3 человека на дрын,и 7 километров.немного патрубок посинеет,и нагреется,на прикатается:))))))))))))))))) так получилось,но мы у другана так восход 2 м другановский обкатывали:))))))))))))))
Ребята! Чтобы нормально обкатать нужно постепенно наращивать нагрузку и давать разные режимы работы. Согласен, вначале можно завести и пусть поработает минуты три. Заглушить. Остынет немного - снова завести, поработает - проехать немного. ОБЯЗАТЕЛЬНО СЛЕДИТЬ ЗА ТЕМПЕРАТУРНЫМ РЕЖИМОМ! И так, не допуская перегрева, постепенно увеличивать продолжительность заездов, повышать передачи, но не допускать излишней езды внатяг и конечно ни в коем случае не давать сразу большие оборотые, особенно без нагрузки. Очень важно менять режимы натяг-торможение двигателем (а не постоянный натяг). ЛИТЬ ПОБОЛЬШЕ МАСЛА В БЕНЗИН! Чем больше тем лучше, я при обкатке до 1 к 8. Постепенно увеличивать нагрузки. На пробег не смотреть и забыть такое понятие как обкатывать по пробегу. И знайте, что сразу после замены поршневой тяга у вас будет ХУЖЕ чем даже со старой, расход БОЛЬШЕ и пуск ХУЖЕ. Но когда пройдет хорошая обкатка, через тысячи 1,5-2 вы почувствуете насколько мотоцикл стал сильнее. Не ждите ранних результатов. Вообще для поршня должно хватить 200-400 км для обкатки ПЕРВИЧНОЙ, чтобы менее пристально следить за температурой мотора. Удачи в ремонте и обкатке!
Александр Фенченко полностью согласен, по километражу уже давно не обкатываю, я смотрю на компресию, и звук выхлопа, когда у меня уже идет прерывистыми хлопками то уже хорошо
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
??????7
так получилось,но мы у другана так восход 2 м другановский обкатывали:))))))))))))))
Удачи в ремонте и обкатке!