Какой карбюратор на Минск лучше купить????

Пакко бери если найдешь. Если не найдешь - то БЕЛОРУССКИЙ к2401, главное на подделку не напороться китайскую или еще какую-то.

Индийский бери!

Индийский бери!Самая хорошая и экономичная...
Белорусская не очень какет..

у меня был к 36,поставил к 65,движок гораздо резвее стал

к 65 с у меня стоит, нормально вроди!

да старое получше нового будет...

К-2401 став.недорого и эфективно,или йиков 2926 с Явы(этот вообще рвет что дурной,к тому же экономный.главное-нормально настроить)

+1 к йикову(или любому иностранному), наш совок 1 из 100 нормально работает...

У меня на моем стоит ПЕКАР--> к62в но по паспорту шел к62с

К 36 рулит!!!или пако индийський самые 2 ахуеные карбешники!!!!!

Я купил Индюшку Беларусскую. Вот это карбюратор. А Касики - это атстой. Они пропускают много.

не слушай их - dellorto VHSB34QD но это для заряженых гоночных версий ММВЗ, правда с уровнем и настройками поиграть придется (в общем это не для дорог))) а так ИКОВ только не явовский, а чезетовский диффузор 32 ну или поменьше можно

такие карбы на стандартный мотор нет никакого смысла ставить. Вот если движок хорошо запилен, то другое дело =)))

вопрос же стоял "какой лучше" и кроме этого ничего не оговаривалось=)))

ну раз пошла драка)) то я за микуни) или кейхин) PS кирилл, есть смысл! Из 100 отечественных карбов только 1 работает адекватно) А нормальный японец еще лучше, чем адекватный К-хх. И еще, с картингистами спорить бесполезно, весь союзный класс запиливал макаковсие движки, там ограничений по ним нет))) Если уж кто то знает про тюнинг ммвз, то они)

а ваще, скоро буду испытывать на своей 3-х каналке с лк, карб от 638 явы и от cz 250. Напишу как проверю)

я написал - "такие карбы на СТАНДАРТНЫЙ мотор нет никакого смысла ставить. Вот если движок хорошо ЗАПИЛЕН, то другое дело =)))"

У меня движок СТАНДАРТ 86-ого года выпуска, правда отреставрирован слегка.....