Карб Микуни.Нужен совет....

Вобще такой карб ИДЕАЛЕН для минска)))
Нужен переходник для его установки, так-как он крепится не болтами, а патрубком через хомуты. Работа двигателя, а именно приеместость значительно повышается, вот на счет заводки как-то в памети не отложилось))
Этот карб индийский и даже устанавливался с завода на некоторый тираж. Меня только смутила что на нем написано "индийская копия" о_0 типа по лицензии делают или дядя Вася в гараже с напильникм)

РАССО и Микуни по сути одно и то же. Только производятся по лицензии разными заводами в разных странах. Есть еще его вариант К-2401, выпускается в беларуссии и ставится теперь уже на заводе прямо на мотоциклы. Работать на карбе такой системы Минск будет, на мой взгляд, даже лучше. За счет более маленького диаметра диффузора и системы перехода с холостых оборотов в нагрузочный режим двигатель не захлебывается бензином при резком открытии дросселя и быстрее набирает обороты. Так как корпус карбюратора чуть короче отечественных, патрубок идущий на воздушник надо подобрать длиннее. Еще один минус данных карбюраторов, по новым экологическим нормам отсутствует кнопка утопителя поплавка. Поэтому на холодную иногда двигатель трудно запустить. Да, и я сталкивался с такой проблемой, как паронитовая прокладка под крышкой поплавковой камеры, которая течет как решето. Лучший вариант, найти такую же резиновую от другого карбюратора, но можно и гермметиком проклеить, окончательно выставив уровень топлива поплавком(приборчик оказался более чувствителен к этому моменту, чем К-62(65,68). Вот пожалуй и все. После установки белорусского "клона" Микуни на родной К-62С нет никакого желания переходить, мотоцикл теперь куда резвее, чувствуется, что используется весь потенциал, заложенный в конструкцию. А если есть возможность взять индийский, то это вообще здорово. У нас их просто нет по причине высокой цены перестали привозить

Ясно . А поплавок от Микуни на РАССО подойдет

Владимир, как считаеш, а к2401 по сравнению с к65с будет лучше работать? Еще интерисует, как измениться расход и мощность движка?

у меня этот карб стоит и он ИДЕАЛЕН!!! Есть подсос (но действ. нет утопителя поплавка). Проще и надежнее К. И нихрена он не течет. Под карбом всегда чисто.

Да, конструкция поплавка одинакова. По сравнению с К-62(равно как и 65) похуже заводится(как раз часто на холодную приходится обогатителем воспользоваться), обороты держит так же устойчиво. Как писал уже, меньше вялости, расход остается в пределах 3-3,5 на 100(конечно от стиля езды много зависит еще). насчет мощности не знаю, подхватистее будет точно. А если он не течет, значит попался удачный экземпляр. У многих проблемы с подтеканием. Сам столкнулся, потому и упомянул. Да, и еще. Есть китайские подделки К-2401. Сделан внешне на все 5+ но полностью отсутствуют холостые обороты(по крайней мере у меня такой был), пришлось сдать обратно и купить оригинал(отличить можно по отливке надписи "К2401" и марке завода "Зенит" на боку. Если пусто, значит китай

Был новый минск с карбюратором к2401 даже очень не плохой карб,ни чего не текло,заводился идеально даже в морозы-подсос поднял завел,мотоцикл время работает и сам глохнет,отпускаешь подсос и погнал.Щас имею другой минск и по случаю попался мне индийский Рассо:)Вот это на самом деле вещь!Заводится без всяких проблем,тянет отлично,лучше чем 2401(хотя 2401 тоже не плохой по сравнению с к65и прочим барахлом)Лучше карбюратора нету:)Рассо и только он,ищи себе такой не пожалеешь это точно.

Спасибо) Скорее куплю себе такой.

может кто кто нить ответит
поплавок от Микуни на РАССО подойдет

Они идентичные,но лучше поставить от к 2401 из вспененного материала-он не прохудится никогда!