Вилка

поменять комплект втулок. Если сильно болтается, может внутренняя слетела в пере. У меня так было, там стопоры очень хилые

и чо терь делать новую покупать ?

Да лучше новую бери, старая все равно долго работать не будет!

Понятно

Подскажите почему вилка не возвращается до конца в исходное положение при амортизации на дороге (зажимает надо вручную руль вверх поднимать чтоб она возвратилась)

закусывает, перекос\износ скользящих втулок либо задиры на трубе

мдаааа и че мне теперь делать?а задиры на трубе из за чего могут быть ? вилка то сменена после аварии проходила всего 3 года

разбери посмотри состояние. Пошлифуй трубы при надобности, замени втулки

Ясно как будет возможность надо заняться)

подскажите,что надо сделать,чтобы из вилки масло не выбевало,моменял стаканы вместе с сальниками

скорей всего сменить сальники надо и все

Перекосы и люфты нужно устранить. Но идеально не будет, минсковская вилка редкостное Г. У меня сейчас после полной замены всех втулок и стаканов с сальниками одно перо все равно хлюпает. Второе правда держится на удивление

Поставьте от восхода

у меня есть бу вилка, надо? за символическую плату отдам,

скока масла заливать туда???

70 грамм в каждое перо!!!

Вилка гавно поставь от восхода.

парни у мя от ижа вилка стоит и амары!высота пи.........!!!!

Перья болтаются и у новых мотоциклов (в смысле как повезет). На моем не болтались сновья, но сразу потекло правое перо. В 1983 году искать в магазинах такие мелочи как сальники было бессмысленно, поэтому был залит туда густой (черный) нигрол и по сей день проблема решена (пару раз доливал на глаз). И запчасти - не панацея, купишь хоть вилку в сборе - в ней вполне могут и люфтить перья, и течь масло, т.к. в запчасти обычно идет то, что на конвейер ставить стыдно))). Может хотя у них что-то изменилось в этом плане, не знаю))). Знаю только, что то, что купил в Минске в магазинчике при заводе, самое качественное. Поэтому если оказываюсь в Минске по делам то стараюсь заглянуть в этот магазинчик на Партизанском пр-те.