А есть такие, которие ездят на 2-ух тактном Минске на 95 бензине??

Я заливал 92 с солярой 3:1. Заводится хуже, но тяга такая же как и на 76

я и на чистой солярке ездил) Главное не заглушить, потом не заведется. Льешь 100г бензина, заводишь, прогреваешь и полный бак ДТ. Не глушил по 6 часов. Из трубы дымовая завеса, пер как трактор...
Правда эти все издевательства были над мопедовским движком)) Минск я так заводить не стану никогда

Чето на счет соляры сомневаюсь. Я по ошибке в юпитер соляры пол бака залил (в баке оставалось где-то 1л 76, мот был заведен) проехал я не много. Он заглох и не завелся.

не знаю, я зимой ездил. Правда из глушака все заглушки достал заранее, чтобы выхлоп был прямой, без возврата и оборотов побольше накрутил. Только на следующий день завелся движок после 3 часов толкания так как летняя солярка за ночь намертво забила карб)). Но летом еще пару раз ездил так. Но долго так не стоит кататься, можно закоксовать кольца и испортить поршневую

ради эксперимента и на одеколоне катались, и поллитру в бак заливали)) работает, но все это не полезно совсем

если написано чно надо лить 76 так значить не зря ето написали

вот в этой книжичке(по-моему не дураки создавали)http://depositfiles.com/ru/files/6zejiv5zz написано, что на 92 тоже можно ездить. а если учесть качество нашего сегоднешнего бензина то и от 95-го ничего не случится,главное что бы бабло было, для того, что б его залить

вот мы и подошли к самому интересному, а есть ли смысл покупать дорогущий 95, когда у меня Минск прекрасно на самом дешевом 76 работает. Люди наоборот под более дешевый 80й авто переделывают(мой масик к примеру)
И я согласен с предыдущим постом, если написано 76, значит его и надо лить, зачем экспериментировать?

ну дак правильно кто хочет платить за 95 если можно и на 80 ехать

О чем разговор? Хотите ездить на 95ом - поджимайте голову, корректируйте опережение зажигания... Главное, чтобы поршень не прогорел... А так смысла нет никакого - условий для правильного сгорания смеси с этой маркой бензина не обеспечивается. Вопрос качества дело другое. У меня на нормальном 76м стоковый мотор работал без проблем.

я ездию на 95 тока потому что мне бензин отец дает с машины сливать,а 76 надо покупать)))))а так он и на 76 отлично работает

так в чем вопрос? пусть отец сольет, продаст и тебе деньгами эту же сумму. Дольше, но безболезненно для деталей поршневой группы. Ну а если на 95 переходить, то лично я залил бы его только после переделок, описанных Юрием

а в чем смысл?без увеличения степени сжатия ты только хуже сделаеш.

мне проще у него из бака слить тем более у меня мот в деревне а заправка очень далеко,я уже так 2 сезона откатался и все нармуль!!!а поршень сгорит новый поставлю=)))))

Владимир ==<М-412>== Архипенко зачем его сливать и продовать,может проще его не покупать=)))))

проще конечно, но раз уж тут все так сложно....))))
чем менять поршневую, я бы лучше вообще не ездил. Нехорошее это дело в том плане, что каждая деталь подбирается на заводе, а то, что выбраковывается, обычно идет как запчасти

может конечно ты и прав,но поршень у меня не заводской стоит!!!

как говорится у каждого своя правда...

Урал на соляре точно работает. Сам ездил 7 человек ехало даже свечу выбило!!!

116 ливаните =)))
Или нитрометан со спиртом =))))))

А если нормально, то я дак на 92м все лето ездил по даче, пробегу намотал около 1000 км и с мотоциклом все замечательно...

почти все

А вообще че можно залить чтобы мощьность повысилась?

спиртяги бни=)))

у меня друг на минске 1974 года на 95 гоняет эх как там все в нутри раздолбанно как будто там не поршень ходит а война идет

Имею Мензурик 89 г.в.и лет 17 езжу на 95ом(так как и БМВ и Хонда просят его же,позтому на АЗС ограничиваюсь одной маркой топлива),правда после небольших доработок,доступных почти каждому:поджата голова на 2мм(фрезер),отполированы и подогнаны окна цилиндра к картеру и карбу с проставкой,подшипники и сальники(лучше импорт подобрать или качественные наши),не забываем чистить флейту,при случае на костре или углях прокаливаем до красна,после остывания удаляем остатки нагара железной щеткой.Очень хорошо зарекомендовал себя индийский Pacco или Micarb,хотя с К-62 С максималка больше,но труднее запуск в холодную погоду+постоянно подтеки топлива и вечно блуждающие холостые.настройки индивидуальны для каждого дрыгателя и погоды,посему пропустим,но под 95 надо подкорректить угол зажигания,не помню точно на сколько,но если не ошибаюсь ,то попозже на 2 мм по ВМТ(в свечное отверстие щуп штангеля и поворачивая за болт генерыча смотрим за поднятием поршня и корректируем угол),свечу импорт однозначно погорячее штатной,для контроля за температурой установил автономный датчик от старого трактора,проверив тестером (врет/не врет),да и всем совет(по опыту ремонта автоматических трансмиссий авто)-лейте в двигатель ATF(Dextron-2)например,ну или любую минералку для автоматов(цвет не важен-желтый,красный,зеленый)+масло для двухтактников,лучше хорошее(поверьте не так уж прожорлив Минск,чтобы экономить на спичках))) В результате имеем:всегда легкий запуск,даже -35С-не проблема,всегда четкая и мягкая работа сцепления(не зависимо от температур),мотоцикл стал экономичнее(высокооктанового топлива меньше требуется)5-7%,а мощность и динамика выросла на те же 5-7%,да и двигатель требует меньше переборок(ресурс улучшился) и потом он стал девственно чистый внутри(приятно препарировать:),уменьшился износ сцепления(хотя я его не жалею особо-кроссовую резину на бездорожье проворачивать,знаете ли...) а бывает и пару бревен на буксире притащишь на дрова для мангала.Так что,если мой немалый опыт кому пригодился-пользуйтесь на здоровье!А вообщем Минск уникальный моцык для недальних поездок по дорогам и вообще без,даже имея японский литр-всегда с удовольствием и любовью выкатываю Мензурика и отправляюсь взлохматить пересеченку,да и дочка отбоя не дает-на рыбалку,за грибами,вообщем одно здоровье.И не зря Минск продается во многие страны,где его полюбили за дешевизну , неприхотливость и выносливость,а в некоторых штатах-обучают вождению.Так что вот...

Я Один раз перепутал канистри з 100 -Бензином для автомобиля,,,, Залил,,масла ТОЖЕ,,,!! Летел что бешаний,,так скорость набирал что пиздец!!!!!! И ще у меня Ж был и залил Керосину,,ото Скорость была,,я даже яву Делал!!!!!!!

Борис Рекеда, а чтобы головку поджать надо ее подрезать,или цилиндр можно??