генератор это же динама, больше оборотов - больше энергии. Надо просто ограничитель в цепь, на электронном зажигании его роль выполняет коммутатор. У меня и от 6вольтового лампы на 24 камазовские светились, если подключать напрямую
там есть некий "дроссель" На Восходе у меня он в ящике стоял, вот на Минске не знаю где. Он должен ограничивать ток. на крайний случай, в цепь несложно включить тот же коммутатор не задействуя цепь зажигания
Да, согласно схеме, через него подключается не все оборудование. Если сгорают все лампочки, то может быть проблема с самим генератором или его неправильным подключением. Как вариант, я писал выше можно установить коммутатор, подключив через него все освещение. Для 6 вольтовых моделей подойдет от 2-скоростных мопедов, для ранних 12 вольтовых обыкновенный мотоциклетный
там же клеммы помечены, что и куда должно подключаться. Всего 4 вывода: зажигание, освещение, поворотники и стоп-сигнал(маркировка "З","О","П","С") соответственно. По крайней мере на Г-421 такая раскладка
У меня Восход-2 был 1973 год, генератор Г-421, 4 клеммы, включая поворотники. Трехклеммный это тоже Г-421, только еще старее. Устанавливался до модели 3.115. М-106 был 6 вольтовый. Г-424 насколько мне известно представляет из себя 12вольтовую версию 421го с контактной системой зажигания. А вот поздний Г-427, это знакомый всем агрегат с электронным датчиком.
Марки я конечно не помню но помоему Г-417. На его световой обмотке без нагрузки было около 126 вольт при этом галогенка от КАМАЗА 24в 70вт перегорала на полном газу проблема решилась только установкой 12 вольтового комутатора подсоединив свет через его клеммы. И до сих пор мне такие "сумашедшие" генераторы не попадались.
Г-424 насколько мне известно представляет из себя 12вольтовую версию 421го с контактной системой зажигания. А вот поздний Г-427, это знакомый всем агрегат с электронным датчиком.