Красиво сказано-2 провода и все...мой нынешний сигнал,кушает 18 ампер(по паспорту).А теперь прикиньте что будет с генератором,если ты включишь сигнал-ж..Нужен акомик.Сигнал я подключал сам через релюху-ушел час времени.Проблема в том,что он по размерам,хоть и 100х150х150 его хрен куда прилепишь.Я прицепил к болту крепления багажника.
Первая жертва-в тот же день.Спускаюсь с горы накатом-приближаюсь к японской ,,табуретке'',типа honda dio,и вижу знакомого на яве-мчит на встречу,ну и фа-факнул...пацан на табурете чуть не залетел на бордюр.Звук напоминает зиловский сигнал.Пользуюсь редко,но обращаю внимание ВСЕХ в зоне слышимости.
разницы нет как раз. Даже на мопед вешали такую систему. Надо постоянку - включите в цепь диод Д-302, Д-303 и все) Генератор там 6В был но это напряжение после коммутатора, выровненное. Подключаешь напрямую к клеммам и он на оборотах все 12 выдает. Через реле подключать, это конечно хорошо, но стоит ли на мотоцикле такую систему городить? Там даже фары напрямую подцеплены. Генератор должен выдержать нагрузку, ведь сигналом пару секунд пользуешься
покупал я два красных сигнала автомобильных и попробовал подсоеденить темиже проводами без изменений всяких. а вышло х там. напряжения нет того какого надо для него
Женя Шкипер Докукин А ты их последовательно соединял или параллельно. И на какое напряжение и мощность они были рассчитаны? Алексей Попов Диод можно раздобыть в старой советской радиотехнике они частенько в блоках питания стояли. Можно использовать Д242, Д243. Пропускает ток он в сторону от верхнего тонкого вывода к нижнему, выполненному в виде резьбового штыря. Соответственно в цепь последовательно с потребителем ставишь диод, в любом месте. В ту сторону, где к потребителю нужно подцеплять "плюс" ставишь тонким выводом
Мы с друзьями ставили сирены, брали три батарейки ( какието квадратные большие из них еще плюс и минус усиками выходят), сматывали воедино и к сигналу и все работает уже 2 сезона, а батарейки не сели.(батарейки самые дешевые 20р. одна)
Нет все правильно вывод О1 на бкс идет через однопериодный выпрямитель. Не знаю насчет автомобильного а ижевский на 6в работает прекрасно и звук ниче и свет почти от него не садится. Только между О1 и массой надо подключать конденсатор емкостью не меньше 1000мкф и напряжением не менее 16в.
проще оставить родную крякалку. Для мота ее более чем достаточно. Да и не нужна она в большинстве ситуаций. ну или ижевскую прикрути, если уж звук очень раздражает)
Эта кряхтелка задолбала,тока людей пугает,подскажите кто че может!
Через реле подключать, это конечно хорошо, но стоит ли на мотоцикле такую систему городить? Там даже фары напрямую подцеплены. Генератор должен выдержать нагрузку, ведь сигналом пару секунд пользуешься
А ты их последовательно соединял или параллельно. И на какое напряжение и мощность они были рассчитаны?
Алексей Попов
Диод можно раздобыть в старой советской радиотехнике они частенько в блоках питания стояли. Можно использовать Д242, Д243. Пропускает ток он в сторону от верхнего тонкого вывода к нижнему, выполненному в виде резьбового штыря. Соответственно в цепь последовательно с потребителем ставишь диод, в любом месте. В ту сторону, где к потребителю нужно подцеплять "плюс" ставишь тонким выводом