Помогите!! Недавно поставил новою КП на Минск 31.13 Лидер, так на скорости заклинило ее. Сегодня разобрал двум шестерням капец, поставил старые. Старая шестерня это 2 передача и она не работает. При переключенни на 3-все нормально, а когда пытаешся обратно-клинит нахрен но не смертельно и нейтралка вырубается сама!!!
куплю ММВЗ-3.112.1 куплю ММВЗ-3.112.1 движок, либо целиком.В башкортостане, а точнее баймак, сибай, зилаир(лесной) короче все то что находится не дальше чем 100км от сибая)))
проводка Кто разбирается в проводке на минске дайте совет не резу с поводкой не занимался че лучше сделать купить новую или из старой ченьть можно зделать но я пробовал ничего не получилось у меня вся проводка клочками.
Если хочешь ездить долго и не знать вопросов с окислением и разрывом цепи - старайся поменьше делать скрутков. Если есть возможность купить новую - покупай, ставь и забудь. В зависимости от того в насколько плохом состоянии заводская проводка конечно, с экрана-то не видно.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И УХОДУ МОТОЦИКЛА МИНСК РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА
На карбюраторе K-36С производятся следующие регулировочные операции:
1. Регулировка качества смеси осуществляется опусканием или поднятием дроссельной иглы относительно дросселя. При опускании иглы смесь обедняется, при поднятии - обогащается. Определение качества смеси дело довольно тонкое и требует определенного навыка.
Качество смеси можно контролировать по состоянию и цвету изолятора свечи зажигания.
При работе двигателя на нормальной смеси изолятор свечи имеет светло-коричневый цвет. Торец резьбовой части свечи может быть черного или темно-коричневого цвета. Отложение черного нагара и копоти на изоляторе свидетельствует о переобогащении смеси. Если изолятор имеет белый или светло-соломенный цвет, то смесь бедная. Очень бедная смесь может привести к оплавлению электродов и изолятора свечи.
2. При контроле качества смеси необходимо выполнять следующие условия: 1) свечи должны быть новые или достаточно свежие; 2) двигатель хорошо прогрет; 3) скорость движения мотоцикла 65-70 км/час выдерживать постоянной на участке шоссе протяженностью 1,5-2 км; 4) двигатель заглушить сразу после прохождения этого участка.
Регулировка карбюратора на минимально устойчивые обороты холостого хода осуществляется только на прогретом двигателе путем попеременного уменьшения оборотов за счет опускания дросселя (винт количества 12 вывертывать) и увеличения оборотов за счет обеднения смеси (винт качества 25 завертывать). Регулировка считается законченной, если при резком открытии ручки дросселя двигатель не глохнет.
3. Регулировка свободного хода ручки газа производится при помощи упора 20. При правильной регулировке дроссель опускается полностью и поднимается вверх до отказа, при этом оболочка тросса газа имеет люфт 1-2 мм. Уход за карбюратором заключается в своевременной и регулярной очистке от грязи, промывке жиклеров и каналов, подтяжке резьбовых соединений, замене поврежденных или изношенных деталей.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И УХОДУ МОТОЦИКЛА МИНСК М-106 ЦИЛИНДР Цилиндр - алюминиевый с залитой чугунной гильзой. Соединение гильзы и цилиндра - неразъемное. Выпускной патрубок цилиндра имеет резьбу М 52X2 для закрепления выпускной трубы. Для установки промежуточного патрубка и карбюратора имеются шпильки. Для снятия цилиндра необходимо снять бензобак, катушку зажигания, отсоединить выхлопную трубу, воздухофильтр, карбюратор, отвернуть гайки крепления головки, снять подкладочные шайбы и головку цилиндра, опустить поршень в НМТ и слегка ударять ладонями снизу по ребрам цилиндра. Необходимо следить, чтобы не повредить прокладку цилиндра. Она должна или отделяться с цилиндром или оставаться на картере.
Установка цилиндра производится в порядке, обратном разборке. При установке нужно проверить состояние прокладки, слегка смазать зеркало цилиндра маслом для двигателя, установить поршень в НМТ и, обжав реками верхнее кольцо, надеть на него цилиндр (рис. 4).
Рис. 4. Установка цилиндра
Таким же образом надеть цилиндр и на нижнее кольцо. Необходимо следить, чтобы кольца были правильно расположены на стопорных штифтах. Гайки крепления головки необходимо затягивать накрест, не прикладывая слишком больших усилий, чтобы не сорвать резьбу.
какие зап.части можно поставить с современных минсков на М-104 Подскажите: у меня минск м104 с двигателем м1м- что можно использовать от более новых мотоциклов( поршневая, корзина, звезды, и т.п. )
Вопрос про поршневую группу Атлант Кто имел дело с этой поршневой группой? Есть один вопросик: можно ли разгильзовать цилиндр? Все советские цилиндры насколько я знаю разгильзовать нельзя, потому что рубашку льют прямо на гильзу (хотя сам я не пробовал).
Разгильзовать либо можно, либо нельзя. Просто если рубашка льется на гильзу, то на гильзе делается особая ступенька, которую рубашка держит с 2 сторон и такую систему вообще никак не разобрать, а если гильза просто устанавливается с натягом в рубашку то разгильзовать проще простого, поставил цилиндр на газовую плиту, подождал 5 минут, 2 удара киянкой и все. Я так цилиндр чз разгильзовывал. Пойду что ли на сайте производителя спрошу, они там должны знать)
переход с65W на90W что нужно чтобы перейти с генера на 65ват на генер с 90?я гдето читал что с приходом 90 ватного генера немного изменили конструкцию двигла а в частности, удлинена правая цапфа коленчатого вала, уменьшена длина болта крепления ротора, увеличен диаметр посадочного места на статоре, в связи с чем изменена конфигурация правой половины картера в зоне крепления статора. Существенно изменена правая крышка двигателя. Небольшие изменения внесены и в жгут проводов.
У меня стоит такой,очень не доволен его работой...на высоких оборотах начинаются перебои(менял все что можно-не помагает),ни один коммутатор не подходит(хоть обозначения такие же),а свет ничем не ярче чем на 65-ватном
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
можно ли от машины ваз, поставить реле поворотов на минск???
Недавно поставил новою КП на Минск 31.13 Лидер, так на скорости заклинило ее.
Сегодня разобрал двум шестерням капец, поставил старые.
Старая шестерня это 2 передача и она не работает.
При переключенни на 3-все нормально, а когда пытаешся обратно-клинит нахрен но не смертельно и нейтралка вырубается сама!!!
ЧТО может быть не так??
кто нибудь ездить без прав на моте??
и были у вас случаи когда вы попадались ментам?
Сколко стоит минск с ноля практически с завода если можно ссилку.
Заранее спасибо
http://www.new-minsk.ru/price.html
куплю ММВЗ-3.112.1 движок, либо целиком.В башкортостане, а точнее баймак, сибай, зилаир(лесной) короче все то что находится не дальше чем 100км от сибая)))
все вопросы в личку
Как снять стрелку спидометра на Минске?? а то я хотел шкалу новую забабахать, а стреелочка мешает.
Можно ли поставить датчик т-ры двигла на минск?с какой техники и тд.и тп.
А зачем темы клонировать? Есть уже такая, пользы не будет если тоже самое будут писать, что уже выразили.
нaчинaeт чихaть. пeрeстaeт. тянуть. глохнeт
на макаку поставил вилку от восхода 2м 79 года, но она новая, втулка от минска не подходит, восходовскую надо или как?
парни подскажите как подключить генератор к камутатору
Кто разбирается в проводке на минске дайте совет не резу с поводкой не занимался че лучше сделать купить новую или из старой ченьть можно зделать но я пробовал ничего не получилось у меня вся проводка клочками.
РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА
На карбюраторе K-36С производятся следующие регулировочные операции:
1. Регулировка качества смеси осуществляется опусканием или поднятием дроссельной иглы относительно дросселя. При опускании иглы смесь обедняется, при поднятии - обогащается. Определение качества смеси дело довольно тонкое и требует определенного навыка.
Качество смеси можно контролировать по состоянию и цвету изолятора свечи зажигания.
При работе двигателя на нормальной смеси изолятор свечи имеет светло-коричневый цвет. Торец резьбовой части свечи может быть черного или темно-коричневого цвета. Отложение черного нагара и копоти на изоляторе свидетельствует о переобогащении смеси. Если изолятор имеет белый или светло-соломенный цвет, то смесь бедная. Очень бедная смесь может привести к оплавлению электродов и изолятора свечи.
2. При контроле качества смеси необходимо выполнять следующие условия:
1) свечи должны быть новые или достаточно свежие;
2) двигатель хорошо прогрет;
3) скорость движения мотоцикла 65-70 км/час выдерживать постоянной на участке шоссе протяженностью 1,5-2 км;
4) двигатель заглушить сразу после прохождения этого участка.
Регулировка карбюратора на минимально устойчивые обороты холостого хода осуществляется только на прогретом двигателе путем попеременного уменьшения оборотов за счет опускания дросселя (винт количества 12 вывертывать) и увеличения оборотов за счет обеднения смеси (винт качества 25 завертывать). Регулировка считается законченной, если при резком открытии ручки дросселя двигатель не глохнет.
3. Регулировка свободного хода ручки газа производится при помощи упора 20. При правильной регулировке дроссель опускается полностью и поднимается вверх до отказа, при этом оболочка тросса газа имеет люфт 1-2 мм. Уход за карбюратором заключается в своевременной и регулярной очистке от грязи, промывке жиклеров и каналов, подтяжке резьбовых соединений, замене поврежденных или изношенных деталей.
Цилиндр - алюминиевый с залитой чугунной гильзой. Соединение гильзы и цилиндра - неразъемное. Выпускной патрубок цилиндра имеет резьбу М 52X2 для закрепления выпускной трубы. Для установки промежуточного патрубка и карбюратора имеются шпильки.
Для снятия цилиндра необходимо снять бензобак, катушку зажигания, отсоединить выхлопную трубу, воздухофильтр, карбюратор, отвернуть гайки крепления головки, снять подкладочные шайбы и головку цилиндра, опустить поршень в НМТ и слегка ударять ладонями снизу по ребрам цилиндра. Необходимо следить, чтобы не повредить прокладку цилиндра. Она должна или отделяться с цилиндром или оставаться на картере.
Установка цилиндра производится в порядке, обратном разборке. При установке нужно проверить состояние прокладки, слегка смазать зеркало цилиндра маслом для двигателя, установить поршень в НМТ и, обжав реками верхнее кольцо, надеть на него цилиндр (рис. 4).
Рис. 4. Установка цилиндра
Таким же образом надеть цилиндр и на нижнее кольцо. Необходимо следить, чтобы кольца были правильно расположены на стопорных штифтах. Гайки крепления головки необходимо затягивать накрест, не прикладывая слишком больших усилий, чтобы не сорвать резьбу.
куплю вику Чезет 125/515 или 125/516
Из какого металла сделаны втулки передней вилки?????????
Где можно найти коленвал на минск М106?или с каких минсков подойдет?
Подскажите: у меня минск м104 с двигателем м1м- что можно использовать от более новых мотоциклов( поршневая, корзина, звезды, и т.п. )
Кто имел дело с этой поршневой группой? Есть один вопросик: можно ли разгильзовать цилиндр? Все советские цилиндры насколько я знаю разгильзовать нельзя, потому что рубашку льют прямо на гильзу (хотя сам я не пробовал).
подскажите плыз новый минскач хочу
Как выпрессовать резиновые втулки из маятника?? давно не менял... может чем смазать чтобы легче вылезали?Подскажите че нибудь...
что нужно чтобы перейти с генера на 65ват на генер с 90?я гдето читал что с приходом 90 ватного генера немного изменили конструкцию двигла а в частности, удлинена правая цапфа коленчатого вала, уменьшена длина болта крепления ротора, увеличен диаметр посадочного места на статоре, в связи с чем изменена конфигурация правой половины картера в зоне крепления статора. Существенно изменена правая крышка двигателя. Небольшие изменения внесены и в жгут проводов.
не старше 1990года!
хотел поставить но незнаю скольк стоит