все наблюдатели едины во мнении, что этот Чемпионат станет очень захватывающим и напряженным, потому что многие гонщики в МХ1 и МХ2 могут показать высокие результаты. Ответы на все вопросы будут даны в этот уик-энд, на тяжелой песчаной голландской трассе Валькенсваард.
Валькенсваард – одна из исторических трасс Чемпионата мира. Песчаный характер делает ее также одной из наиболее сложных в плане прохождения, но вместе с тем и одной из тех трасс, где разворачиваются действительно захватывающие и впечатляющие сражения.
Одну из ключевых ролей в гонке на Валькенсваарде обычно играет погода. И хотя дождь для песка не особо страшен, все равно его наличие вносит серьезные коррективы в расстановку сил в гонке. Впрочем, в этом году синоптики обещают сухой уик-энд со средней температурой воздуха около +14 градусов, так что гонка должна быть весьма комфортной для спортсменов.
Местные болельщики всегда очень активно поддерживают своих гонщиков. В этом году их горячую поддержку получат Марк Де Реувер и Эрик Эггенс. Фаворитом Гран-при Голландии считается действующий чемпион мира в классе МХ1 Стив Рамон. За последнее время он выиграл несколько гонок, в том числе и первый этап Чемпионата Бельгии, так что в его хорошей форме сомневаться не приходится. Несмотря на то, что Стив уже обладает двумя чемпионскими титулами, он пока находится «в тени» великих бельгийцев: Стефана Эвертса, Джоэля Сметса, Эрика Гебоертса и других. Но в случае отличного выступления Стив имеет шанс войти в их число.
Песчаная трасса как нельзя лучше подходит Рамону в качестве доказательства, что он достоин третьего звания чемпиона. Даже имеющиеся два титула до сих пор оставляют сомнения в том, что гонщик Suzuki способен на большее. И пока остается открытым вопрос о том, достиг ли Рамон пика своей формы или нет.
Что касается остальных гонщиков в МХ1, то среди прочих наблюдатели отмечают Джошуа Коппинса. В этот раз он не числится в числе фаворитов из-за травмы ноги, полученной совсем недавно. Общее мнение таково: Джош выйдет на трассу, но как долго продлится его пребывание на ней, никто не знает. Для ноги Коппинса изготовили специальный ботинок, который позволит не беспокоить его сломанные пальцы. Впрочем, никто не сомневается в том, что новозеландец будет отчаянно стремиться набрать очки в первом Гран-при.
Шесть недель назад, во время гонки в Мантове Дэвид Филлипаертс показал отличное выступление. Однако в прошлый уик-энд, во время первого этапа Чемпионата Бельгии Дэвид не смог повторить свой успех. Остается надеяться на то, что спортсмен покажет на песке Валькенсваарда такую же форму, как и на песке Мантовы.
Также есть еще два гонщика, борьба между которыми обещает быть бескомпромиссной. Речь идет о Кевине Ди Дикере (Suzuki) и Кевине Стрибосе (Kawasaki). Оба спортсмена в этом году выступают в новых для себя командах, и оба находятся в отличной форме.
К списку возможных победителей Гран-при Голландии можно добавить такие имена как Билли Маккензи (Honda), Марк Де Реувер (Honda) и Себастьен Пурсель (Kawasaki).
В классе МХ2 итальянец Антонио Кайроли будет защищать свой титул от посягательств соперников. СуперТони не раз признавался, что ему очень нравится Валькенсваард, и он считается фаворитом этой гонки. Так что от Тиллы Ратрай, Руи Гонкальвеса и Томми Сирла (гонщиков КТМ) потребуется немало усилий для того, чтобы обогнать Тони. В отношении Кайроли есть только небольшое сомнение в плане того, что пока в этом году он выступал в классе МХ1 и у него есть небольшая травма.
Победителем также может стать голландский «песчаный эксперт» Эрик Эггенс. В прошлом году именно Эрик выиграл Гран-при Голландии в классе МХ2 и сейчас является одним из немногих гонщиков, выступающих на КТМ, которые показали неплохие результаты в предсезонных гонках.
Шансы на победу есть у французов Готье Полена и Николя Обина, бельгийца Джереми Ван Хоребика и шотландцев Стивена Сворда и Шона Симпсона.
Чемпионат США по суперкроссу после недельного перерыва переместился на территорию Канады. В минувшую субботу на стадионе Rogers Centre в Торонто состоялся 12-й этап, собравший 36888 зрителей.
В старшем классе свою седьмую победу в этом сезоне праздновал лидер зачета Чемпионата Чад Рид. А в младшем классе лучшим стал Шон Скиннер. Это его первая победа на этапе Чемпионата США по суперкроссу в карьере.
Заезд старшего класса прошел под знаком тотального доминирования Рида. Выиграв старт, Чад больше никого не пустил вперед, уверенно пролидировав всю гонку. Таким образом, основная борьба развернулась за второе место.
Со старта вторым и третьим ушли Джош Хилл и Дэви Миллсапс. Но на первом же круге Хилл упал, пропустив Миллсапса вперед. Впрочем, вторым Дэви был недолго. Уже на втором круге его обогнал Кевин Виндхам, продержавшийся вторым до седьмого круга. На этом круге Кевин неудачно приземлился после прыжка и упал. На вторую позицию вновь вышел Миллсапс. Но на 15-м круге Виндхам все же обогнал соперника.
Шон Скиннер ушел со старта заезда младшего класса третьим. Но уже в заключительной части первого круга он смог выйти в лидеры и больше никого не пустил вперед на протяжении оставшихся 14 кругов. Вначале Шону было попытался бросить вызов Кайл Каннингхам, но на втором круге он врезался в ограждение и упал, сразу же откатившись на несколько позиций назад.
Рид укрепил свое лидерство в Чемпионате США. После 12-го этапа он опережает идущего вторым Кевина Виндхама на 24 очка.
AMA Supercross Class Results, Toronto
Chad Reed, Yamaha
Kevin Windham, Honda
Davi Millsaps, Honda
Andrew Short, Honda
Josh Hill, Yamaha
Nick Wey, KTM
Tim Ferry, Kawasaki
Troy Adams, Honda
Charles Summey, Yamaha
Jason Thomas, Honda
AMA Supercross Class Season Standings
Chad Reed, 262
Kevin Windham, 242
Andrew Short, 190
Davi Millsaps, 184
Tim Ferry, 151
Joshua Hill, 151
Nathan Ramsey, 137
David Vuillemin, 123
Nick Wey, 110
Paul Carpenter, 107
16 марта на трассе в голландском городке Гемерт состоялся первый этап Чемпионата Голландии по мотокроссу. Среди прочих участников были замечены и российские гонщики.
Победу в классе МХ2 праздновал Тилла Ратрай. Евгений Бобрышев, который так же выступает в этом классе, в первом заезде финишировал 11-м, а во втором – 12-м. В результате по сумме двух заездов Женя набрал 59 очков и занял девятое место абсолютного зачета.
Второй этап Чемпионата Голландии прошел 23 марта на трассе Олдеброек. Песчаную трассу в сосновом парке немного подпортила погода – дождь со снегом. Во втором этапе выступило уже большее количество россиян. Честь нашего триколора защищала команда Автохозяйства правительства Московской области.
Максим Назаров, выступающий в классе 85сс, в первом заезде упал, показав в результате всего лишь 21-й результат. Однако во втором Максим сумел прийти к финишу 7-м, заняв в итоге 13-е место и заработав 54 очка.
В классе MX1 Дмитрий Паршин пришел в первом заезде 20-м, а во втором 17-м, заняв в итоге 16 место и получив 45 очков. Стоит отметить, что для Дмитрия это первая гонка после длительного перерыва, вызванного травмой.
Евгений Бобрышев, выступающий в классе MX2, продолжил полосу удачных выступлений. В первом заезде он финишировал 11-м, а во втором 9-м. В итоге Евгений набрал 62 очка и снова занял девятое место абсолюта. Специалисты едины во мнении, отмечая успехи Евгения и прогнозируя хорошие результаты на Чемпионате мира.