Резьба сорвалась.....

У меня на минске точно такая же ситуация масло стал менять пробку выкрутил у меня внутренняя резьба вместе с болтом вышла,попробовал нарезать новую получилась немного ослабленной я подобрал более менее подходящий болт поставил и герметиком сверху замазал.
Больше вариантов нету наверно токо левую половину картера менять:(

Там болт на 12 похуду, просто нужно найти мечик и болт на 14 и все сделать, и будет хорошая резьба!!

Подбери болт другой,я так тоже делал,или закрути вместо пробки обычную свечку.

Блин подскажите какой мне ме4ик надо покупать (какого диаметра,размера итд) и какую диаметром резьбы новую пробку? вобщем какой шаг резьбы,какой диаметр под резьбу и припуск

Валерий _60_RUS_ Иванов
сегодня в 21:02
Подбери болт другой,я так тоже делал,или закрути вместо пробки обычную свечку.

Толку потом не будет он все равно либо держать немного будет либо через некоторое время просто вылетит так думаю от вибрации

Я бы сказал какой мечик но не помню на сколько там родной болт, кто подскажет ??

Да фигня эт все, я езжу и не парюсь.Закручивай свечку и все дела.Или хоть попробуй.

тоже с такой ситуацие сталкнулся, после того как сорвало резьбу, нарезал новую, но после того как пришлось заного менять масло резьба опыять улетела, после того как слил масло, взял азбест чуть подматал закрутил и замазал герметиком

А я просто поставил краник с москвичевского радиатора и ни каких бед не знаю

а вот это умно!

Я тоже пробовал краник ставить, только от мота.Но потом на болт поменял

Согласен краник тоже неплохо) но краник не ввернешь если резьбы нет (хотелось бы узнать размеры метчика итд)

Возьми штанген циркуль и измерь старый болт. мечик бери на 2 больше(болт М12=>мечик М14) купи болт соответствующий мечику и шайбу, отверстие рассверли сверлом диаметром, равным исходному болту(М12=>сверло на 12), и потом нареж новую резьбу. Когда будешь ставить новый болт, то шайбу и картер смаж герметиком и не закручивай охирительно сильно, а то потом опять резьбу разипет. Я год назад так сделал, масло трижды менял, все нормально было: резьба цела, масло не течет)

Похоже каждый второй сталкивался с такой проблемой, у всех таки методы разные, интересно почитать. Я вообще наматал чето на болт вырезал резинавую прокладку и забил его туда, а масло меняю сняв крышку.

Ненадо болт так зажимать,под шапочку прокладку сделал чуть больше чем от руки зажал и все будет жить, если уже сорвал то нарезай нову резьбу,раз сделай нормально и не парь мозги