Запоздание

поменяй камутатор

он новый. ды и еслибы он был слабый то и искра была слабая. а у меня искра слона убить мона

Свет от зажигания не зависит!!! две абсолютно разные системы, несмотря на то, что в одном корпусе. У меня на холостых секунды 3 запаздывание, если чуть газку дать - то сразу же включаются!

я опнимаю что независит но если искра ведь норм то и камутатор норм

Ты для начала схему коммутатора посмотри! Освещение и зажигание не зависят одно от другого в коммутаторе. Если перегорит чтото на каскаде света, то это еще не значит, что ты не заведешь мотоцикл)))

а от зазора контактов в самой реле может?

Тепловое реле - его привычный глюк. Может еще зависить от мощности лампочек. Вобщем лучше другое реле приспособить.

это они разные по мощности бывают еще (реле)?

Для начала проверь номиналы всех ламп во всех поворотах - передние по 10ВТ, задние по 5
Потом есть еще такая фишка, хотя и не у всех: из коммутатора выходит 6 контактов, 3 из которых идут на цепи освещения и прочей электроники типа сигнала. Так вот у некоторых в ответной колодке две клеммы "02" соединены проводом в одну, что не есть правильно - каждая линия рассчитана на свою нагрузку. "01" на свет и габариты, одна "02" на повороты и одна "02" на стоп и сигнал. Соответственно надо разделить эти цепи. Есть другой вариант, в колодке может вообще не оказаться шестого контакта, тогда вооружаешься схемой, ставишь недостающую клемму и прокладываешь отдельную линию питания.
Если реле менял, попробуй временно подключить другой коммутатор. А тепловые реле для МИнска и Восхода все одинаковые - 12В, 21ВТ. Иных не встречал. Да, кстати, проверь подключение клемм на реле, их часто путают

спс

Я про мощность лампочек поворотников имел в виду. Если они не соответствуют стоковым, то частота моргания может тоже меняться.

а повороты менялись. как на ижах стоят

тогда выкинь из них лампы на 21Вт, поставь те, которые положены и будет норм. Я менял сразу, как повороты купил. У тебя реле просто не справляется с такой нагрузкой и не может нагреться

так вроде там 12

12В ("Вольт") и 21Вт ("Ватт") - стандартные лампы поворотов и стоп-сигналов для авто и мотоциклов с батарейной системой зажигания. Иной вариант написания этой маркировки - 12V 21W - можно встретить на лампочках. Для Минска же нужны лампы 12V 10W и 12V 5W(или 8W) в передних поворотниках и задних соответственно. Лишь тогда реле обеспечит правильную частоту мигания и своевременный разрыв цепи. На самом реле написано 12V 21W, то есть можно подключать нагрузку в сумме 21 Ватт. Учитывая, что мощность приборной лампы 3-4W рассчитываем оставшуюся и ставим соответсвующие лампы. Все просто)

разве существую лампочки мощностью 12 ватт??? помоему нет таких =)))

а где я писал про 12 ВАТТ?? 12V, 12В. Символы "V" и "В" всегда обозначают НАПРЯЖЕНИЕ. Символы "W" и "Вт" обозначают МОЩНОСТЬ. Еще в авто-мотоэлектрике часто применяют измерение "Свеча" вместо стандартной единицы мощности - Ватта. Соответственно бывают лампы на 12 ВОЛЬТ и 5\8\10\21 ВАТТ(или "свечей")

Владимир Архипенко, я не тебе говорю, а автору темы =)))

я прост даж не подумал что он про ваты. точнее не вдумался в обозначение Вт

у меня и мински и восходы были там тоже опаздовали