скока мотоциклистов не доделвали свои двигателя, форсировка, замена карба на более оптимальный, установка правильного зажигания более позднее или более раннее, но все же на больших оборотах или на малых двигатель теряет свою мощ, детонация, большая нагрузка на коленвал, а еслибы на двигателе поставить електронный УОЗ, не механичный - он большой занимает много места, много чего нада переделывать, в самом зажигании прячатся большие плюсы, вот тогда бвигатель получал то опережения которое ему нада и с которого можно вижать больше лошадей, тот потенциал двигателя который в нем скрывается..... вот создал тему.... как для интересной инфы, пишите свой опит в установке, может ктото видел на мотоцикле, статьи, вот например одна из их
http://cxem.net/avto/electronics/4-35.php старенькая конечно...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
