куплю ММВЗ-3.112.1 куплю ММВЗ-3.112.1 движок, либо целиком.В башкортостане, а точнее баймак, сибай, зилаир(лесной) короче все то что находится не дальше чем 100км от сибая)))
свернуть ветку
проводка Кто разбирается в проводке на минске дайте совет не резу с поводкой не занимался че лучше сделать купить новую или из старой ченьть можно зделать но я пробовал ничего не получилось у меня вся проводка клочками.
свернуть ветку
Если хочешь ездить долго и не знать вопросов с окислением и разрывом цепи - старайся поменьше делать скрутков. Если есть возможность купить новую - покупай, ставь и забудь. В зависимости от того в насколько плохом состоянии заводская проводка конечно, с экрана-то не видно.
свернуть ветку
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И УХОДУ МОТОЦИКЛА МИНСК РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА
На карбюраторе K-36С производятся следующие регулировочные операции:
1. Регулировка качества смеси осуществляется опусканием или поднятием дроссельной иглы относительно дросселя. При опускании иглы смесь обедняется, при поднятии - обогащается. Определение качества смеси дело довольно тонкое и требует определенного навыка.
Качество смеси можно контролировать по состоянию и цвету изолятора свечи зажигания.
При работе двигателя на нормальной смеси изолятор свечи имеет светло-коричневый цвет. Торец резьбовой части свечи может быть черного или темно-коричневого цвета. Отложение черного нагара и копоти на изоляторе свидетельствует о переобогащении смеси. Если изолятор имеет белый или светло-соломенный цвет, то смесь бедная. Очень бедная смесь может привести к оплавлению электродов и изолятора свечи.
2. При контроле качества смеси необходимо выполнять следующие условия: 1) свечи должны быть новые или достаточно свежие; 2) двигатель хорошо прогрет; 3) скорость движения мотоцикла 65-70 км/час выдерживать постоянной на участке шоссе протяженностью 1,5-2 км; 4) двигатель заглушить сразу после прохождения этого участка.
Регулировка карбюратора на минимально устойчивые обороты холостого хода осуществляется только на прогретом двигателе путем попеременного уменьшения оборотов за счет опускания дросселя (винт количества 12 вывертывать) и увеличения оборотов за счет обеднения смеси (винт качества 25 завертывать). Регулировка считается законченной, если при резком открытии ручки дросселя двигатель не глохнет.
3. Регулировка свободного хода ручки газа производится при помощи упора 20. При правильной регулировке дроссель опускается полностью и поднимается вверх до отказа, при этом оболочка тросса газа имеет люфт 1-2 мм. Уход за карбюратором заключается в своевременной и регулярной очистке от грязи, промывке жиклеров и каналов, подтяжке резьбовых соединений, замене поврежденных или изношенных деталей.
свернуть ветку
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И УХОДУ МОТОЦИКЛА МИНСК М-106 ЦИЛИНДР Цилиндр - алюминиевый с залитой чугунной гильзой. Соединение гильзы и цилиндра - неразъемное. Выпускной патрубок цилиндра имеет резьбу М 52X2 для закрепления выпускной трубы. Для установки промежуточного патрубка и карбюратора имеются шпильки. Для снятия цилиндра необходимо снять бензобак, катушку зажигания, отсоединить выхлопную трубу, воздухофильтр, карбюратор, отвернуть гайки крепления головки, снять подкладочные шайбы и головку цилиндра, опустить поршень в НМТ и слегка ударять ладонями снизу по ребрам цилиндра. Необходимо следить, чтобы не повредить прокладку цилиндра. Она должна или отделяться с цилиндром или оставаться на картере.
Установка цилиндра производится в порядке, обратном разборке. При установке нужно проверить состояние прокладки, слегка смазать зеркало цилиндра маслом для двигателя, установить поршень в НМТ и, обжав реками верхнее кольцо, надеть на него цилиндр (рис. 4).
Рис. 4. Установка цилиндра
Таким же образом надеть цилиндр и на нижнее кольцо. Необходимо следить, чтобы кольца были правильно расположены на стопорных штифтах. Гайки крепления головки необходимо затягивать накрест, не прикладывая слишком больших усилий, чтобы не сорвать резьбу.
свернуть ветку
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
куплю ММВЗ-3.112.1 движок, либо целиком.В башкортостане, а точнее баймак, сибай, зилаир(лесной) короче все то что находится не дальше чем 100км от сибая)))
свернуть ветку
все вопросы в личку
свернуть ветку
Как снять стрелку спидометра на Минске?? а то я хотел шкалу новую забабахать, а стреелочка мешает.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Можно ли поставить датчик т-ры двигла на минск?с какой техники и тд.и тп.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
А зачем темы клонировать? Есть уже такая, пользы не будет если тоже самое будут писать, что уже выразили.
свернуть ветку
нaчинaeт чихaть. пeрeстaeт. тянуть. глохнeт
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
на макаку поставил вилку от восхода 2м 79 года, но она новая, втулка от минска не подходит, восходовскую надо или как?
свернуть ветку
парни подскажите как подключить генератор к камутатору
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Кто разбирается в проводке на минске дайте совет не резу с поводкой не занимался че лучше сделать купить новую или из старой ченьть можно зделать но я пробовал ничего не получилось у меня вся проводка клочками.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА
На карбюраторе K-36С производятся следующие регулировочные операции:
1. Регулировка качества смеси осуществляется опусканием или поднятием дроссельной иглы относительно дросселя. При опускании иглы смесь обедняется, при поднятии - обогащается. Определение качества смеси дело довольно тонкое и требует определенного навыка.
Качество смеси можно контролировать по состоянию и цвету изолятора свечи зажигания.
При работе двигателя на нормальной смеси изолятор свечи имеет светло-коричневый цвет. Торец резьбовой части свечи может быть черного или темно-коричневого цвета. Отложение черного нагара и копоти на изоляторе свидетельствует о переобогащении смеси. Если изолятор имеет белый или светло-соломенный цвет, то смесь бедная. Очень бедная смесь может привести к оплавлению электродов и изолятора свечи.
2. При контроле качества смеси необходимо выполнять следующие условия:
1) свечи должны быть новые или достаточно свежие;
2) двигатель хорошо прогрет;
3) скорость движения мотоцикла 65-70 км/час выдерживать постоянной на участке шоссе протяженностью 1,5-2 км;
4) двигатель заглушить сразу после прохождения этого участка.
Регулировка карбюратора на минимально устойчивые обороты холостого хода осуществляется только на прогретом двигателе путем попеременного уменьшения оборотов за счет опускания дросселя (винт количества 12 вывертывать) и увеличения оборотов за счет обеднения смеси (винт качества 25 завертывать). Регулировка считается законченной, если при резком открытии ручки дросселя двигатель не глохнет.
3. Регулировка свободного хода ручки газа производится при помощи упора 20. При правильной регулировке дроссель опускается полностью и поднимается вверх до отказа, при этом оболочка тросса газа имеет люфт 1-2 мм. Уход за карбюратором заключается в своевременной и регулярной очистке от грязи, промывке жиклеров и каналов, подтяжке резьбовых соединений, замене поврежденных или изношенных деталей.
свернуть ветку
Цилиндр - алюминиевый с залитой чугунной гильзой. Соединение гильзы и цилиндра - неразъемное. Выпускной патрубок цилиндра имеет резьбу М 52X2 для закрепления выпускной трубы. Для установки промежуточного патрубка и карбюратора имеются шпильки.
Для снятия цилиндра необходимо снять бензобак, катушку зажигания, отсоединить выхлопную трубу, воздухофильтр, карбюратор, отвернуть гайки крепления головки, снять подкладочные шайбы и головку цилиндра, опустить поршень в НМТ и слегка ударять ладонями снизу по ребрам цилиндра. Необходимо следить, чтобы не повредить прокладку цилиндра. Она должна или отделяться с цилиндром или оставаться на картере.
Установка цилиндра производится в порядке, обратном разборке. При установке нужно проверить состояние прокладки, слегка смазать зеркало цилиндра маслом для двигателя, установить поршень в НМТ и, обжав реками верхнее кольцо, надеть на него цилиндр (рис. 4).
Рис. 4. Установка цилиндра
Таким же образом надеть цилиндр и на нижнее кольцо. Необходимо следить, чтобы кольца были правильно расположены на стопорных штифтах. Гайки крепления головки необходимо затягивать накрест, не прикладывая слишком больших усилий, чтобы не сорвать резьбу.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку