читай внимательней что я писал. лучше с нормальным синтетическим или полусинтетическим 2Т маслом. 2Т!!!! оно полностью сгорает и не оставляет почти нагара, смазывает само собой лучше, чего не скажешь о дешевом 2Т масле, а уж тем более об автомобильном, от которого нагара потом немеряно.
Кирилл Мизык Зачем человеку покупать дорогое 2т масло если у него уже есть автомобильное. Темболее на практике никакой разницы нет, зачем платить больше?
это еще кто будет больше платить!!! нагар - тот же абразив, который убивает ЦПГ! автомобильное масло, отработка (есть такие мудрецы, которые его заливают) негорят нихрена, дымят и нагар оставляют с палец толщиной
Как же оно оставляет нагар еслы не горит? Повторюсь отец проехал более 26 тисяч,я поменял ЦГП, после обкатки 3 тис. снял цилиндр, никакого нагара. Конешно превасходство дорогого масла не оспоримо, но как по мне то на минске разницы ты не почюствуеш.
в том все и дело, что оно горит, но не полностью сгорает! отсюда нагар и дым. У меня на прогретом вобще дыма нет никакого!!! чего не увидишь на мотоциклах, в которое льют что попало. 26 тысяч это немного для минского мотора!!! у бывшего хозяина между капиталками было 50-60 тысяч пробега!!!
З.Ы. минск тоже техника, о которой надо заботится. Разница в хреновом и хорошем масле очень хорошо чувствуется.
Дак все таки можно или нельзя смешивать бензин автомобильным минеральным маслом, а то у нас в поселке туго с 2Т маслом, даже на лукойловских заправках нету.
Максим Бондар,да!!! а что тут такого? У дедушки ява была, так он на ней около 100 тысяч отъездил и продал!!! по документам пробег жигулевского мотора 100 тысяч, но они ходят и по 300!!!! у папы шестерка с пробегом 250 тысяч!!! От масла ресурс очень сильно зависит.
Остальным скажу - лить то можно что угодно, но потом не жалуйтесь на маленький ресурс, перегревы, нагар на поршне и в глушаке, и дым как с теплохода. Если нет спец. 2Т масла, то попытайтесь найти хотя бы МС-20!!!
Есть смысл определить, что для каждого есть ресурс. Для некоторых, просто небольшая потеря мощности или непонятные звуки уже показатель для смены поршневой, а некоторые ездят на в ноль стертых дисках сцепления, с нулевой компрессией, без второй или 4-ой передачи, и считают, "что едет, и хрен с ним" и т.д. и т.п. Так что это очень объективно все. Было бы у меня чуть побольше денег, дак я бы вообще каждый сезон полностью перетряхивал мотор, со сменой поршневой и еще чего нибудь)) И от масла тож зависит очень много. Но если конструкцией мотора предусмотрено использование автомобильных моторных масел, то впринципе и их можно лить. Просто когда разрабатывался минск еще не было наверное столь высококачественной 2Т синтетики.
Мс20 - говно, нагара от него немеряно. Надо лить 2т минералку или полусинтетику. Я лью Agip2T City, ЧЗ ее ест аж на ура, про остальное молчу. После сезона езды на яве (тысяч 10) нагар на поршне был ликвидирован просто протиркой тряпкой. А это уже о чем-то говорит...
про agip тоже отзывы хорошие!!! На СТО мне тоже говорили - можно доверять трем маслам: Хадо, agip и motul... Проверено шестью годами работы сто! если потом клиент льют в скутер непонятно что, типа азмола или еще чего, то скутер ходит в пару-тройку раз меньше.... делайте выводы
Я тоже ХАДО лью полусинт) вроде нормально... сравнивать не с чем, только с автолом))))) по крайней мере не так дымит как с автолом и нагара вроде не так много
хадо скорее всего полусинтетика, беру на разлив в бочке. Такое темно-темно синее, густое. лью 1:30 - определил эксперементальным путем! если лить меньше (1:40), то греется сильнее, если больше (1:25) - дыметь начинает! нагара нет вообще почти никакого... Минералка автомобильная это херня полная для 2Т - нагар, дым, греется по трассе... вобщем фтопку. Как вариант - хорошее дизельное масло (1:20)!нагар будет, но нормально в принципе.
Можно делать смесь с минеральным автомобильным масло?
Зачем человеку покупать дорогое 2т масло если у него уже есть автомобильное. Темболее на практике никакой разницы нет, зачем платить больше?
автомобильное масло, отработка (есть такие мудрецы, которые его заливают) негорят нихрена, дымят и нагар оставляют с палец толщиной
Конешно превасходство дорогого масла не оспоримо, но как по мне то на минске разницы ты не почюствуеш.
З.Ы. минск тоже техника, о которой надо заботится. Разница в хреновом и хорошем масле очень хорошо чувствуется.
60 тисяч, тоесть в два раза больше заводского ресурса???
60 тисяч для совкового 2т???
Остальным скажу - лить то можно что угодно, но потом не жалуйтесь на маленький ресурс, перегревы, нагар на поршне и в глушаке, и дым как с теплохода. Если нет спец. 2Т масла, то попытайтесь найти хотя бы МС-20!!!
Кирилл Мизык
Поздравляю твоего деда и отца, может шестьорка полмилиона пройдет??? Покажем японцам с немцами!!!
Надо лить 2т минералку или полусинтетику. Я лью Agip2T City, ЧЗ ее ест аж на ура, про остальное молчу. После сезона езды на яве (тысяч 10) нагар на поршне был ликвидирован просто протиркой тряпкой. А это уже о чем-то говорит...