в чем проблема?

попробуй другой карбюратор

не тянет меня поршень или коленвал ( если зажигание и карб в норме) а про 2 я тебя не понял

нет,он может то отлично тянуть,то перестать минут на 10),и так всегда,если бы прошневая умерла он бы вообще никак не тянул,компресия аж палец выбивает,а про второе я имел ввиду все вот заводишь мотик он работает работает на холостых нормально,и как начнет набирать обороты не с того не с сего,и все орет как резанный,что то с обогатительной заслонкой? может она не держится падает вниз и тем самым получается мотоцикл как на подсосе?

а ты газ не даешь? может ручка заедает? а так да ток заслонка может стерлась или еще что нить залесь посмотри ..

кста какой карб и что ты имеешь ввиду за обогатительной заслонкой та которая смесь регулируеться ? ты че куда она тебе упадет? может только с заслонкой на которой тросик

на счет 1 ))) посмотри может из под галовки сосет

дело в карбюраторе однозначно

а орать начинает так потому что топливо меньше поступать начинает а воздух в тех же количествах.по той же причине не тянет.

блин а как его отрегулировать можно поточнее? я вскрыл продул его прочистил а в мото карбюрах не понимаю не много

это не объяснить точно.книгу почитай.это очень долгий и самое главное кропотливый процесс!

была и у меня такая хуйня,смотри карбюратор!!!вообще лучше на два поплавка поставь,скорость будет повыше)))

с чего это вдруг поплавок на скорость влиять стал?!!

По теме:
1. сорина в карбюраторе. прочистить все внимательно и ездить дальше. ничего менять-переставлять не надо. еще попробуй заменить топливо - если в нем вода, сорину ты там не найдешь, сам понимаешь.
2. разберешь для прочистки - посмотришь как там двигается заслонка и найдешь причину. главное заранее понимать как там что должно быть. если не поможет в этом книга - пригласи того кто знает (кто знает, а не понты кидает). при слишком богатой смеси он по идее должен глохнуть и не идти в разнос. здесь интересно - сам бы посмотрел с удовольствием что за проблема..

е мое новая проблема открылась,после установки нормального штока выжима сцепления мотоцикл стал похож на скутер,то есть выжимаешь сцепление,включаешь первую ,отпускаешь сцепление но не дая газу мотоцикл не едет,потом ничего не делая даешь газ и он едет как скутер,то есть газу дал поехал)))),тяги нет никакой вообще сам себя в горку не тянет,это что конец сцеплению?

слушай не лазий не куда ......= )

Отрегулируй.

регулировал винт сцепления,натягиваешь он недовключает скорость,раслабляешь включаешь передачу сцепление выжимаешь и он глохнет,что такое?

ты натяни его включи первую и потихоньку раслабляй

вопрос еще такого типа выжим сцепления как я понял состоит из трех частей,1)сам шток который давит с правой крышки,2)шарик внутри двигателя,3)и грибок который на сцепление давит,так вот шарика такого я не нашел,я засунул кусочек электрода сантиметр где то,может еще из за этого быть глюк?

вытащи его нах) найди любой подшибник от велика или еще чего нить и вставь и все норм будет