Если не знаешь как, поверни корпус генератора отпустив 3 болтика под ключ на 10 чуть-чуть (на 1 мм или 1,5) против часовой стрелки для более раннего зажигания. Ничего не изменилось? Значит виноват карбюратор. Проверяем нормальность уровня топлива, герметичность поплавка, осматриваем запорную иглу (и фибру если есть) а также седло иглы. Попутно удаляем мусор промывая в бензине, а не только тряпочкой. Осматриваем все жиклеры какие есть - главный, хх и переходной системы. Сорина? Удаляем ТОЛЬКО ПРОДУВКОЙ насосом. Какие-то отклонения должны быть. Не помогло? Воздушный фильтр сними и заведи, попробуй - возможно нужен новый. Или забито нагаром колено в глушителе. И все. Других причин быть не должно.