Почему когда трогаешься на мотоцикле Минск отжимаешь сцепление и газуешь ,газ словно проваливаеться куда то?

это проблемы карбюратора, особенно К-62 и К-65. А палец гремит - не смертельно, ездить можно. Хуже если шатун будет болтаться

я пальчик поменял!думал он гремел!а все равно так же стучит че то да шеборчит!

да в минсковской поршневой постоянное шабарчание стоит. Хз в чем причина, но двиг так работает. Я каску одеваю с поролоном внутри и красота - ничего не слышно кроме выхлопа))

Хы может еще с ватой в ушах ездить

Провал при резком добавлении газа, на карбюраторе К-62 в частности, объясняется слишком большим диаметром его диффузора, чем нужно для этого мотора. А повышенный шум при работе ММВЗ объясняется высокой степенью сжатия. А разве сами не замечали, что дефорсированные двигатели всегда тише и мягче работают. Можно еще позднее зажигание сделать - тоже мягче заработает.

Тоже хрень с оборотами была: чем больше газа кручу тем меньше оборотов. Один раз при таком глюке психонул, газу накрутил на первой передаче по полной программе))) Ощущение было будто заднее колесо вперед меня ща уедет))) Ничего теперь - вроде не глючит))

да у меня нормально на к62с вроде все

У меня с к65 не какого провала нет.
Раньше стояла советская поршневая и палец тоже звенел. Когда перебирал двигатель, поставил китайскую цпг,фирмы атлант и не какого постороннего звука из двигателя нет.

да атлант хорошая поршневая.у меня щас на минске полностью в двиге все советское вот палец звякает чето