Подскажите,какая рабочая температура двигателя у Минска?

эт нормально!

110градусов

Стоял температурный датчик, летом обычно в районе 80-100, на песках до 130-140, зимой и вообще в холод - около 50.
п.с. датчик стоял по проекции под бензокраником, между головкой и цилиндром - возле колена градусов на 20 больше будет.

140? Тогда при какой температуре наступает перегрев?

Гдет 170-200 перегрев.

Согласен с Игорем. Для двигателя с воздушным охлаждением ни точка кипения воды, ни даже вдвое большая температура критической опасности не представляют. У меня все время перегревается восход-2, работает на калильном зажигании - глушишь декомпрессором - и ничего, работает и работает. максимальная температура измеренная однажды там, все тем же датчиком, составила порядка 210 градусов. конечно, оптимальной будет температура около 80-90 градусов, но думаю не стоит беспокоиться из-за кратковременного ее превышения. хуже, когда начнет падать тяга - здесь уж нужен мотору перекур. а главное - с чистеньким цилиндром бояться практически в любых дорожных условиях нечего!

Да вотэто пипец

Слюна отлетает от цилиндра ставь на отдых

да это точно ,слуайте у меня когда минск перегреется чото стучит ни то палец ни то чото под головкой хрен поймеш чо за хрень кто знает

В мене так ,коли газку трох дать почина торохтть,а як нормально газовать все норм,у друга лдер те саме,подкрутить все попробуй може перестане як н, здь пока не поламаться шо ще остаеться

Я ЗНАЮ! - это короче у вас неправильно настроено зажигание, я тож пробовал по инструкции - нефига! а сам покрутил генератор в разн стороны: как сделал позже вот такая фигня пошла, раньше тож. Я так понял надо каждый мот по своему настраивать и свечи подбирать, вобщем покрутил генератор и звук исчез,и больше не перегревается!!!!!

этот звук настает когда например в гору едиш на малыз оборотах даеш больше и стечут ,поршню с головкой менял зажигание все нормально выставлено ,коленвал тоже новый все мозги выеб